Hyundai strebt die weltweite Top 3-Platzierung bei Elektrofahrzeugen an

Die Hyundai Motor Group, zu der die Marken Hyundai, Kia und Genesis gehören, plant, bis 2030 24 Billionen Won (18 Milliarden US-Dollar) zu investieren , um zu den drei größten Elektrofahrzeugherstellern der Welt aufzusteigen.

Hyundais Pläne wurden im Rahmen einer Grundsteinlegungszeremonie für das Werk Hwaseong, Kias erstem Werk für Elektrofahrzeuge, bekannt gegeben, an der auch der südkoreanische Präsident Yoon Suk Yeol teilnahm.

Die Investition wird die Produktion und den Export ankurbeln und bis 2030 soll das Angebot aller Marken 31 Elektromodelle umfassen. Hyundai plant, die Produktion von Elektrofahrzeugen in Korea auf 1,51 Millionen Einheiten zu steigern und die weltweite Produktion bis zum Ende des Jahrzehnts auf 3,64 Millionen Einheiten zu erhöhen.

Hyundai und Genesis haben bereits Pläne für die Einführung von mindestens 17 batterieelektrischen Fahrzeugen bis 2030 detailliert dargelegt. Die 14 Modelle von Kia werden ein Schlüsselfaktor für das Ziel des Konzerns sein, bis 2030 jährlich 3,5 Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen.

Hyundais Investitionen fließen auch in die Entwicklung der eM EV-Plattform, deren Markteinführung für 2025 geplant ist. Diese wird die Grundlage für alle Arten von Elektroautos bilden – vom Kompaktwagen bis hin zu Limousinen und SUVs.

Die neue Plattform wird die Reichweite bei Mittelklassemodellen wie dem Ioniq 5 und dem Kona um 50 % auf 750 km und bei größeren Limousinen auf 900 km erhöhen.

Südkoreas größter Autohersteller Hyundai gewann 1998 eine Auktion zur Übernahme der Kontrolle über Kia Motors, nachdem der Autohersteller während der asiatischen Finanzkrise zusammengebrochen war. Foto: CNN

Die Nachricht von Hyundais Investition kommt eine Woche, nachdem Kia eine Investition von 32 Billionen Won (etwa 24 Milliarden Dollar) in zukünftige Geschäftsbereiche, darunter Elektrofahrzeuge, angekündigt hat. Das Unternehmen wird rund 1 Billion Won in das neue Werk für Elektrofahrzeuge investieren.

Das Werk in Hwaseong soll 2025 mit der Produktion beginnen und im ersten Jahr eine Kapazität von 150.000 Einheiten haben. Es wird eine Vielzahl mittelschwerer Fahrzeuge produzieren, darunter Robotaxis (fahrerlose Taxis) und Lieferwagen.

Südkoreanische Auto- und Batteriehersteller versuchen immer noch, das Deflationary Reduction Act von Präsident Joe Biden zu bewältigen, das Hersteller von Elektroautos dazu verpflichtet, ihre Fahrzeuge in Nordamerika zu bauen, um für Steueranreize in Frage zu kommen.

Hyundai betreibt bei US-Behörden Lobbyarbeit, um den Gesetzentwurf zu ändern, da das Unternehmen in den USA keine eigenen Werke für die Herstellung von Elektrofahrzeugen betreibt. Die jüngsten Regelungen zu diesem Gesetz zeigen jedoch, dass sich an dieser Anforderung nichts ändern wird.

Um inländischen Unternehmen Steuererleichterungen zu ermöglichen, hat die südkoreanische Regierung angekündigt, in den nächsten fünf Jahren 7 Billionen Won für Batteriehersteller bereitzustellen, die in die Infrastruktur in Nordamerika investieren möchten.

Hyundai kündigte an, bis 2022 mehr als 10 Milliarden US-Dollar in den USA zu investieren, um die Entwicklung von Elektro- und selbstfahrenden Fahrzeugen zu beschleunigen, und 10 Milliarden US-Dollar auszugeben, um die Zusammenarbeit mit amerikanischen Unternehmen im Bereich Hochtechnologie zu stärken. Zu dieser Investition gehören unter anderem 6,5 Milliarden US-Dollar für eine neue Fabrik für Elektrofahrzeuge und eine Batterieproduktionsanlage in Georgia .

Nguyen Tuyet (Laut Tech Crunch, Bloomberg, ArenaEV)

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/huyndai-no-luc-tro-thanh-top-3-toan-cau-ve-xe-dien-a602547.html