Als führender Hafenbetreiber und Logistikdienstleister in Vietnam ist die Saigon Newport Corporation stets daran interessiert, das Verbindungssystem zu erweitern, den Komfort für die Kunden zu erhöhen und eine umfassende, wirtschaftliche und nachhaltige Logistikversorgungskette für Unternehmen in der Provinz Tay Ninh im Besonderen und für Unternehmen im Allgemeinen, die zwischen Vietnam und Kambodscha Handel treiben, aufzubauen.
Aktueller Status des Import-Export-Marktes und des Güterverkehrs zwischen Vietnam und Kambodscha
Laut Statistiken des kambodschanischen Wirtschafts- und Finanzministeriums erreichte der Handelsumsatz zwischen den beiden Ländern in den letzten neun Monaten 4,77 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Vietnam ist derzeit Kambodschas drittgrößter internationaler Handelspartner (nach China und den USA) und Kambodschas zweitgrößter Exportmarkt (nach den USA). Der obige Index zeigt, dass Kambodscha nicht nur ein enger Nachbar, sondern auch ein wichtiger Handelspartner Vietnams ist.
Die zwischen den beiden Ländern gehandelten Güter sind sehr vielfältig. Von Kambodscha nach Vietnam werden unter anderem Reis, Kautschuk, Cashewnüsse, Maniok, Mais, Bananen, Mangos und natürliche Ressourcen gehandelt. In der Gegenrichtung werden Eisen und Stahl, Düngemittel, Erdöl sowie Maschinen und Ausrüstungen gehandelt. Diese Güter erfordern eine hochwertige Lagerung in Containern. Die Infrastruktur für den Warenaustausch zwischen den beiden Ländern entspricht jedoch noch nicht dem Potenzial.
Eine Fabrik in der Sonderwirtschaftszone (SEZ) Qilu in Kambodscha, die Waren über den Hafen von Ho-Chi-Minh -Stadt exportieren möchte, muss insgesamt etwa 12 bis 14 Stunden damit verbringen, leere Container zum Verpacken abzuholen, die Container zu verpacken und zu transportieren, um die Exportwaren im Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt zu entladen. Dabei stellen die langen Transportwege zur Abholung und Rückgabe der leeren Container ein schwieriges Problem dar. Außerdem begrenzen lange Transportwege über viele Routen die Fahrzeit der Container-Lkw. Staus, Grenzübergänge, die nach 22:00 Uhr schließen, und die begrenzte Qualität der leeren Container erschweren den Betrieb der Lieferkette. Außerdem gestaltet sich der Mangel an zentralen Abfertigungsstellen für Transitwaren die Zollverfahren umständlich und es fehlt an Koordination zwischen den Zollbehörden beider Länder. Die genannten Schwierigkeiten beeinträchtigen den Ablauf des Warentransports der exportierenden Unternehmen in Kambodscha, während für alle Waren hohe Anforderungen an Schnelligkeit und Erhaltungsqualität gestellt werden.
Tan Cang Moc Bai Trockenhafenlösung
Als Unternehmen mit langjähriger Erfahrung in der Hafen- und Logistikbranche begleitet Tan Cang Saigon Kunden und Reedereien stets und ist stets bestrebt, die Servicequalität weiterzuentwickeln und zu verbessern sowie die Infrastruktur auszubauen, um Kunden optimale Logistiklösungen zu bieten. Tan Cang Saigon ist sich des Potenzials und der Schwierigkeiten der Unternehmen im Grenzgebiet zwischen Vietnam und Kambodscha bewusst und hat das Projekt „Tan Cang Moc Bai Dry Port“ in der Wirtschaftszone des Hafens Moc Bai in der Gemeinde Loi Thuan, Bezirk Ben Cau, Provinz Tay Ninh, mit einer Gesamtfläche von 16,52 Hektar umgesetzt.
Der Trockenhafen Tan Cang Moc Bai ist nach Standards mit allen Komponenten ausgestattet: Containerdepot, CFS-Lager, Kontrollbereich, Park- und Lagerbereich ... und moderne Ausrüstung einschließlich 3 RTG 6+1-Kräne, 5 Gabelstapler/Leerlastwagen, 50 Sattelzugmaschinen/Anhänger. Der Trockenhafen Tan Cang Moc Bai bietet umfassende Dienstleistungen: Überprüfung und Durchführung von Zollformalitäten für Import- und Exportgüter per Container; Temporäre Lager für Import- und Exportgüter und Container; Reparatur und Wartung leerer Container; Empfang und Lieferung anderer Güter (Massengut, Stückgut ...); Sammeln und Aufteilen von LCL-Fracht für gemeinsame Eigentümerladung (LCL-Fracht) im selben Container; Verpacken und Entladen von Gütern aus Containern; Transport von Containerladung vom Trockenhafen zum Seehafen und umgekehrt; Empfang und Versand von per Container transportierten Gütern ...
