Zusammenarbeit soll Durchbrüche bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur ermöglichen

Eine der bahnbrechenden Aufgaben, die in der Resolution des 1. Parteitags der Provinz Dong Nai (Legislaturperiode 2025–2030) festgelegt wurden, ist ein Durchbruch bei der Entwicklung der Infrastruktur, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur.

Um die oben genannte bahnbrechende Aufgabe zu erfüllen, organisierte das Parteikomitee der Provinz Dong Nai unmittelbar nach dem erfolgreichen 1. Parteikongress der Provinz Dong Nai kürzlich eine Konferenz zwischen dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh -Stadt und dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Dong Nai, um Lösungen zur Verbindung der Verkehrsinfrastruktur zwischen den beiden Orten zu erörtern.

VIELE WICHTIGE NATIONALE PROJEKTE AN ZWEI ORTEN

Dong Nai verfügt über zahlreiche Potenziale und Vorteile für die Entwicklung, insbesondere mit dem internationalen Flughafen Long Thanh – einem nationalen strategischen Infrastrukturprojekt, das nicht nur ein Tor zur internationalen Luftfahrt, sondern auch ein regionales Verbindungszentrum darstellt und die Entwicklung auf die Region Südosten und das ganze Land ausweitet.

Genosse Vu Hong Van, Sekretär des Provinzparteikomitees und Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai, sprach auf der Konferenz über Lösungen zur Anbindung der Verkehrsinfrastruktur zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai. Foto: Huy Anh

Um die Verbindung zum Flughafen Long Thanh herzustellen, haben sich Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit mit dem Bauministerium abgestimmt, um die Autobahnprojekte umzusetzen: Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh, Dau Giay – Tan Phu, Tan Phu – Bao Loc, Erweiterung der Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Phan Thiet – Dau Giay; Ringstraße 3, Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt.

Wenn der Flughafen Long Thanh in Betrieb genommen wird, ist es zusätzlich zu den oben genannten Verbindungsstrecken notwendig, in weitere Projekte zu investieren, wie etwa: Cat Lai-Brücke, Phu My 2-Brücke, Long Hung-Brücke (Dong Nai 2-Brücke) und strategische Eisenbahnstrecken wie die Verlängerung der U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien zum neuen Verwaltungszentrum der Provinz Dong Nai und zum Flughafen Long Thanh...

Zum aktuellen Stand der Verkehrsinfrastrukturverbindungen zwischen der Provinz Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt sagte Ho Van Ha, Mitglied des Parteikomitees der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai: Was Eisenbahnen und Straßen betrifft, so gibt es auf der Grundlage der Planungsprojekte für die Eisenbahn- und Straßennetze in der Region derzeit 5 Eisenbahnlinien, die den Verkehr zwischen den beiden Orten verbinden (darunter 2 Stadtbahnlinien und 3 nationale Eisenbahnlinien) und 45 Straßenverbindungen zwischen den beiden Orten (darunter 14 bestehende Verbindungsstrecken, 13 Strecken, für die Investitionen getätigt werden, und 18 Strecken, die sich bereits in der Planung befinden, für die aber noch keine Investitionen getätigt wurden).

Die Provinz Dong Nai ist sich bewusst, dass sie ohne eine Synchronisierung der Verbindungen Chancen verpasst; bei Verzögerungen gerät sie ins Hintertreffen. Daher möchte Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt einen klaren Fahrplan zur Synchronisierung der Verkehrsinfrastruktur zwischen den beiden Orten aushandeln und eine spezielle Verbindungsroute mit einer langfristigen Vision für die gemeinsame Entwicklung hinzufügen.

Genosse Vu Hong Van, Provinzparteisekretär, Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai

In Bezug auf die Wasserstraßen umfasst es Wasserstraßen und 12 flussübergreifende Passagieranleger, die den Verkehr zwischen den beiden Orten verbinden.

Für den öffentlichen Personenverkehr und den Linienverkehr sind 118 Fahrzeuge auf 9 interprovinziellen Buslinien im Einsatz, mit 504 Fahrten/Tag und 79 interprovinziellen Personenbusfahrten.

