Bau von Küstenstraßen, Verbesserung der Konnektivität

Die Küstenstraße der Provinz beginnt an der Küstenstraße der Provinz Dong Thap, überquert den Fluss Cua Dai, verbindet sich mit Küstengemeinden, überquert die Flüsse Ba Lai, Ham Luong und Co Chien, verbindet sich dann mit der Dai Ngai Brücke an der Nationalstraße 60 und ein Abzweig verbindet sich mit der Wirtschaftszone Dinh An und dem Seehafen Dinh An.

Nach ihrer Fertigstellung wird sie an die Küstenstraßen der Provinzen in der Region und an Ho-Chi-Minh -Stadt sowie an das Küstenstraßennetz des gesamten Landes angebunden sein.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Küstenstraße die Provinzen der Region mit Ho-Chi-Minh-Stadt sowie mit dem Küstenstraßennetz des gesamten Landes verbinden.

Schwerpunkt auf Projektumsetzung

Laut Bauministerium umfasst das Küstenstraßenprojekt viele Projekte, die sich im Bau befinden, einige Projekte befinden sich in der Planungsphase und werden voraussichtlich im vierten Quartal 2025 genehmigt.

Das Küstenstraßenprojekt durch die Provinz Vinh Long führt durch die Provinz Ben Tre (alt) und verbindet die Provinz Tra Vinh (alt) über die Brücke Co Chien 2. Anschließend kreuzt es die Küstenstraße der Provinz Tra Vinh (alt) mit ihren zwei Abzweigungen. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von über 112 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 27,411 Billionen VND.

Die gesamte Streckenführung umfasst einen Straßenabschnitt, der als ebene Straße der Stufe III ausgelegt ist, mit einer 22,5 m breiten Fahrbahndecke und einer 21,5 m breiten Fahrbahnoberfläche, bestehend aus vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrstreifen für Fußgänger. Der Brückenabschnitt der Strecke ist ebenfalls 22,5 m breit und verfügt über vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrstreifen für Fußgänger. Er umfasst fünf Teilprojekte.

Die Cua Dai Brücke ist etwa 8,9 km lang; die Gesamtinvestition beträgt mehr als 4.500 Milliarden VND, die Genehmigung der Investitionspolitik ist abgeschlossen, derzeit werden Auftragnehmer für die Vermessung ausgewählt und ein Machbarkeitsstudienbericht erstellt.

Die Ba Lai 8 Brücke hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 2.250 Milliarden VND, der Bau begann am 2. Oktober 2024; die Brücke ist fast 13 km lang, davon ist der Brückenabschnitt mehr als 500 m lang; es gibt 3 Ausschreibungspakete, die 8-25% des Auftragswerts erreichen.

Darüber hinaus verfügt die gesamte Küstenstraße der Provinz über eine Küstenstraße von mehr als 25 km Länge, die im Rahmen des DPO-Programms (Darlehen zur Unterstützung einer nachhaltigen Entwicklung in der Mekong-Delta-Region zur Anpassung an den Klimawandel) angelegt wurde; die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf fast 7.900 Milliarden VND.

Derzeit hat der Investor die Auswahl der Auftragnehmer, die Vermessung und die Erstellung des Vorstudienberichts abgeschlossen; er setzt den vorläufigen Entwurfsplan um und legt die Gesamtinvestition fest.

Das Brückenprojekt Co Chien 2 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 3,5 Billionen VND und eine Gesamtlänge von etwa 5 km. Derzeit sucht der Investor ein Beratungsunternehmen, das die Vermessung und die Erstellung einer Machbarkeitsstudie durchführen soll. Die Genehmigung des Projekts wird im vierten Quartal 2025 erwartet.

Ein weiterer Bestandteil ist das Küstenkorridorprojekt in der Provinz Tra Vinh (alt), dessen Projektvorschlag vom Premierminister genehmigt wurde. Der Volksrat der Provinz Tra Vinh (alt) hat eine Resolution verabschiedet, die die Investitionspolitik von mehr als 9.100 Milliarden VND genehmigt (90 % des Kapitals stammen aus einem Darlehen der Asiatischen Entwicklungsbank im Rahmen des zentralen Haushaltsmechanismus, 10 % werden von der Provinz refinanziert und als Eigenanteil beigesteuert).

Das Projekt umfasst eine Gesamtstreckenlänge von 60,7 km (Neubau einer ca. 56,1 km langen Strecke, Delta-Maßstab III). Derzeit wählt der Investor ein Beratungsunternehmen für die Vermessung und die Erstellung einer Machbarkeitsstudie aus. Die Genehmigung des Projekts ist für das vierte Quartal 2025 geplant.

