Ha Tinh verschärft die Kontrolle der Fischereifahrzeuge und ist entschlossen, die „gelbe Karte“ für IUU-Fischerei zu entfernen

Dank der gezielten Führung und Leitung des Volkskomitees der Provinz, der effektiven Koordinierung zwischen Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen sowie der Zusammenarbeit mit den Fischern haben sich in jüngster Zeit viele positive Veränderungen bei der Verwaltung von Fischereifahrzeugen in der Provinz ergeben und so zum Kampf gegen die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) beigetragen. Allerdings wurden die Inspektionsarbeiten an den Fischereifahrzeugen auch nicht den Vorschriften entsprechend durchgeführt.

Fachpersonal der Fischereibehörde der Provinz überprüft die Ausrüstung auf Fischerbooten.

Dem Bericht der Fischereibehörde der Provinz zufolge wurden in der gesamten Provinz bislang 293 von 357 Fischereifahrzeugen (das entspricht einer Quote von 82 %) Zertifikate für die technische Sicherheit von Fischereifahrzeugen (Inspektion von Fischereifahrzeugen) ausgestellt. Zu den Orten mit vielen Fischerbooten, deren Inspektion noch nicht abgeschlossen ist, gehören der Bezirk Ky Anh, Cam Xuyen, die Stadt Ky Anh ...

Die Hauptursache für diese Verzögerung liegt darin, dass die Fischer willkürlich zu verbotenen Tätigkeiten (Schleppnetzfischerei, Käfigfischerei usw.) wechseln, ohne die erteilte Fischereilizenz zu beachten, und zwar durch Inspektionen und Kontrollen durch lokale Behörden und spezialisierte Agenturen. Der willkürliche Umbau von Fischereifahrzeugen entspricht nicht den genehmigten technischen Entwürfen, sodass die Inspektionszentren die Verfahren nicht abschließen können. Einige Fischerboote, deren Registrierungen Ende 2024/Anfang 2025 abgelaufen sind, warten auf die Beantragung einer erneuten Registrierung.

Herr Mai Van Luyen, Besitzer eines Fischerbootes im Bezirk Ky Ninh (Stadt Ky Anh), sagte: „Die Inspektion unseres Bootes ist im März 2025 abgelaufen und wurde von den Gemeindebehörden benachrichtigt. Derzeit warten wir darauf, mit dem Inspektionszentrum Kontakt aufzunehmen, um die erneute Inspektion gemäß den Vorschriften durchzuführen.“

Darüber hinaus wird die Fischereitätigkeit auf See immer schwieriger, sodass einige Schiffseigner nicht länger an der Fischerei teilnehmen, obwohl sie die Verfahren zur Abmeldung und Inspektion noch nicht abgeschlossen haben, was zu Schwierigkeiten für die staatliche Verwaltung führt.

Artikel 67 des Fischereigesetzes von 2017 schreibt vor, dass Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 m oder mehr inspiziert, klassifiziert und mit einem technischen Sicherheitszertifikat ausgestattet werden müssen. Gemäß Artikel 33 des Dekrets 38/2024/ND-CP, das Verwaltungssanktionen für Verstöße im Fischereisektor regelt, wird das Fehlen eines technischen Sicherheitszertifikats für Fischereifahrzeuge oder das Ablaufen eines technischen Sicherheitszertifikats für Fischereifahrzeuge während des Betriebs mit einer Geldstrafe zwischen 10.000.000 und 40.000.000 VND geahndet, abhängig von der Länge des Fischereifahrzeugs.

Einige Fischerboote weisen falsche Markierungen auf, die Lackfarbe und Linien sind verschwommen.

Herr Nguyen Trong Nhat, stellvertretender Leiter der Unterabteilung Fischerei der Provinz, sagte: „Bisher haben noch nicht 100 % der Fischereifahrzeuge die Inspektion abgeschlossen. Bei Fischereifahrzeugen, deren Inspektion abgelaufen ist, führen wir eine Überprüfung durch und stimmen uns mit den lokalen Behörden ab, um Propaganda und Benachrichtigungen zu verbreiten und die Schiffseigner zu mobilisieren, die gesetzlichen Bestimmungen strikt einzuhalten. Gleichzeitig arbeitet die Einheit auch mit Inspektionszentren zusammen, um mobile Inspektionen direkt vor Ort zu organisieren und so den Fischern günstige Bedingungen für das Ausfüllen von Dokumenten und die Erledigung von Verfahren zu bieten. Bei Fischereifahrzeugen, die die Inspektion nicht abgeschlossen haben, werden die zuständigen Behörden zusammen mit den lokalen Parteikomitees und Behörden die Aufsicht und Verwaltung verstärken und diesen Schiffen entschieden die Teilnahme an illegalen Fischereiaktivitäten untersagen.“

Darüber hinaus gibt es bei tatsächlichen Inspektionen der Fischereibehörden der Provinz und spezialisierter Behörden vor Ort immer noch Fälle von Markierungen und Anbringungen von Nummernschildern von Fischereifahrzeugen, die nicht den in Artikel 20 des Rundschreibens Nr. 23/2018/TT-BNNPTNT vom 15. November 2018 des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (jetzt Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ) festgelegten Vorschriften entsprechen.

