Das Bauministerium teilte mit, dass die Planungsarbeiten für den Flughafen Chu Lai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vom Bauministerium an Forschungseinheiten und -organisationen geleitet wurden, indem es Sponsoringprodukte für Planungsdokumente von der Vingroup Corporation – Joint Stock Company erhielt.
„Der Planungsplan wird erst im Juni 2025 abgeschlossen sein, da der aktuelle Status der Militäreinrichtungen am Flughafen und des Parkplatzes aktualisiert und die vom Verteidigungsministerium bereitgestellten Daten zur Grenzziehung am Flughafen Chu Lai verknüpft werden müssen. Derzeit holt das Bauministerium gemäß den Vorschriften Stellungnahmen der zuständigen Behörden zum Planungsdossier für den Flughafen Chu Lai ein“, heißt es in dem Dokument des Bauministeriums.
Das Bauministerium hat gerade mit dem Volkskomitee der Stadt Da Nang an der Planung des internationalen Flughafens Da Nang und des Flughafens Chu Lai in der Stadt gearbeitet.
Dementsprechend liegt der internationale Flughafen Da Nang derzeit in einem städtischen Gebiet, und die Entwicklung ist mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. Hinzu kommt ein neuer Faktor, nämlich die Fusion der Stadt Da Nang mit der Provinz Quang Nam.
Das Bauministerium und das Volkskomitee der Stadt Da Nang haben vereinbart, die Planungs- und Entwicklungsausrichtung des internationalen Flughafens Da Nang mit einer Kapazität von etwa 20 Millionen Passagieren pro Jahr zu überprüfen. Gleichzeitig soll der Entwicklung des Flughafens Chu Lai Priorität eingeräumt werden, um die sozioökonomischen Entwicklungsziele der Region zu erreichen. Es wird erwartet, dass die beiden Pläne im September 2025 fertiggestellt werden und im vierten Quartal 2025 beurteilt und genehmigt werden.
Auf Grundlage des Vorschlags des Volkskomitees der Provinz Quang Nam (ehemals Volkskomitee der Stadt Da Nang) erstattete das Bauministerium dem Premierminister Bericht über die Ernennung des Volkskomitees der Provinz Quang Nam (ehemals) zur zuständigen Behörde für Investitionen in den Flughafen Chu Lai im Rahmen der PPP1-Methode.
Am 17. April 2025 wies der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Bauministerium an, sich mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam, der Vietnam Airports Corporation (ACV) und den zuständigen Behörden zu einigen und dem Premierminister vor dem 20. April 2025 über die Zuweisung der zuständigen Behörden gemäß den Bestimmungen von Absatz 3, Artikel 5 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft Bericht zu erstatten, in dem die Investitionskapazität der ACV erläutert wird.
Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist für den Flughafen Chu Lai bis 2030 eine Kapazität von etwa 10 Millionen Passagieren/Jahr geplant; bis 2050 sollen es etwa 30 Millionen Passagiere/Jahr sein.
Das Bauministerium hat Dokumente übermittelt, in denen es das Finanzministerium und ACV um Stellungnahmen zur Fähigkeit von ACV bittet, Kapitalquellen für Investitionen gemäß dem Planungs- und Entwicklungsplan des Flughafens Chu Lai im Zeitraum bis 20302 zu arrangieren und auszugleichen.
ACV sagte, dass es in seiner Rolle als Flughafenunternehmen nach Genehmigung der Planung eine ausgewogene Kapitalplanung für Investitionen in den Bau, die Modernisierung und die Erweiterung des Flughafens Chu Lai vornehmen werde.
Auf Grundlage des ACV-Berichts berät sich das Bauministerium derzeit mit dem Volkskomitee der Stadt Da Nang, um eine geeignete Investitionsmethode für die Entwicklung des Flughafens Chu Lai zu vereinbaren und dem Premierminister im August 2025 Bericht zu erstatten.
Quelle: https://baodanang.vn/hoan-thien-quy-hoach-cang-hang-khong-chu-lai-trong-thang-9-2025-3298132.html
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