Der „grüne Handschlag“ von 5 globalen Schiffsreparaturwerften: Beschleunigung des nachhaltigen Wandels in der maritimen Industrie

Werft mit der Skyline von Dubai im Hintergrund

Drydocks World, eine Tochtergesellschaft der DP World Group (Dubai)

Drydocks World, eine Tochtergesellschaft der DP World Group (Dubai), hat zusammen mit vier Gründungspartnern, darunter Sefine Shipyard (Türkei), Astileros Shipyard Group (Spanien), BREDO Dry Docks (Deutschland) und IMC Shipyard Services Group (mit Sitz in Singapur, China und Thailand), die Gründung der Global Green Alliance for Ship Repair Yards – GGSA – bekannt gegeben.

Die GGSA wurde zu einem Zeitpunkt gegründet, der als wegweisend für die Schiffsreparaturindustrie gilt, mit dem Ziel, die Einführung umweltfreundlicher Technologien rasch voranzutreiben und einen einheitlichen Ansatz für umweltbezogene Praktiken in der gesamten Branche zu entwickeln.

„Mithilfe einer skalierbaren Plattform für Wissensaustausch, kollaborative Entwicklung und Innovation will die GGSA praktische Lösungen liefern – von Hybridantriebssystemen und energieeffizienten Schiffsmodifikationen bis hin zur digitalen Optimierung und Emissionskonformität“, heißt es in der gemeinsamen Erklärung der Allianz.

Laut Kapitän Rado Antolovic, CEO von Drydocks World, spiegelt die Gründung der GGSA das Engagement der Branche für eine grüne Transformation wider und stellt einen bedeutenden Schritt nach vorn im Bereich der Schiffsreparatur und -umrüstung dar.

„Die Gründung der GGSA unterstreicht unsere gemeinsame Verantwortung, die Dekarbonisierung der maritimen Industrie voranzutreiben“, betonte Antolovic.

Drydocks World erweitert seine technische Expertise, um die Offshore-Energieindustrie zu bedienen.

Parallel zur Gründung von GGSA führt Drydocks World auch einen großen Erweiterungsplan im South Yard-Bereich durch, um komplexere Engineering-Projekte im Offshore-Energiesektor realisieren zu können.

Der 75.000 m² große Südhof vergrößert die Produktionsfläche des Werks um 40 % und umfasst ein 250 Meter langes Dock sowie eine Verladeanlage mit einer Kapazität von 37.000 Tonnen.

Das Erweiterungsprojekt umfasst auch ein neues Kransystem, Modernisierungen der technischen Werkstätten und Pläne zur Erweiterung des Liegeplatzes Nr. 10, um die gesamte Betriebskapazität zu erhöhen.

Drydocks World wird insbesondere einen Schwimmkran in Betrieb nehmen, der Lasten bis zu 5.000 Tonnen heben kann und ab Mitte 2026 einsatzbereit sein wird. Dieser Kran kann Ladung bis zu 120 Meter über Wasser heben, wobei ein 600 Tonnen schwerer Ausleger bis zu 180 Meter ausgefahren werden kann – ein bedeutender Vorteil bei Offshore-Projekten.

Seatrade Maritime Nachrichten

Quelle: https://vimc.co/tin-tuc-hang-hai-cu-bat-tay-xanh-cua-5-xuong-sua-tau-toan-cau-tang-toc-chuyen-doi-ben-vung-nganh-hang-hai/

Kommentar (0)