Hierbei handelt es sich um Projekte aus der Liste der 88 wichtigen Vorhaben, die das Verkehrsministerium dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Erstellung eines Investitionsplans vorgelegt hat, wobei die Umsetzung im Zeitraum 2024-2030 Priorität hat.
Zu diesen Projekten gehören:
Ausbau und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze von Long An ): Der westliche Zugang, die Nationalstraße 1 – der Abschnitt, der durch den Bezirk Binh Chanh (Ho-Chi-Minh-Stadt) führt, ist fast 9,6 km lang – ist derzeit aufgrund des Verkehrsdrucks „erstickend“.
Der Abschnitt von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze von Long An ist nur etwa 20 Meter breit und verfügt über vier bis sechs Fahrspuren, weshalb es häufig zu Staus kommt, insbesondere an Feiertagen. Da es zudem keinen Mittelstreifen zwischen Autos und Motorrädern gibt, ist die Verkehrslage hier sehr unübersichtlich und die Sicherheit äußerst schwierig.
Dies ist eines von fünf Projekten zur Verbesserung, Erweiterung und Modernisierung bestehender Straßen, die vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt durchgeführt wurden.
Das Projekt wird im Rahmen eines BOT-Vertrags gemäß der Sonderrichtlinie in Beschluss 98 realisiert und sieht den Ausbau der Nationalstraße 1 auf 52–60 m Breite und 8 Fahrspuren vor. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 12,8 Billionen VND, wovon rund 7,7 Billionen VND auf die Rodung des Geländes entfallen. Der Haushalt von Ho-Chi-Minh-Stadt steuert 9,7 Billionen VND (70 %) bei, der Rest wird von Investoren aufgebracht.
Investitionen in den Bau der Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4, Abschnitt über den Saigon-Fluss – Thay-Cai-Kanal (einschließlich der Saigon-Fluss-Überführung): Dem Plan zufolge Straße Der Autobahnring 4 um Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Gesamtlänge von mehr als 200 km und durchquert 5 Provinzen und Städte: Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho-Chi-Minh-Stadt (17,3 km) und Long An (78,3 km).
Phase 1 umfasst eine vorläufige Gesamtinvestition von mehr als 127 Billionen VND. Die Anwohner haben sich auf einen Mindestumfang von 4 Fahrspuren mit durchgehend angeordneten Standstreifen und einem Mittelstreifen zwischen den beiden Fahrtrichtungen geeinigt. In dieser Phase wird das Land gemäß dem 8-spurigen Plan einmalig geräumt, um eine zukünftige Erweiterung zu ermöglichen.
Das Investitionsprojekt zum Bau der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt, genauer gesagt des Abschnitts über den Saigon-Fluss – Thay-Cai-Kanal (einschließlich der Saigon-Fluss-Überführung), erstreckt sich über 17,3 km durch den Bezirk Cu Chi. Das Verkehrsministerium plant, in der ersten Phase vier vollwertige Schnellstraßenspuren (mit durchgehenden Standstreifen) zu errichten. Die Stadt wird gemäß Planung 74,5 m² Land roden. Die geschätzten Investitionskosten belaufen sich auf über 14 Billionen VND, davon über 7,251 Billionen VND aus dem städtischen Haushalt und über 6,8 Billionen VND von Investoren.
Bau der Parallelstraße Phan Van Hon: Dieses Projekt verläuft durch den Bezirk Hoc Mon, ist 8,5 km lang und 30 m breit und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 3,72 Billionen VND. Der Ausgangspunkt schließt an die Nationalstraße 1 an, der Endpunkt kreuzt die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Laut Verkehrsministerium ist der Bau der Parallelstraße Phan Van Hon vorteilhaft, da sie durch landwirtschaftliche Flächen führt, dort nur wenige Gebäude stehen und die Rodung unkompliziert ist. Nach Fertigstellung wird die neue Straße die überlastete Phan Van Hon-Straße entlasten. Zudem soll sie die sozioökonomische Entwicklung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Long An ankurbeln.
Investition in den Bau der Nationalstraße 50B: Der 5,8 km lange Abschnitt durch den Bezirk Binh Chanh (Ho-Chi-Minh-Stadt) ist Teil des Gesamtprojekts zum Bau der neuen Nationalstraße 50B und schafft eine dynamische Achse, die die Regionen Ho-Chi-Minh-Stadt, Long An und Tien Giang verbindet.
Gemäß der vom Premierminister genehmigten Straßenverkehrsnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Nationalstraße 50B Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen Long An und Tien Giang verbinden. Die Strecke ist knapp 55 km lang (davon über 35 km durch Long An, über 14 km durch Tien Giang und 5,8 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt). Es handelt sich um ein Neubauprojekt mit einem geschätzten Investitionsvolumen von fast 20 Billionen VND.
