Genesis X Gran Equator: Offroad-SUV fordert Mercedes G-Klasse heraus

Auf dem „Investor Day 2025“ in New York (USA) bestätigte José Muñoz, Vorstandsvorsitzender der Hyundai Motor Group, dass Genesis an neuen Flaggschiffmodellen arbeitet, darunter ein Geländewagen, der direkt vom Konzeptfahrzeug X Gran Equator inspiriert ist, das Anfang des Jahres vorgestellt wurde. Dieser soll als Premium-SUV von Genesis positioniert werden und ein „einzigartiges und unvergessliches“ Fahrerlebnis bieten. Er zielt darauf ab, direkt im Segment der luxuriösen Geländewagen zu konkurrieren – einem Markt, den die Mercedes-Benz G-Klasse seit Langem dominiert.

Genesis enthüllte einige wichtige technische und praktische Details: 24-Zoll-Beadlock-Felgen, hohe Bodenfreiheit, Dachreling und insbesondere vier separate Schiebedächer für jeden Sitzplatz anstelle eines herkömmlichen Panoramadachs. Bemerkenswert ist, dass das Unternehmen andeutete, dass dieses Modell „wahrscheinlich nicht rein elektrisch“ sein wird, sondern möglicherweise den bekannten 3,5-Liter-V6-Motor oder eine Hybridkonfiguration nutzen wird. Markteinführungstermin und Serienproduktionspläne sind noch unbekannt.

1) Einleitung (Leitung): Hintergrund, technische/gestalterische Highlights

Die Ankündigung eines Flaggschiff-SUVs im Offroad-Bereich von Genesis deutet auf das Bestreben hin, die Produktpalette im Segment der luxuriösen Geländewagen zu erweitern. Dies erfordert eine einzigartige Designphilosophie und technische Lösungen, die auf Langlebigkeit und Geländegängigkeit ausgerichtet sind. Die wenigen verfügbaren Informationen zum X Gran Equator Concept geben klare Hinweise auf die technischen Prioritäten: große 24-Zoll-Beadlock-Felgen für erhöhte Sicherheit der Offroad-Reifen, hohe Bodenfreiheit und eine Dachkonstruktion mit Schienen zur Befestigung von Gepäck und Werkzeug.

2) Äußeres: Designsprache, Größe, Vergleich mit Wettbewerbern

Äußerlich unterstreicht der X Gran Equator seine Geländetauglichkeit: 24-Zoll-Beadlock-Felgen, hohe Bodenfreiheit und Dachreling. Beadlock-Felgen sind bei einem Serien-Nutzfahrzeug selten und werden üblicherweise mit Fahrzeugen mit ausgeprägter Offroad-Ausrichtung in Verbindung gebracht. Die 24-Zoll-Felgen unterstreichen die kraftvollen Proportionen von Genesis, Reifengröße, Bodenfreiheit und Böschungswinkel wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.

Das Gesamtdesign ist laut Herstellerangaben „stark SUV-ähnlich“, Abmessungen (L x B x H, Radstand) und aerodynamische Details sind jedoch noch unbekannt. Sollte das Modell in Serie gehen, dürfte es sich hinsichtlich seiner Positionierung auf dem Niveau der Mercedes-Benz G-Klasse einordnen. Die wichtigsten Vergleichselemente – Chassis-Plattform, Fahrwerk, Differenzialsperre, Terrain-Modus – sind von Genesis derzeit noch nicht verfügbar.

Genesis x Gran Equator Konzept 2.jpeg — Genesis präsentiert das SUV-Konzept. Foto: Motor1

Genesis x Gran Equator Konzept 3.jpeg — Es ist möglich, dass Genesis' neues SUV-Konzept kein reines Elektrofahrzeug sein wird. Foto: Motor1

Genesis X Gran Equator Konzept - Illustration — Illustrationsfoto.

