Hanoi beginnt mit dem Bau der Tu Lien-Brücke

Perspektive der Tu Lien-Brücke. Quelle: Projektmanagement-Board

Der Ausgangspunkt des Projekts ist mit der Nghi Tam Street im Bezirk Tay Ho verbunden. Der Endpunkt verbindet die Truong Sa Street im Bezirk Dong Anh. Dabei ist die Hauptschrägseilbrücke Tu Lien 43 m breit (Stahlträgerkonstruktion mit einer Hauptspannweite von 500 m, Turmhöhe 185 m); Die Zufahrtsstraße zur Brücke ist auf der Nghi Tam-Seite 48 m breit und auf der Dong Anh-Seite 60 m. Kreuzung mit der Nghi Tam-Straße und Kreuzung mit der Truong Sa-Straße, Unterführung und technische Infrastrukturarbeiten.

Das Projekt ist in vier Komponenten unterteilt, darunter drei Projekte zur Geländeräumung und ein Investitionsprojekt zum Bau der Tu-Lien-Brücke und der Zufahrtsstraßen. Der Investor ist das Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie sagte Premierminister Pham Minh Chinh , dass in Hanoi zwei große Probleme angegangen werden müssten: die Verkehrsinfrastruktur und die Umweltverschmutzung. Der Bau der Tu Lien-Brücke wird dazu beitragen, die Verkehrsprobleme Hanois zu lösen, indem er Stadtteile und Regionen miteinander verbindet und über die Flughäfen Noi Bai und Gia Binh internationale Verbindungen schafft.

Der Bau der Tu-Lien-Brücke trägt auch dazu bei, das Wirtschaftswachstum Hanois von den in diesem Jahr angestrebten 8 % anzukurbeln, neuen Entwicklungsraum zu schaffen, den Wert des Grundstücks zu steigern und die Wirtschaft, insbesondere die Bereiche Dienstleistungen, Tourismus, Kultur und Unterhaltung im Gebiet nördlich des Roten Flusses, zu entwickeln.

Der Premierminister forderte den Projektvorstand auf, ein Höchstmaß an Verantwortung zu fördern, und die Auftragnehmer dazu auf, sich darum zu bemühen, die Bauzeit des Projekts auf 24 Monate zu verkürzen, die Qualität zu verbessern, Kapitalerhöhungen zu vermeiden, technische, ästhetische, sicherheitstechnische und ökologische Aspekte sicherzustellen und Negativität, Korruption und Verschwendung zu vermeiden, und zwar auf der Grundlage der Anwendung der fortschrittlichsten und modernsten Technologien und Maschinen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, sagte, dass die Tu Lien-Brücke gemäß dem Verkehrsentwicklungsplan für die Hauptstadt Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050 eine von 18 Straßenbrücken über den Roten Fluss sei und eine wichtige Rolle bei der Verkehrsanbindung und der Entwicklung städtischer Gebiete auf beiden Seiten des Flusses spiele.

Das Tu Lien-Brückenprojekt mit dem architektonischen Design einer zweistöckigen Schrägseilbrücke, einer großen Hauptspannweite und Turmhöhe sowie einem Querseildiagramm auf einer Ebene wird ein architektonisches Highlight darstellen und nach seiner Fertigstellung im Jahr 2027 eines der symbolträchtigsten Brückenprojekte der Stadt Hanoi sein.

Vorhandene Brücken (blau) und zu bauende Brücken über den Red River (orange). Grafik: Dang Hieu

Dies ist die erste Brücke über den Roten Fluss, deren Bau im Jahr 2025 beginnt. Hanoi weist Investoren weiterhin an, in diesem Jahr Dokumente fertigzustellen und mit dem Bau von sechs großen Brückenprojekten zu beginnen, darunter: Hong-Ha-Brücke, Me-So-Brücke (Ringstraße 4); Brücken Thuong Cat und Ngoc Hoi (Ringstraße 3.5); Die Tran-Hung-Dao-Brücke und die Van-Phuc-Brücke, sagte Herr Thanh.

Derzeit verfügt Hanoi über 9 Brücken über den Roten Fluss (Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy, Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Long Bien, Van Lang, Trung Ha). Gemäß der Planung bis 2030 und einer Vision bis 2050 wird Hanoi neun weitere Brücken über den Fluss haben, nämlich Tu Lien, Tran Hung Dao, Van Phuc, Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), Thang Long Moi (Ringstraße 3), Thuong Cat, Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5) und Phu Xuyen.

PV (Synthese)

Quelle: https://baohaiduong.vn/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-tu-lien-411903.html