
Illustrationsfoto – Foto: Bloomberg
Dieser Schritt erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die europäische Stahlindustrie vor einer schweren Krise steht; allein bis 2024 werden voraussichtlich 18.000 Arbeitsplätze verloren gehen.
Laut der jüngsten Ankündigung der EU-Kommission im Plenum des Europäischen Parlaments in Straßburg werden die Stahlimportquoten um fast 50 % gekürzt. Damit bleiben nur noch etwa 10 % des Marktes für Stahl von außerhalb der EU geöffnet. Der Zollsatz für Lieferungen, die die Quote überschreiten, wird sich von 25 % auf 50 % verdoppeln.
Der EU-Kommissar für Wohlstand und Industriestrategie, Stéphane Séjourné, betonte, dies sei die „stärkste Schutzmaßnahme“, die jemals für die europäische Stahlindustrie vorgeschlagen wurde. Die Maßnahmen seien unbefristet und würden von einem strengen Umgehungsschutzmechanismus begleitet. Auf Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die Preise antwortete Séjourné, diese würden „sehr gering“ ausfallen. Er schätzte einen Anstieg von rund 50 Euro (58,20 US-Dollar) pro Auto und 1 Euro (1,17 US-Dollar) pro Waschmaschine – „ein fairer Preis für die europäische Souveränität und die Arbeitsplätze“.
Die europäische Stahlindustrie beschäftigt derzeit 300.000 Menschen direkt in 20 Mitgliedstaaten, steht aber vor einer globalen Überkapazität von bis zu 700 Millionen Tonnen. Obwohl die europäischen Stahlwerke eine Produktionskapazität von 135 Millionen Tonnen pro Jahr haben, arbeiten sie aufgrund der sinkenden Nachfrage derzeit nur mit 70 % ihrer Kapazität.
ArcelorMittal, einer der größten Stahlhersteller Europas, hat seine starke Unterstützung für die neuen Maßnahmen zum Ausdruck gebracht. Die Verabschiedung der Verordnung – die für Anfang 2026 erwartet wird – bleibt jedoch eine Herausforderung, da bisher nur 11 der 27 Mitgliedstaaten, angeführt von Frankreich, ihre Unterstützung für den Vorschlag zugesagt haben.
Quelle: https://vtv.vn/ec-chinh-thuc-cong-bo-cac-bien-phap-bao-ho-nganh-thep-noi-khoi-100251008101942172.htm






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