3) Innenraum & Komfort: Materialien, Sichtblenden, Anschlüsse, Raum

Die Innenausstattung beschränkt sich derzeit auf vier Schiebedächer, jedes mit einem eigenen Fenster für jeden Passagier. Dieses Konzept unterscheidet sich vom gängigeren Panorama-Schiebedach, das den Fokus auf natürliches Licht an jedem Sitzplatz legt. Weitere Komponenten wie Armaturenbrettgestaltung, Materialien, Bildschirmgröße, Infotainment-/Konnektivitätssystem, Sitzkonfiguration und Platzangebot im Fond/Ladevolumen sind noch nicht bekannt.

4) Motor & Leistung: Technische Daten, Fahrgefühl, 0–100 km/h, Verbrauch

Genesis zufolge wird der auf dem X-Gran Equator basierende SUV voraussichtlich kein reines Elektrofahrzeug sein. Zur Debatte stehen der bereits bekannte 3,5-Liter-V6-Motor des Unternehmens oder ein Hybridantrieb. Leistung (PS/kW), Drehmoment (Nm), Getriebeart (8-Gang-Automatik/CVT/DCT), Antriebsart (Front-/Heck-/Allradantrieb), Fahrwerk, Bremsen und Reifen: all diese Details wurden noch nicht bekannt gegeben.

Mit Blick auf den Offroad-Einsatz deuten die 24-Zoll-Beadlock-Felgen auf die richtige Reifenausrichtung und optimale Haltbarkeit bei niedrigem Reifendruck hin. Allerdings sind das Ansprechverhalten von Gaspedal und Lenkrad, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und der Kraftstoffverbrauch (Standardmessung) unbekannt.

Parameter	Wert
Motor	3,5-Liter-V6 (voraussichtlich) / Hybrid (voraussichtlich)
Kapazität	unbekannt (PS/kW bei U/min)
Drehmoment	unbekannt (Nm bei U/min)
Gang	unbekannt (8-Gang-Automatik/CVT/DCT)
Fahren	Unbekannt (Vorderradantrieb/Hinterradantrieb/Allradantrieb)
0–100 km/h	unbekannte(r)
Verbrauchen	unbekannt (l/100km – Messstandard)

5) Sicherheit: aktiv/passiv, ADAS, NCAP-Standard

Für diesen SUV liegen derzeit keine Informationen zum aktiven/passiven Sicherheitspaket oder zu Fahrerassistenzsystemen (ADAS) vor. Unabhängige Sicherheitsbewertung (NCAP): unbekannt.

6) Preis & Version: Konfiguration, Vergleich mit Wettbewerbern, Besitzwert

Genesis hat weder den Marktstart noch die Ausstattungsvarianten oder den Preis bekannt gegeben. Aufgrund der Positionierung im Premiumsegment der Genesis-SUV-Reihe wird das Modell, sollte es auf den Markt kommen, hinsichtlich Zielgruppe und Wert mit der Mercedes-Benz G-Klasse konkurrieren. Ein Vergleich der Unterhaltskosten sowie der Serien- und Sonderausstattung liegt derzeit jedoch noch nicht vor.

7) Fazit: Kurze Pro- und Contra-Liste

Vorteile: Klare Offroad-Ausrichtung (24-Zoll-Beadlock-Felgen, hohe Bodenfreiheit, Dachreling); einzigartiges Erlebnis mit vier separaten Schiebedächern; voraussichtlicher Einsatz eines 3,5-Liter-V6-Motors oder eines für die Übergangszeit geeigneten Hybridmotors.
Nachteile: Fehlende Kernspezifikationen (Leistung, Drehmoment, Getriebe, Antriebsstrang); Innenraum, Fahrerassistenzsysteme und Sicherheit unbekannt; Erscheinungsdatum und Preis noch nicht bekannt gegeben.

Kontext hinzufügen

Neben dem bereits erwähnten Geländewagen hat Genesis weitere Projekte vorgestellt: ein G90 Coupé (vermutlich basierend auf der Studie X Gran Coupé) und eine leistungsstarke Elektrolimousine mit über 1.000 PS, die direkt mit dem Porsche Taycan konkurrieren soll. Dies deutet auf eine Strategie hin, die Produktpalette sowohl im Bereich elektrischer Performance als auch im luxuriösen Gelände zu erweitern.

Quelle: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-suv-dia-hinh-thach-thuc-mercedes-g-class-10307018.html