Im Einklang mit der Planung, offene regionale Verknüpfung

Das Bauministerium hat soeben ein offizielles Schreiben an das Provinzvolkskomitee geschickt, um zum Vorstudienbericht des Projekts zum Bau einer Küstenstraße, die die Provinz Ben Tre mit den Provinzen Tien Giang und Tra Vinh (alt) verbinden soll, Stellung zu nehmen.

In der Entscheidung Nr. 1399/QD-TTg des Premierministers zur Genehmigung der Planung der Provinz Ben Tre (heute Provinz Vinh Long) für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 wurde die Küstenstraße, die die Provinz Ben Tre mit den Provinzen Tien Giang und Tra Vinh verbindet, als Straße der Kategorie III mit 4-6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge ausgewiesen.

Die Umsetzung des Projekts zum Bau einer Küstenstraße, die die Provinz Ben Tre mit den Provinzen Tien Giang und Tra Vinh verbindet, steht somit im Wesentlichen im Einklang mit der nationalen und provinziellen Planung.

Laut Herrn Duong Van Ni, stellvertretender Direktor des Bauamtes, wird die Küstenstraße der Provinz den Raum zum Meer hin erweitern, die Wirtschaft in den Bereichen Fischerei, Tourismus, Energie und Industrie verbinden und entwickeln, die Effizienz der Meeresressourcen verbessern, Investitionen zur Entwicklung der Küstenwirtschaftszonen anziehen und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz fördern.

„Insbesondere spielt es eine wichtige Verbindungsrolle zu bedeutenden Seehäfen wie Dinh An und Cung Hau sowie zu Flusshäfen. Es verbindet Wirtschaftszentren, Industrieparks und Seehäfen, bildet eine vollständige Logistikkette, senkt die Transportkosten und erhöht die Import-Export-Kapazität…“, sagte Herr Ni.

Die Integration der Küstenwege in das städtische System, die Industriegebiete und die Seehäfen der Provinz sowie der Ausbau der Küstenlogistik zur Steigerung der Exportwettbewerbsfähigkeit werden vom Provinzvolkskomitee auf Grundlage des vom Premierminister genehmigten Provinzplans gesteuert.

„Investieren Sie in die Entwicklung von Seehäfen und Logistikdienstleistungen, nutzen Sie alle Arten von Straßen-, Binnenwasserstraßen- und Seetransport effektiv; modernisieren Sie das System der Lagerhäuser, der Warenlagerung und der Logistikdienstleistungen, insbesondere in den Häfen; fördern Sie die Anwendung von Informationstechnologie, verbessern Sie die Wettbewerbsfähigkeit, die Arbeitsproduktivität und die Qualität der Logistikdienstleistungen; gründen und entwickeln Sie ein provinzielles Logistikzentrum in der Wirtschaftszone Dinh An“, sagte Lu Quang Ngoi, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees.

Inzwischen bezeichnet das Gebiet Ben Tre (alt) die Küstenstraße als einen der fünf Wirtschaftskorridore, die Küstenstädte miteinander verbinden und das Küstengebiet mit Ho-Chi-Minh-Stadt verknüpfen.

Gleichzeitig liegt der Fokus auf der Entwicklung der verarbeitenden Industrie, erneuerbarer Energien, sauberer Energie, Logistikdienstleistungen, Seehäfen, maritimem Ökotourismus, der Entwicklung von High-End-Unterhaltungsbereichen, Golfplätzen, der Entwicklung grüner und intelligenter Städte usw.

Das Küstenroutenprojekt durch Vinh Long ist nur eines von mehreren wichtigen Küsteninfrastrukturprojekten in der westlichen Region, die mit Mitteln aus der öffentlichen Entwicklungshilfe, öffentlich-privaten Partnerschaften und dem zentralen Haushalt gefördert werden.

Insbesondere wird die Küstenstraße der Provinz als wichtiges Bindeglied zur Bildung einer vollständigen Küstenachse von mehr als 400 km Länge von Tien Giang nach Ca Mau betrachtet.

Experten zufolge ist die frühzeitige Beteiligung zentraler Behörden, insbesondere des Bauministeriums, an der Abstimmung über Investitionsausrichtungen bereits in der Vorstudie ein positives Signal. Gleichzeitig muss die Provinz alle Ressourcen mobilisieren, um dieses Projekt umzusetzen und so nicht nur die innerprovinzielle und interregionale Vernetzung zu verbessern, sondern auch die Voraussetzungen für zukünftige Investitionen zu schaffen.

Artikel und Fotos: KHÁNH DUY

Quelle: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/hinh-thanh-tuyen-duong-bo-ven-bien-tang-kha-nang-ket-noi-a2f0620/