Preissenkung im Mittelklassesegment unter 1 Milliarde VND
Gemäß dem Dekret 73/2025/ND-CP zur Änderung und Ergänzung der Vorzugssteuersätze für die Einfuhr (MFN) für eine Reihe von Artikeln im Zeitplan für die Vorzugssteuer für die Einfuhr, das am 31. März 2025 erlassen wurde und am selben Tag in Kraft tritt, werden die Vorzugssteuersätze für die Einfuhr einer Reihe von Fahrzeugtypen aus Ländern der Welthandelsorganisation (WTO), insbesondere aus den Vereinigten Staaten, erheblich gesenkt.
Konkret reduziert das Dekret 73/2025/ND-CP die Vorzugssteuersätze für die Einfuhr von Kraftfahrzeugen mit einem Hubraum von 1.500 cm³ bis 3.000 cm³ unter den HS-Codes 8703.23.63 und 8703.23.57 von 64 % auf 50 % sowie für Kraftfahrzeuge mit einem Hubraum von über 3.000 cm³ unter dem HS-Code 8703.24.51 von 45 % auf 32 %.
Ein Branchenexperte sagte, dass sich der Preis für Mittelklassewagen im Wert von weniger als einer Milliarde VND durch die oben genannte Steuersenkung wahrscheinlich leicht verringern werde. Bei Luxuswagen mit großem Hubraum dürfte der Preis jedoch nicht sinken, da die Hersteller Ausstattung und Zubehör hinzufügen, um den Wert des Fahrzeugs zu steigern, ohne die Psyche der Käufer zu beeinflussen.
Darüber hinaus ist nicht nur die Senkung der Einfuhrsteuern ein Faktor, der die Autopreise beeinflusst. Auch Wechselkurse und die Sonderverbrauchssteuer spielen eine Rolle. Derzeit liegt die Sonderverbrauchssteuer für Fahrzeuge mit einem Hubraum von 2.000 cm³ bis 2.500 cm³ bei 50 %, für Fahrzeuge von 2.500 cm³ bis 3.000 cm³ bei 60 %. Der Sonderverbrauchssteuersatz in diesem Segment ist derzeit hoch, sodass mit einem Preisrückgang unwahrscheinlich ist.
Hinzu kommen Transportkosten und Wechselkurse: Dies sind zwei wichtige Faktoren, die den Preis importierter Autos beeinflussen. Wenn der Wechselkurs schwankt oder die Logistikkosten steigen, kann es sein, dass der Preis des Autos nicht sinkt oder sogar steigt.
Nguyen Phuc An, Direktor der auf Importautos spezialisierten Phu An Company, erklärte, dass die Transportkosten für Importautos aus den USA höher seien als für Importautos aus ASEAN-Ländern, was sich sicherlich auf die Einzelhandelspreise auswirken werde. Zudem befinde sich der Wechselkurs im Aufwärtstrend. Steige der USD/VND-Wechselkurs, könnten die Preise für Importautos nicht sinken, sondern sogar steigen.
Autohersteller und Marktreaktionen
Vertreter einiger Importautohersteller sagten außerdem, dass man statt direkter Preissenkungen importierte Automodelle mit moderner Technologie ausstatten könne, um Käufer anzulocken und die Psychologie derjenigen, die bereits gekauft haben, nicht zu beeinträchtigen.
Darüber hinaus setzen Hersteller und Händler auf Anreizprogramme oder finanzielle Unterstützung, um den Absatz anzukurbeln. Gängige Formen sind beispielsweise die Erhöhung der Autokreditzinsen, um Kunden den Zugang zu Autos zu erleichtern, oder die Vergabe kostenloser Versicherungs- oder Wartungspakete, um die Kosten für die Fahrzeugnutzung zu senken.
Experten sagten außerdem, dass eine Senkung der Importzölle Verbrauchern grundsätzlich die Möglichkeit eröffnen würde, importierte Autos zu günstigeren Preisen zu erwerben. Allerdings stellen Autos aus den USA in Vietnam nicht die Mehrheit dar, und aufgrund der oben genannten Faktoren ist es schwierig, die Steuern zu senken. Gleichzeitig werden im Inland produzierte und montierte Autos qualitativ immer besser und technisch immer hochwertiger, und sie werden durch niedrigere Mehrwertsteuer und Verbrauchssteuern „gefördert“. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, haben Unternehmen zudem zahlreiche Werbeprogramme gestartet, die nicht nur die Preise für im Inland produzierte und montierte Autos, sondern auch für importierte Autos in der Region senken, um die Verbrauchernachfrage anzukurbeln. Dank dieser Maßnahmen sind die Autopreise um mehrere zehn Millionen VND auf mehrere hundert Millionen VND gesunken.
Laut Daten aus dem Jahr 2024 importierte Vietnam 173.561 komplette Autos im Wert von über 3,6 Milliarden US-Dollar. Mehr als 90 % davon kamen aus Ländern mit Freihandelsabkommen (FTAs) wie Thailand und Indonesien, wo die Einfuhrzölle deutlich niedriger waren als die MFN-Steuer auf aus den USA importierte Autos. Aus den USA wurden dagegen nur 654 Einheiten im Wert von 23 Millionen US-Dollar importiert, hauptsächlich Luxusautos mit großem Hubraum wie Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 oder Luxusmodelle von Lexus, Mercedes-Benz, BMW und Porsche.
Trotz der Steuersenkung sind beliebte Automodelle mit kleinem Hubraum bei den meisten Marken in Vietnam beliebt, während Luxusautos mit großem Hubraum nur einen kleinen Anteil ausmachen und daher keinen großen Einfluss auf den heimischen Automobilmarkt haben. In Zukunft wird der Wettbewerb zwischen importierten und im Inland produzierten Autos jedoch weiter zunehmen, was den vietnamesischen Kunden eine größere Auswahl bietet.
Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693
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