Das Verkehrssystem zwischen der Provinz Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt basiert hauptsächlich auf drei Verkehrsträgern: Straße, Schiene und Wasserweg, wobei die Straße das wichtigste Verkehrsmittel ist.

Mit der zunehmenden Verkehrsdichte sind jedoch bestehende Straßen überlastet, was zu ständigen Staus führt, wie etwa auf der Nationalstraße 1 und der Nationalstraße 51 usw. Obwohl vor Kurzem Verbindungsstrecken zwischen den beiden Provinzen wie Ringstraßen, Schnellstraßen und regionale Verbindungen geplant und umgesetzt wurden, haben sie die Erwartungen und Anforderungen an die Verkehrsanbindung noch nicht erfüllt, insbesondere nicht, als der Flughafen Long Thanh offiziell in Betrieb ging.

Die Verbindung zwischen den Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat ist dringend erforderlich, um einen parallelen Betrieb zwischen beiden Flughäfen zu gewährleisten. Der Flughafen Long Thanh wird nach seiner Inbetriebnahme einen Teil des Passagier- und Frachtaufkommens des Flughafens Tan Son Nhat empfangen. Daher ist es dringend erforderlich, bald weitere Verkehrsanbindungsprojekte wie Hochgeschwindigkeitszüge, Verbindungsbrücken auf interregionalen Straßen usw. zu erforschen und umzusetzen, um den Bedarf an Verkehrsanbindungen zu decken, die Reisezeit zu verkürzen und insbesondere die Verbindungsdistanz und Reisezeit zwischen den Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh zu verkürzen.

NICHT NUR INFRASTRUKTUR VERBINDEN, SONDERN AUCH LIEBE VERBINDEN

Nach Angaben des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt wurden wichtige nationale Schlüsselprojekte der Region, darunter zwei Ortschaften, effektiv koordiniert und umgesetzt, wie etwa Ringstraße 3, Ringstraße 4, Schnellstraßen: Bien Hoa – Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh – Hoa Lu, Ben Luc – Long Thanh, Phuoc-An-Brücke … Gleichzeitig wurden Untersuchungen durchgeführt, die dem Premierminister vorgelegt werden sollen, um die Planung der Provinzen und Städte zu ergänzen, die Verwaltungsorgane, zuständigen Behörden und Investitionsmethoden für große Brückenprojekte zu vereinheitlichen, die zwei Ortschaften wie die Cat-Lai-Brücke, die Phu-My-2-Brücke und die Long-Hung-Brücke verbinden … Koordinierte Untersuchungen und Investitionen zur Verlängerung der Stadtbahnlinie Nr. 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt ab Station S0 durch die Provinz Dong Nai, um eine Verbindung zum neuen Verwaltungszentrum und zum Flughafen Long Thanh herzustellen …

Auf der Konferenz zur Anbindung der Verkehrsinfrastruktur mit der Provinz Dong Nai am 21. Oktober betonte Genosse Tran Luu Quang, Sekretär des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt: „Bei dem Treffen geht es nicht nur um die Anbindung des Verkehrs, sondern vor allem darum, Bedeutung und Liebe zu verbinden und die Substanz zu diskutieren. Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai sind sehr enge und vertraute „Nachbarn“.

Nach der Fusion sind Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai größer und verfügen über größeres Potenzial und Vorteile, was jedoch auch eine größere Verantwortung bedeutet. Daher gibt es für die gemeinsame Entwicklung beider Orte viele Dinge zu teilen und zusammenzuarbeiten.

Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt sagte: „Zunächst einmal müssen die beiden Orte enge Freunde sein, echte Familienmitglieder, nur dann werden sie strategische Partner.“ Daher müssen die beiden Orte konkrete Pläne für die anstehenden Maßnahmen, insbesondere für größere Probleme, austauschen und Lösungsvorschläge ausarbeiten. Dazu gehört auch die Räumung von Verkehrsbauwerken, insbesondere die unterschiedlichen Entschädigungspreise zwischen den beiden Orten, um Lösungen zu finden.

Phuong Hang

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/