Verknüpfung mehrerer Verkehrsträger zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung

Stadtautobahnsystem. Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay – Phan Thiet, der Flughafen Phan Thiet und das Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 1A wurden und werden in Betrieb genommen und tragen dazu bei, Binh Thuan zum Zentrum des „goldenen Touristenvierecks “ zu machen, einschließlich: Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt – Phan Thiet – Da Lat und Nha Trang.

Der Verkehrsstau im „Goldenen Touristenviereck“ wurde aufgehoben.

Dank dieser Vorteile hat die Investitionswelle einer Reihe großer in- und ausländischer Unternehmen in den letzten Jahren in Luxusresorts und Unterhaltungsgebiete die Region Ham Tien-Mui Ne und andere Gebiete der Provinz Binh Thuan für internationale Touristen attraktiver gemacht. Die aktuelle Realität zeigt, dass in Binh Thuan viele große, wichtige und moderne Verkehrsbauwerke investiert und fertiggestellt und mit positiver Wirkung in Betrieb genommen wurden. Insbesondere in jüngster Zeit wurden und werden die Investitionen und Bauarbeiten in viele wichtige, groß angelegte ausländische und inländische Verkehrsbauwerke beschleunigt. Insbesondere in die beiden Strecken, die Nationalstraßen 28 und 28B, die Binh Thuan und Lam Dong verbinden, wurde in den letzten Jahren investiert und sie wurden ausgebaut, doch ihre Wirksamkeit ist noch nicht hoch genug eingeschätzt. Die Nationalstraße 28 wurde auf einer Länge von 42 km von Phan Thiet (Binh Thuan) bis zum Bezirk Di Linh (Lam Dong) ausgebaut und renoviert und 2007 fertiggestellt und in Betrieb genommen, was zur Förderung des Verkehrs und Handels zwischen den Provinzen Binh Thuan und Lam Dong beiträgt. Was die Nationalstraße 28B betrifft, den Abschnitt, der über 51 km durch die Provinz führt und früher die offizielle Straße des Wasserkraftwerks Dai Ninh war, so wurde nach der Aufwertung zur Nationalstraße 28B durch das Verkehrsministerium den Reparatur- und Wartungsbedingungen größere Aufmerksamkeit gewidmet. Dies ist die kürzeste Route, die Binh Thuan und Lam Dong mit der Region des zentralen Hochlands verbindet. In naher Zukunft soll diese Strecke modernisiert und auf eine Länge von etwa 68 km erweitert werden. Dafür werden aus dem Staatshaushalt insgesamt 1.435 Milliarden VND investiert. Ziel ist es, zur lokalen sozioökonomischen Entwicklung beizutragen und den Verkehr zwischen den Küstenprovinzen der South Central Coast und dem Central Highlands reibungslos zu verbinden.

Auch im Bereich der innerprovinziellen Straßen wurde in den letzten Jahren viel investiert. Dementsprechend wurde in die Asphaltierung der 237 km langen Küstenachse investiert. Dabei handelt es sich um eine sehr wichtige Verkehrsroute entlang der gesamten Küste der Provinz zur Entwicklung des Tourismus und der Dienstleistungsbranche. Städtisches Verkehrssystem. In Phan Thiet wird auch in folgende Straßen investiert: DT 716, DT 719, DT 706B, die Straße von der Hung Vuong-Brücke zur Straße 706B, die Ton Duc Thang-Straße, die Le Duan-Straße ... Auch in Provinzstraßen und Bezirksstraßen wird in die Modernisierung und Erweiterung investiert. Seit das Parteikomitee der Provinz am 16. März 2011 die Resolution Nr. 03 zur Förderung der Entwicklung des ländlichen Verkehrs herausgab, wurden auch große Mittel der Bevölkerung für den Aufbau des ländlichen Verkehrs mobilisiert. Bisher wurde in 1.277/4.764 Betonstraßen investiert, was wesentlich zur Veränderung des Landschaftsbildes beiträgt und die Reise- und Produktionsbedingungen der Menschen deutlich verbessert. Bisher ist das Verkehrssystem vom Bezirk zu den Gemeinde-, Dorf- und Weilerzentren verbunden und 100 % der Gemeinden verfügen über Autostraßen zum Bezirkszentrum.

Hafenentwicklung

Es ist offensichtlich, dass die Entwicklung des Transportsystems eine der wichtigsten Voraussetzungen für die sozioökonomische Entwicklung ist. In der aktuellen neuen Phase ist der Bedarf an Verkehrsentwicklung sogar noch größer, und das übergeordnete Ziel besteht darin, eine bahnbrechende Entwicklung herbeizuführen, um Binh Thuan zu einem Zentrum der sozioökonomischen Entwicklung in der Region zu machen. Daher wird es gemäß der Verkehrsentwicklungsstrategie der Provinz nicht bei der Entwicklung des Straßen-, Luft- und Schienenverkehrs bleiben, sondern auch der Seeverkehr wird weiter ausgebaut, um den Anforderungen der Industrialisierung und Modernisierung gerecht zu werden. Dabei wird der lokale Verkehr mit dem nationalen und internationalen Verkehr verknüpft und es werden reibungslose Verbindungen und angemessene Transportkosten geschaffen, die den aktuellen Trends entsprechen. Zuvor hatte Binh Thuan keinen Seehafen, sondern nur die Seeroute Phan Thiet – Phu Quy. Um sich entsprechend dem aktuellen Trend zu entwickeln, hat die Provinz Binh Thuan mittlerweile drei Seehäfen eingerichtet: den Hafen Phu Quy, den Transporthafen Phan Thiet und den internationalen Haupthafen Vinh Tan, die alle effektiv arbeiten. Der Hafen von Phu Quy empfängt derzeit Frachtschiffe mit einer Kapazität von bis zu 1.000 Tonnen und baut und renoviert den Wellenbrecher und baggert den Kanal aus, um Schiffe mit einer Kapazität von 2.000 DWT aufzunehmen. Es ist das wichtigste Tor, das den Inselbezirk Phu Quy mit dem Festland verbindet. Der Transporthafen von Phan Thiet verfügt über eine Kapazität zur Aufnahme von Schiffen mit bis zu 1.000 Tonnen und hat eine Reihe von Hafenmaßnahmen abgeschlossen, um den Personen- und Gütertransport optimal zu gewährleisten. Der internationale Hafen von Vinh Tan hat einen Liegeplatz mit 3.000 DWT und einen mit 50.000 DWT in Betrieb genommen, um ihn mit den Transporthäfen von Phan Thiet und Phu Quy zu verbinden. Damit werden die Transportbedürfnisse sowie der Export und Import von Gütern erfüllt, die Transportkapazität verbessert, die Logistikkosten gesenkt, die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft verbessert, Engpässe im Auslandsverkehr beseitigt und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz und der Nachbarprovinzen in den Regionen South Central und Central Highlands gefördert.

Quelle