Mehr als 2.000 Milliarden für den Austausch von 480 Hochgeschwindigkeitsrekordern auf der Hanoi-Eisenbahnlinie

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde berichtete dem Verkehrsministerium über Lösungen zur Behebung von Schwachstellen auf Eisenbahnstrecken und schlug ein Projekt zum Austausch der wichtigsten Hochgeschwindigkeitsschalttafel auf der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt vor.

Nach Angaben der vietnamesischen Eisenbahnbehörde besteht das Investitionsziel des Projekts darin, alte, minderwertige Drehscheiben auf der Hauptstrecke durch Hochgeschwindigkeitsdrehscheiben zu ersetzen, um die Zugsicherheit zu gewährleisten. Gleichzeitig soll die Geschwindigkeit der Züge in den Bahnhöfen entlang der Strecke erhöht werden, was zur Verbesserung der Transportkapazität beiträgt und so die Kapazität der oberen Infrastruktur effektiv ausnutzt.

Vietnam Railways hat vorgeschlagen, 2.000 Milliarden VND für den Austausch von mehr als 400 Hochgeschwindigkeitsrekordern auf der Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt bereitzustellen (Foto: Eisenbahnsignaltechniker bei der Wartung der Rekorder im Bahnhof Giap Bat, Autor: Ta Hai).

Was den Investitionsumfang betrifft, werden alle 484 bestehenden alten Weichen auf der Hauptstrecke durch Hochgeschwindigkeitsweichen ersetzt. Die Gesamtinvestition beträgt schätzungsweise 2.000 Milliarden VND aus mittelfristigem öffentlichen Investitionskapital für den Zeitraum 2026–2031.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde erklärte außerdem, dass die Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 1.700 Kilometer lang sei und entlang des Nord-Süd-Korridors durch 21 Provinzen und Städte sowie durch viele Gebiete mit unterschiedlichem Gelände führe. Viele dieser Abschnitte verlaufen durch unwegsames Gelände, hohe Berge, kleine Kurvenradien, große Längsneigungen und eine geringe Durchsatzkapazität und bergen viele potenzielle Risiken für die Bausicherheit.

Von 2012 bis heute hat das Verkehrsministerium im Rahmen der architektonischen Arbeiten im Obergeschoss zahlreiche Renovierungsprojekte umgesetzt, beispielsweise: das Projekt zum Austausch der Schwellen K1, K2, Vinh – Nha Trang-Eisenschwellen (Phase 1); das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 7.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2016–2026; das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 3.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2021–2026.

Darüber hinaus finden jährlich regelmäßige Reparaturarbeiten statt. Bisher gewährleistet die Architektur der oberen Ebene der Hauptstrecke im Wesentlichen die vorschriftsmäßige Sicherheit, vor allem die Architektur der unteren Ebene an den Stationen ist von mangelhafter Qualität.

Davon wurden 199/683 Hochgeschwindigkeitsrekorder auf der Hauptbahnstrecke ersetzt, während 484 alte Rekorder minderer Qualität ersetzt werden müssen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm