In Hanoi steht der Baubeginn von zwei U-Bahn-Linien und sechs großen Brücken kurz bevor.

Wie geplant wird das Volkskomitee von Hanoi im Oktober mit dem Bau der Stadtbahnlinie (U-Bahn) Nr. 2, Abschnitt Nam Thang Long - Tran Hung Dao, und des U-Bahnprojekts Nr. 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac, beginnen.

Die U-Bahn-Linie Nr. 3, Abschnitt Hanoi Station - Yen So (Hoang Mai), die U-Bahn-Linie Nr. 2, Abschnitt Tran Hung Dao - Thuong Dinh; die U-Bahn-Linie Nr. 2, Abschnitt Nam Thang Long - Noi Bai und die U-Bahn-Linie Nr. 2A, verlängerter Abschnitt bis Xuan Mai, werden im Zeitraum 2026-2030 realisiert.

U-Bahn-Zug Cat Linh – Ha Dong (Foto: Manh Quan).

Der Plan von Hanoi sieht außerdem vor, den unterirdischen Abschnitt fertigzustellen und das gesamte U-Bahn-Linienprojekt Nhon – Bahnhof Hanoi im Jahr 2027 in Betrieb zu nehmen.

Zusätzlich zur gerade begonnenen Tu Lien Brücke sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, dass die Stadt weiterhin Investoren anweist, die Dokumente fertigzustellen und mit dem Bau von 6 großen Brückenprojekten zu beginnen, deren Bau noch in diesem Jahr beginnen soll, wie zum Beispiel die Hong Ha Brücke, die Me So Brücke (Ringstraße 4); die Thuong Cat Brücke, die Ngoc Hoi Brücke (Ringstraße 3, 5); die Tran Hung Dao Brücke und die Van Phuc Brücke.

Die Metrolinie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, ist 11,5 km lang, davon 8,9 km unterirdisch und 2,6 km oberirdisch. Diese Metrolinie verfügt über 7 unterirdische und 3 oberirdische Stationen.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf knapp 35.600 Milliarden VND, eine Steigerung von mehr als 16.000 Milliarden VND gegenüber der erstmals im Jahr 2008 verabschiedeten Investitionspolitik.

Der Ausgangspunkt des Projekts ist Nam Thang Long entlang der erweiterten Straße Nguyen Van Huyen – Hoang Quoc Viet – Hoang Hoa Tham – Thuy Khue – Phan Dinh Phung – Hang Giay – Hang Duong – Hang Ngang – Hang Dao – Dinh Tien Hoang – Hang Bai; Der Endpunkt kreuzt die Straße Tran Hung Dao.

Die Metrolinie 5 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 61,9 Billionen VND. Das Projekt beginnt an der Kreuzung Van Cao - Hoang Hoa Tham (Stadtteil Lieu Giai, Bezirk Ba Dinh) und endet 5 km von der Kreuzung Hoa Lac in Richtung Hoa Binh in der Gemeinde Thanh Binh, Bezirk Thach That.

Die Gesamtlänge des Projekts beträgt über 38 km in Richtung Van Cao – Ngoc Khanh – Thang Long Boulevard – Ringstraße 4 – Hoa Lac (davon ca. 6 km unterirdisch, ca. 2 km aufgeständert und ca. 30 km oberirdisch). Die Strecke umfasst 21 Stationen, davon 6 unterirdische und 15 oberirdische.

Seit November 2021 ist in Hanoi die Linie 2A (Abschnitt Cat Linh - Ha Dong) mit einer Länge von 13 km in Betrieb, während die Linie 3 (Abschnitt Nhon - Bahnhof Hanoi) seit August 2024 den erhöhten Abschnitt von Nhon nach Cau Giay mit einer Länge von 8,5 km nutzt.

Gemäß Beschluss Nr. 1569 des Premierministers vom 12. Dezember 2024 zur Genehmigung des Stadtentwicklungsplans für Hanoi für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Stadt in den Bau von 14 weiteren städtischen Eisenbahnlinien investieren.

Zu diesen Routen gehören Route 1 (Ngoc Hoi – Yen Vien – Lac Dao); Route 1A (Ngoc Hoi – Zweiter Flughafen), Route 2 (Noi Bai – Nam Thang Long – Tran Hung Dao – Cho Mo – Nga Tu So – Hoang Quoc Viet und die Verlängerung nach Soc Son); Route 2A (Abschnitt Ha Dong – Xuan Mai), Route 3 (Abschnitt Bahnhof Hanoi – Hoang Mai und Abschnitt Nhon – Son Tay); Route 4 (Me Linh – Sai Dong – Lien Ha).

Darüber hinaus gibt es auch die Route Nr. 5 (Van Cao – Hoa Lac), die Route Nr. 6 (Noi Bai – Phu Dien – Ha Dong – Ngoc Hoi), die Route Nr. 7 (Me Linh – Duong Noi – Ha Dong), die Route Nr. 8 (Son Dong – Mai Dich – Ringstraße 3 – Linh Nam – Duong Xa), die Route Nr. 9 (Me Linh – Co Loa – Duong Xa), die Route Nr. 10 (Cat Linh – Lang Ha – Le Van Luong – Yen Nghia), Route Nr. 11 (Ringstraße 2 – Südachse – Zweiter Flughafen); Route Nummer 12 (Son Tay – Hoa Lac – Xuan Mai – Phu Xuyen).

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