Unternehmen in Industrieparks in der Provinz Tay Ninh und angrenzenden Gebieten sowie Unternehmen, die an der vietnamesisch-kambodschanischen Grenze Waren handeln, können nun leere Container im Trockenhafen Tan Cang Moc Bai zurückgeben. Die zurückgegebenen leeren Container werden repariert, aufgerüstet und für Exportunternehmen wiederverwendet, wodurch eine kosten- und zeitsparende Logistikkette entsteht. Unternehmen, die Massen- und Einzelhandelsgüter laden und entladen müssen, haben nun einen zentralen Empfangspunkt mit Lagerplätzen und Lagerhallen in Grenznähe. Darüber hinaus helfen leere Container im Trockenhafen Tan Cang Moc Bai Fabriken in Kambodscha dabei, die Lieferkette proaktiver zu gestalten und das Problem von Staus und Fahrzeuganlegestellen in Nachbarländern nach 22 Uhr oder auf einigen Routen in Vietnam mit begrenztem Zeitrahmen zu lösen. Dadurch wird die Prozesszeit verkürzt und eine umfassende, wirtschaftliche und nachhaltige Logistikkette geschaffen.
Dank der zentralen Zollabfertigungsstelle können Unternehmen nun ihre Zollformalitäten im Tan Cang Moc Bai Dry Port erledigen. Dies verkürzt die Zollabfertigung an Grenzübergängen und Seehäfen und verbessert die Effizienz der Zollkontrolle von Import- und Exportgütern zwischen Vietnam und Kambodscha. Darüber hinaus können Kunden, wenn Reedereien im Dry Port die Zollabfertigungscodes öffnen, Seefracht in Kombination mit multimodalem Transport (See und Straße) direkt zum und vom Tan Cang Moc Bai Dry Port erwerben, was die Zollformalitäten vereinfacht.
In einer Zeit, in der Waren stark verzollt werden müssen und die Lagerflächen in den Vorhäfen begrenzt sind, stellt der neue Trockenhafen Tan Cang Moc Bai mit seinen großzügigen Lagerflächen und umfassenden Trockenhafenfunktionen eine Erweiterung des Haupthafens dar. Dadurch werden Staus und Wartezeiten in Seehäfen und Grenzübergängen vermieden, was den internationalen Handel fördert und inländischen Händlern den Zugang zu ausländischen Märkten erleichtert.
Nach der Inbetriebnahme des Tan Cang Moc Bai Dry Port kann eine Fabrik in der kambodschanischen Sonderwirtschaftszone Qilu, die Waren über den Hafen Cat Lai exportieren möchte, leere Container vom Tan Cang Moc Bai Dry Port abtransportieren und so die Bearbeitungszeit von 5 bis 7 Stunden verkürzen. Dies spart Unternehmen erhebliche Logistikkosten. Diese Lösung erfordert jedoch die Zusammenarbeit und Unterstützung der Reedereien durch die Öffnung von Leercontainer-Codes im Tan Cang Moc Bai Dry Port.
| Die Grundsteinlegungszeremonie für das Trockenhafenprojekt Tan Cang Moc Bai ist ein wichtiger Meilenstein der Tan Cang Saigon Corporation bei der Erweiterung des Systems und der Entwicklung des Ökosystems Tan Cang Saigon. Die Veranstaltung bestätigt zudem die Vorreiterrolle der Tan Cang Saigon Corporation bei der Implementierung umfassender, wirtschaftlicher und nachhaltiger Logistiklösungen für Unternehmen in Tay Ninh und im Grenzgebiet zwischen Vietnam und Kambodscha im Besonderen sowie für Handelsunternehmen beider Länder im Allgemeinen. Die Veranstaltung verdeutlicht einmal mehr das Motto „Häfen näher an die Kunden bringen“, stellt die Kunden in den Mittelpunkt der Entwicklungsstrategie des Unternehmens und bekräftigt die Mission, den Warenverkehr zu vernetzen, sowie die Rolle und Verantwortung der Tan Cang Saigon Corporation – eines Unternehmens, das sieben Mal in Folge mit dem nationalen Markenzeichen ausgezeichnet und zweimal mit dem Titel „Arbeitsheld der Renovierungsphase“ geehrt wurde. |
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