„Grüner Handschlag“ von fünf globalen Werften: Beschleunigung der nachhaltigen Transformation der maritimen Industrie

Werft mit der Skyline von Dubai im Hintergrund

Drydocks World, eine Tochtergesellschaft von DP World (Dubai)

Drydocks World, eine Tochtergesellschaft von DP World (Dubai), und vier Mitbegründer, Sefine Shipyard (Türkei), Astilleros Shipyard Group (Spanien), BREDO Dry Docks (Deutschland) und IMC Shipyard Services Group (mit Sitz in Singapur, China und Thailand), gaben die Gründung der Global Green Alliance for Shipyards – GGSA bekannt.

Die GGSA wurde zu einem Zeitpunkt gegründet, der als Meilenstein für die Schiffsreparaturbranche gilt. Ihr Ziel war es, die Einführung umweltfreundlicher Technologien zu beschleunigen und einen einheitlichen Ansatz für die Umweltleistung in der gesamten Branche zu entwickeln.

„Durch eine skalierbare Plattform für Wissensaustausch, gemeinsame Entwicklung und Innovation möchte GGSA praktische Lösungen bereitstellen – von Hybridantriebssystemen über energieeffiziente Schiffsumbauten bis hin zur digitalen Optimierung und Sicherstellung der Emissionskonformität“, heißt es in der gemeinsamen Erklärung der Allianz.

Laut Kapitän Rado Antolovic, CEO von Drydocks World, spiegelt die Gründung von GGSA das branchenweite Engagement für eine grüne Transformation wider und stellt einen wichtigen Schritt nach vorne im Schiffsreparatur- und -umbausektor dar.

„Die Gründung der GGSA steht für unsere gemeinsame Verantwortung, die Dekarbonisierung der maritimen Industrie zu beschleunigen“, betonte Herr Antolovic.

Drydocks World erweitert seine Engineering-Präsenz, um die Offshore-Energiebranche zu bedienen

Parallel zu seiner Gründungsbeteiligung an GGSA verfolgt Drydocks World auch einen umfassenden Expansionsplan im South Yard-Bereich, um komplexere technische Projekte im Offshore-Energiesektor zu ermöglichen.

Der 75.000 m² große Südhof vergrößert die Produktionsfläche des Werks um 40 % und umfasst einen 250 Meter langen Kai sowie eine 37.000-Tonnen-Verladeanlage.

Das Erweiterungsprojekt umfasst außerdem neue Kransysteme, modernisierte Maschinenwerkstätten und Pläne zur Erweiterung des Liegeplatzes 10, um die allgemeine Betriebskapazität zu verbessern.

Drydocks World wird insbesondere einen Schwimmkran in Betrieb nehmen, der Lasten bis zu 5.000 Tonnen heben kann und Mitte 2026 betriebsbereit sein wird. Dieser Kran kann Lasten bis zu 120 Meter über dem Wasser heben. Ein 600-Tonnen-Kran ermöglicht eine Reichweite von bis zu 180 Metern – ein enormer Vorteil bei Offshore-Projekten.

Seatrade Maritime Nachrichten

Quelle: https://vimc.co/tin-tuc-hang-hai-cu-bat-tay-xanh-cua-5-xuong-sau-toan-cau-tang-toc-chuyen-doi-ben-vung-nganh-hang-hai/