THACO bittet um Beteiligung an Investitionen in die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke

THACO bittet um Beteiligung an Investitionen in die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke – Foto 1.

Herr Tran Ba Duong – Vorstandsvorsitzender der Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ) – sprach auf der Konferenz – Foto: TL

Eigenkapitalverpflichtung, nicht ins Ausland übertragbar

Dem Vorschlag zufolge wird THACO in das Projekt ein Gesamtkapital von rund 61,35 Milliarden US-Dollar investieren, wovon 20 % Eigenkapital sind und im Inland legal mobilisiert werden, was einem Gegenwert von 12,27 Milliarden US-Dollar entspricht.

Die restlichen 80 % von knapp 49,08 Milliarden US-Dollar werden bei in- und ausländischen Kreditinstituten geliehen. THACO schlug vor, dass die Regierung diesen Kredit garantiert und die Zinsen 30 Jahre lang übernimmt.

Das Unternehmen bekräftigte außerdem, dass es zur Wahrung der nationalen Sicherheit und technologischen Souveränität keine Projekte, Kapitaleinlagen oder Anteile an ausländische Investoren übertragen werde.

Laut THACO wird die Investition außerdem auf sieben Jahre aufgeteilt, wobei den Abschnitten mit den meisten Passagieren Vorrang eingeräumt wird. Das von THACO vorgeschlagene Projekt ist in zwei Phasen unterteilt.

Phase 1: Fertigstellung des Baus und Inbetriebnahme des Projekts innerhalb von 5 Jahren mit der Übergabe von zwei Abschnitten auf sauberem Land durch den Staat. Insbesondere von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang und von Hanoi nach Ha Tinh, da in diesen beiden Segmenten eine große Nachfrage nach Personen- und Gütertransport besteht.

Phase 2: Bau des verbleibenden Abschnitts von Ha Tinh nach Nha Trang innerhalb von 2 Jahren aufgrund des komplexen Geländes, das sorgfältige Untersuchungen erfordert.

THACO geht davon aus, die gesamte Strecke in sieben Jahren abzuschließen und so Fortschritte zu sichern und gleichzeitig Bedingungen zu schaffen, in denen inländische Unternehmen lernen, Technologien erhalten und sich in Richtung Autonomie bewegen können.

Vorschlag spezieller Mechanismen für die Landzuteilung, Steuerbefreiung und Trennung von Grundstücksräumungen

THACO bot an, in den Genuss bevorzugter Maßnahmen zu kommen, beispielsweise durch die Ausgliederung der Geländeräumung in ein unabhängiges Projekt, das vom Staat durchgeführt wird. Priorisierung der Landzuteilung rund um den Bahnhof für die Stadtentwicklung gemäß dem TOD-Modell; Befreiung von der Einfuhrsteuer auf Geräte, die nicht im Inland hergestellt werden können …

Herr Tran Ba Duong – Vorstandsvorsitzender von THACO – erklärte im Vorschlagsdokument, dass er nicht nur in eine Eisenbahnlinie investieren, sondern auch mit dem Staat zusammenarbeiten wolle, um Eisenbahn, Metallurgie, Maschinenbau, digitale Industrie … und andere grundlegende Industrien für die nachhaltige und eigenständige Entwicklung des Landes aufzubauen.

Er versprach außerdem, das Projekt zu angemessenen Kosten umzusetzen, damit die Menschen Zugang zu angemessenen Fahrpreisen haben, und war bereit, in Sonderfällen aus Gründen der nationalen Sicherheit dem Staat die Übernahme des gesamten Projekts zu überlassen.

Vor THACO hatte auch die VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company vorgeschlagen, sich an der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke zu beteiligen.

Autarke Produktion von Lokomotiven und Waggons im Inland

Der besondere Punkt im Vorschlag von THACO ist die Ausrichtung auf die Entwicklung der heimischen Eisenbahnindustrie. Mit einer Niederlassung für Maschinenbau in Chu Lai (Quang Nam) wird THACO INDUSTRIES mit einheimischen Unternehmen zusammenarbeiten, um Technologietransfer zu erhalten, Lokomotiven, Eisenbahnwaggons, Betriebsausrüstung usw. herzustellen und gleichzeitig neue unterstützende Maschinenbau-Industrieparks in Binh Duong und Bac Ninh zu entwickeln.

THACO verpflichtet sich außerdem zum Bau beispielhafter TOD-Stadtgebiete mit Einkaufszentren, Schulen, Krankenhäusern, Parks usw., um die lokale Sozioökonomie rund um die Stationen zu entwickeln.

NGOC AN - CONG TRUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/thaco-xin-tham-gia-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20250527102041313.htm