My Thuan 2 Brücke geschlossen

Premierminister Pham Minh Chinh nahm an der Abschlusszeremonie der My Thuan 2-Brücke teil, die Teil des Investitionsprojekts zum Bau der My Thuan 2-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke in den Provinzen Tien Giang und Vinh Long ist .

Dies ist das fünfte Mal, dass Premierminister Pham Minh Chinh die Baustelle persönlich besucht und die zuständigen Behörden, Mitarbeiter und Arbeiter beim Bau des My Thuan 2-Brückenprojekts unterstützt.

Begleitet wurde der Premierminister von Verkehrsminister Nguyen Van Thang sowie von Leitern von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen.

Das Investitionsprojekt zum Bau der My Thuan 2-Brücke und der Zufahrtsstraßen ist eines von 12 Teilprojekten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020, in die das Projektmanagementgremium 7 (Verkehrsministerium) investiert. Das Projekt startete am 16. März 2020 und soll bis Ende 2023 in Betrieb genommen werden.

Dabei handelt es sich um ein nationales Schlüsselprojekt, ein Straßenverkehrsprojekt der Sonderklasse, mit einer Gesamtinvestition von über 5.003 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.

Das My Thuan 2-Brückenprojekt liegt an der Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho und verbindet die beiden Schnellstraßen Trung Luong-My Thuan und My Thuan-Can Tho, die wiederum die beiden Provinzen Vinh Long und Tien Giang verbinden. Es handelt sich um eine wichtige Straße mit dem höchsten Verkehrsaufkommen unter den wichtigsten Nationalstraßen der Region.

Der Premierminister und die Delegierten führten die Abschlusszeremonie der My Thuan 2-Brücke durch.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurde die Hauptspannweite der My Thuan 2-Brücke mit einer Schrägseilkonstruktion von 350 m, einer Durchfahrtshöhe von 37,5 m und einer Brückendeckbreite von 28 m (einschließlich 6 Fahrspuren) erstmals vollständig von einem Team vietnamesischer Ingenieure und Arbeiter ausgeführt, von der Projektplanung über den Entwurf bis hin zur Konstruktion.

Das Projekt wurde während der COVID-19-Pandemie in den Jahren 2020 und 2021 umgesetzt. Die doppelte Auswirkung der politischen Schwankungen in der Welt führte zu hohen Kraftstoffpreisen und steigenden Materialpreisen (Eisen, Stahl, Stein, Zement usw.), was sich auf den Bau und die Umsetzung des Projekts auswirkte.

Andererseits stellten objektive technische Schwierigkeiten beim Bau komplexer Komponenten der Hauptbrücke sowie Wetterbedingungen, die die Bautechniken der Träger- und Schrägseilsysteme erheblich beeinflussten, das Projektmanagementgremium 7, die Beratungseinheit und den Bauunternehmer vor zahlreiche Herausforderungen.

Der Premierminister lobte die zuständigen Ministerien, Behörden, Kommunen, Bauunternehmer und Berater für die Förderung des Verantwortungsbewusstseins, die Bemühungen zur Überwindung von Schwierigkeiten und Herausforderungen und die Verkürzung der Bauzeit um mindestens drei Monate im Vergleich zum Plan .

Mit der starken und regelmäßigen Führung der Regierung und des Premierministers sowie der engen Unterstützung und Koordination der zentralen und lokalen Ministerien und Zweigstellen; Gleichzeitig erfüllte die My Thuan 2-Brücke dank der synchronen Umsetzung von Lösungen zur Beseitigung der Schwierigkeiten sowie der Bemühungen der Beratungsagenturen des Verkehrsministeriums, des Projektmanagementausschusses 7, der Beratungseinheiten und der Bauunternehmer alle Bedingungen für den Brückenbau und gewährleistete die geometrischen Parameter der Hauptspannweite des Schrägseils, die Anforderungen an die Bauqualität, die Arbeitssicherheit usw.

Der Premierminister sprach mit Ingenieuren und Arbeitern auf der Baustelle der My-Thuan-2-Brücke, machte ihnen Mut und überreichte ihnen Geschenke .

Bei der Abschlusszeremonie würdigte der Premierminister das My Thuan 2-Brückenprojekt in höchsten Tönen – eine Brücke mit vietnamesischem Markenzeichen, die von der Projektplanung über den Entwurf bis hin zur Konstruktion vollständig von einem Team vietnamesischer Ingenieure und Arbeiter durchgeführt wurde. Dies ist sehr lobenswert, da wir in der Vergangenheit beim Bau der My Thuan 1-Brücke in der Entwurfs- und Bauphase auf ausländische Einheiten zurückgreifen mussten und auf ausländische Technologie angewiesen waren.

Der Premierminister lobte das Verkehrsministerium, das Ministerium für Planung und Investitionen, die zuständigen Ministerien, Behörden, Kommunen, den Auftragnehmer Trung Nam Group und die Beratungseinheit für die Förderung des Verantwortungsbewusstseins und die Bemühungen, die Schwierigkeiten und Herausforderungen im Zusammenhang mit der Pandemie, den Preisen, dem Wetter usw. beim Bau dieses Projekts zu überwinden. Dadurch kann die Bauzeit im Vergleich zum Plan um mindestens drei Monate verkürzt werden und ist kürzer als bei der My Thuan 1-Brücke.

Nach Abschluss des Projekts weist das Verkehrsministerium das Projektmanagementgremium 7, die Beratungseinheiten und die Bauunternehmer weiterhin an, ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein zu fördern, sich auf die Fertigstellung der verbleibenden Punkte zu konzentrieren, um das Projekt bis Ende 2023 für den Verkehr freizugeben, die Qualität des Projekts sicherzustellen und die Investitionseffizienz zu maximieren.

Die My Thuan 2-Brücke wird die Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho verbinden und so eine enge Verbindung zwischen dem südlichen Wirtschafts- und Handelszentrum und den Provinzen des Mekong-Deltas schaffen .

Gleichzeitig forderte der Premierminister die zuständigen Behörden und Einheiten auf, die Umsetzung anderer Autobahnprojekte in der Region des Mekong-Deltas weiterhin voranzutreiben, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen.

Nach ihrer Fertigstellung wird die My Thuan 2-Brücke die Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho verbinden und so eine enge Verbindung zwischen dem südlichen Wirtschafts- und Handelszentrum und den Provinzen des Mekongdeltas schaffen. Dies trägt zur Vervollständigung des Transport- und Logistiksystems in der Region bei, während gleichzeitig der zunehmende Verkehrsdruck auf der bestehenden My Thuan-Brücke und der Nationalstraße 1A verringert wird. Dadurch wird der steigenden Nachfrage nach Güter- und Personentransporten entsprochen und es werden Bedingungen geschaffen, die das Wirtschaftswachstum sowie die kulturelle und soziale Entwicklung in der Region Südwesten fördern.

Laut baochinhphu.vn

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