Im Vorschlag des Verkehrsministeriums ist vorgesehen, dass der durch den Bezirk Binh Chanh verlaufende Abschnitt 5,8 km lang und 40 m breit sein wird, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 5,2 Billionen VND.
Dieser Abschnitt wird Teil der gesamten Nationalstraße 50B sein und eine Verkehrsverbindungsachse mit der Ringstraße 3 und der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt bilden. Dadurch werden die Verbindungen zu internationalen Drehkreuzen auf dem Seeweg (Hafen Hiep Phuoc, Tiefseehafen Thi Vai - Cai Mep, Hafen Long An) und auf dem Luftweg (Internationaler Flughafen Long Thanh) gestärkt.
Bau der Ost-West-Achsenstraße (Vo Van Kiet Avenue), die sich von der Nationalstraße 1 bis Long An erstreckt: Die Vo-Van-Kiet-Straße, die von der Calmette-Brücke (Bezirk 1) bis zur Kreuzung mit dem Highway 1 (Bezirk Binh Chanh) verläuft und sich an der Ost-West-Achse von Ho-Chi-Minh-Stadt befindet, ist fast 13 km lang und 60 m breit (mit 6–10 Fahrspuren). Die Straße wurde 2009 für den Verkehr freigegeben und gilt als wichtige Verkehrsader, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Orten in der wirtschaftlich bedeutenden südlichen Region verbindet.
Gemäß dem Vorschlag des Verkehrsministeriums soll die Vo Van Kiet Straße bis zum Industriepark Hai Son - Tan Do im Bezirk Duc Hoa (Long An) verlängert werden. Die Länge der Straße beträgt 12,2 km, der Querschnitt entspricht dem aktuellen Nutzungszustand und ist 60 m breit.
In der ersten Phase wird Ho-Chi-Minh-Stadt das Gelände gemäß der geplanten Breite von 60 m roden und beidseitig Straßen mit einer Breite von jeweils 14,5 m bauen. Der mittlere, 31 m breite Reservestreifen wird ebenfalls errichtet. Die Gesamtinvestition beläuft sich voraussichtlich auf über 5,2 Billionen VND und wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert. Davon stammen 50 % aus dem Stadthaushalt und 50 % aus dem von Investoren aufgebrachten Kapital.
Bau einer neuen Straße im Nordwesten: Diese geplante Route soll durch den Bezirk Binh Chanh führen und die Provinz Long An anbinden. Die Strecke ist 10 km lang und 40 m breit, beginnt am zweiten Ring und endet in der Nähe von Long An. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf 5,2 Billionen VND. Das Projekt ist als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) geplant, wobei 3,9 Billionen VND aus dem Stadthaushalt und 1,3 Billionen VND vom Investor beigesteuert werden.
Bau der Rach-Doi-Brücke: Dieses Projekt verläuft durch den Bezirk Nha Be und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 781 Milliarden VND. Die Brücke ist 451,9 m lang und 15 m breit. Der Ausgangspunkt des Projekts befindet sich im Bezirk Nha Be (Ho-Chi-Minh-Stadt), der Endpunkt in Can Giuoc (Long An).
Mehr als 25.000 Milliarden VND für den Bau von Hochstraßen, wodurch die beiden verkehrsreichsten Zufahrtsstraßen in Ho-Chi-Minh-Stadt entlastet werden.
Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (Stadt Thu Duc) und zur Modernisierung der Truong Chinh - Cong Hoa Straße im Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt sieht eine vierspurige Hochstraße mit Kosten von über 25.000 Milliarden VND vor.
Vorschlag über 20.000 Milliarden VND für den Bau einer U-Bahnlinie, die Tan Son Nhat mit dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet.
Ein Unternehmen hat vorgeschlagen, 20 Billionen VND für den Bau einer fast 30 km langen Hochbahnlinie auszugeben, die den Flughafen Tan Son Nhat mit dem Stadtzentrum verbinden soll.
Ho-Chi-Minh-Stadt wird den BOT-Vertrag für das 1,5 Billionen VND teure Projekt zum Bau einer 2,7 km langen Straße einseitig kündigen.
Das Projekt zum Bau einer etwa 2,7 km langen Straße, die die Vo Van Kiet Avenue mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong verbindet, im Rahmen eines BOT-Vertrags mit einem Budget von mehr als 1,5 Billionen VND, liegt nun schon seit 6 Jahren auf Eis.
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