Hauptmann Phan Dang Tuan – Leiter der Grenzkontrollstation Lach Khau, Grenzposten Ky Khang (Bezirk Ky Anh).

Kapitän Phan Dang Tuan, Leiter der Grenzkontrollstation Lach Khau, Grenzschutzstation Ky Khang (Ky Anh), sagte: „Im Kontrollbereich der Station sind mehr als 280 Fischereifahrzeuge mit Längen zwischen 6 und unter 24 Metern im Einsatz. Vor Kurzem hat sich die Station mit der Fischereibehörde der Provinz und dem Volkskomitee des Bezirks abgestimmt, um die Arbeit zur Kennzeichnung von Fischereifahrzeugen und zur Ausstellung von Nummernschildern zu überprüfen und zu kontrollieren. Dadurch werden die Schiffseigner dazu verpflichtet, die Vorschriften strikt einzuhalten, um die Inspektions- und Überwachungsarbeit auf See wirksam durchführen zu können.“

Neben der Managementarbeit stehen auch die Überwachung, Verfolgung und Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen auf See im Mittelpunkt. Seit Anfang 2025 hat Ha Tinh sechs Fälle kontrolliert und festgestellt, in denen Fischereifahrzeuge auf See die VMS-Verbindung verloren (über sechs Stunden, ohne Meldung des Einsatzorts des Schiffes). Einsatzkräfte und lokale Behörden haben drei Fälle überprüft und bearbeitet (aufgrund objektiver Fehler, keine Verwaltungssanktionen), drei Fälle werden derzeit überprüft und bearbeitet.

Laut Herrn Than Quoc Te, stellvertretender Direktor des Verwaltungsrats für Fischereihäfen und Sturmschutz für Fischerboote in Ha Tinh, hat die Einheit Personal abgestellt, das die ein- und auslaufenden Fischerboote regelmäßig gemäß den Vorschriften kontrolliert, um sicherzustellen, dass das VMS-System rund um die Uhr, vom Verlassen des Hafens bis zur Ankunft im Hafen, in Betrieb ist. Auf Grundlage der Liste der Schiffe, bei denen in der Provinz das Risiko besteht, gegen die Vorschriften zur illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei zu verstoßen, organisiert der Verwaltungsrat regelmäßige Inspektionen und verweigert die Genehmigung zum Verlassen des Hafens, wenn die Schiffe die Anforderungen nicht erfüllen.

Ha Tinh verstärkt die Propagandaarbeit für Fischer zur Verhinderung und Bekämpfung der IUU-Fischerei.

Um sich optimal auf die fünfte Arbeitssitzung mit der Inspektionsdelegation der Europäischen Kommission (EK) vorzubereiten und zur Abschaffung der „Gelben Karte“ im ganzen Land beizutragen, hat das Volkskomitee der Provinz Ha Tinh kürzlich einen Plan zur Umsetzung von Aufgaben und Lösungen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei herausgegeben. Insbesondere werden viele wichtige Inhalte zum Flottenmanagement sowie zur Überwachung und Steuerung der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen hervorgehoben.

Die Provinz verlangt, dass den zuständigen Behörden und bestimmten Einheiten und Personen, die mit der Überwachung und Verwaltung beauftragt sind, regelmäßig aktuelle Informationen über Fischereifahrzeuge übermittelt werden, bei denen ein hohes Risiko besteht, gegen das IUU-Fischereigesetz zu verstoßen. Sicherstellen, dass 100 % der auf See operierenden Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr eine Verbindung zum VMS-System aufrechterhalten müssen; Überprüfen Sie die Informationen (Reeder, Standort, Betriebsstatus usw.) jedes Fischereifahrzeugs im VMS-System, um genaue und aktuelle Informationen sicherzustellen (um Situationen zu vermeiden, in denen Fischereifahrzeuge viele Tage lang auf See kein Signal haben, aber nicht wissen, wo sie sich befinden oder wer sie verwaltet). Auch die Kontrollen und Kontrollen der Schiffe, die an den Grenzposten/Stationen entlang der Seeroute in die Häfen ein- und auslaufen, müssen strikt umgesetzt werden, um sicherzustellen, dass 100 % der Fischereifahrzeuge genau überwacht werden.

Quelle: https://baohatinh.vn/ha-tinh-siet-chat-quan-ly-tau-ca-quyet-tam-go-the-vang-iuu-post287110.html