Verkehrsverbindung Vietnam – China: „Wenn Sie reich werden wollen, bauen Sie zuerst Straßen“

Am Morgen des 27. Juni nahm Premierminister Pham Minh Chinh an der Vietnamesisch-China-Kooperationskonferenz zur strategischen Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und der Rolle vietnamesisch-chinesischer Unternehmen in Peking, China, teil.

An der Konferenz nahmen fast 500 Delegierte und Unternehmen aus beiden Ländern teil, darunter fast 30 chinesische Staatsunternehmen und Konzerne aus dem Bereich der Verkehrsinfrastruktur.

Das objektive Bedürfnis der beiden Länder ist „Berge neben Bergen, Flüsse neben Flüssen“

Der chinesische Vizepremier Zhang Guoqing bezog sich auf das chinesische Sprichwort „Wenn du reich werden willst, bau zuerst Straßen“, um über die Ausrichtung auf den Aufbau eines sicheren, nachhaltigen, wirtschaftlichen und hocheffizienten Transportsystems zur Entwicklung der Sozioökonomie zu sprechen, das Bedingungen für einen reibungslosen Verkehr von Menschen und Gütern schafft.

Herr Truong Quoc Thanh betonte, dass China die Entwicklung der Infrastruktur als vorrangige Richtung ansehe, und bekräftigte, dass das Land die Verkehrszusammenarbeit auf globaler Ebene fördere und Vietnam als wichtigen Partner betrachte.

Der chinesische Vizepremier Zhang Guoqing (Foto: Duan Bei).

Premierminister Pham Minh Chinh betonte, dass der Ausbau der strategischen Verkehrsinfrastruktur zwischen Vietnam und China von besonderer Bedeutung und objektiv notwendig sei, da die beiden Länder durch Berge und Flüsse miteinander verbunden seien. Dies erleichtere den zwischenmenschlichen Austausch, den Warenaustausch sowie regionale und internationale Verbindungen. China könne über Vietnam in die ASEAN-Staaten gelangen, Vietnam über China in den Nahen Osten und nach Europa.

Dank seines überlegenen Denkens und seiner Vision hat China das weltweit größte, modernste und umfassendste Straßen- und Schienenverkehrssystem mit fortschrittlicher Technologie entwickelt. „Vietnam bewundert Chinas Erfahrungen sehr und möchte von ihnen lernen und im Bereich der Verkehrsinfrastruktur mit China zusammenarbeiten“, betonte der Premierminister.

Er sagte, die beiden Länder verfügten über Potenzial und Stärken, die sich gegenseitig ergänzen könnten, da China über technologisches Potenzial, Erfahrung und Finanzmittel verfüge. Vietnam hingegen habe einen großen Entwicklungsbedarf, verfüge jedoch nur über begrenztes Potenzial und Kapital.

Der Regierungschef erklärte, dass sich die Transportzusammenarbeit zwischen Vietnam und China in letzter Zeit stark entwickelt habe und viele positive Ergebnisse erzielt worden seien, wodurch der bilaterale Handelsumsatz auf etwa 200 Milliarden US-Dollar gestiegen sei.

Viele chinesische Unternehmen haben Ausschreibungen gewonnen und sich am Bau wichtiger Verkehrsprojekte in Vietnam beteiligt, beispielsweise an der Schnellstraße Noi Bai–Lao Cai, an der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh–Dau Giay und an der Stadtbahn Cat Linh–Ha Dong (die in den letzten zwei Jahren mehr als 20 Millionen Passagiere befördert hat).

Der Ausbau der Eisenbahnsysteme zur Verbindung der Ringstraßen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt werde zu einer größeren Effizienz führen, so der Premierminister.

Hinsichtlich der zukünftigen Ausrichtung der Zusammenarbeit erinnerte der Premierminister daran, dass drei Normalspurbahnprojekte bald umgesetzt werden müssen, und zwar: Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Lang Son – Hanoi und Mong Cai – Ha Long – Hai Phong, wobei das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong unter Berücksichtigung höherer Geschwindigkeiten rasch umgesetzt werden muss.

„Die aktuelle Situation bewegt sich wie der Wind, aber unsere Planung bewegt sich wie eine Schildkröte, was nicht gut ist“, bemerkte der Premierminister.

Im Hinblick auf die städtischen Eisenbahnen forderte er, die Ergebnisse des Eisenbahnprojekts Cat Linh – Ha Dong bekannt zu machen, Projekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt aktiv umzusetzen und chinesische Unternehmen zu ermutigen, sich an Investitionen im Rahmen einer PPP zu beteiligen.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht auf der Konferenz (Foto: Doan Bac).

Der vietnamesische Regierungschef forderte außerdem, den Ausbau der Flugverbindungen zwischen den beiden Ländern zu fördern, die Frequenz von Flügen mit hoher Nachfrage zu erhöhen, politische Maßnahmen zur Förderung des Tourismus zwischen Vietnam und China zu ergreifen und die Umsetzung von Straßenbauprojekten zwischen den beiden Ländern zu beschleunigen, insbesondere von Verbindungsautobahnen und Grenzbrücken.

Vietnams „riesige“ Hauptstadt muss Verkehrsinfrastruktur aufbauen

Verkehrsminister Nguyen Van Thang berichtete weiter über den Inhalt der Zusammenarbeit beim Aufbau strategischer Infrastruktur und sagte, dass der Kapitalbedarf für die Entwicklung des vietnamesischen Verkehrswesens von heute bis 2045 sehr groß sei.

Im Einzelnen ist im Straßenbereich ein Autobahnnetz in Vietnam mit 41 Strecken und einer Gesamtlänge von 9.014 km geplant. Die Gesamtinvestition beträgt rund 600.000 Milliarden VND, umgerechnet 471 Milliarden Yuan.

Der Mindestbedarf an Kapitalmobilisierung seitens der Unternehmen beträgt laut Herrn Thang 360.000 Milliarden VND, was 102 Milliarden Yuan entspricht.

Was die Eisenbahn betrifft, so sind für das nationale Eisenbahnnetz und die Stadtbahnen von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt ein Gesamtkapitalbedarf von ca. 4,8 Millionen VND geplant, was 1.400 Milliarden Yuan entspricht, wovon das sozialisierte Kapital der Unternehmen ca. 1 Million VND beträgt.

Mit diesem Kapital sollen sieben bestehende Eisenbahnstrecken mit einer Gesamtlänge von 2.440 km modernisiert und renoviert werden, außerdem neun neue Eisenbahnstrecken mit einer Gesamtlänge von über 2.600 km, darunter die 1.545 km lange Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und die über 175 km lange Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt-Can Tho.

Der Leiter des Verkehrssektors erwähnte auch die Investitionsausrichtung für den Bau von 14 Stadtbahnlinien in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi, von denen Ho-Chi-Minh-Stadt sechs und Hanoi acht Linien hat. „Die Strecke Van Cao – Lang – Hoa Lac in Hanoi zielt auf Investitionen in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) mit einem Kapital von rund 65.000 Milliarden VND, umgerechnet 20 Milliarden Yuan“, informierte Herr Thang.

In Bezug auf den Seeverkehr erklärte der Verkehrsminister, Vietnam konzentriere sich auf den Aufbau eines Seehafensystems bis 2030, um 1.040 bis 1.423 Millionen Tonnen Fracht abzufertigen und 10,1 bis 10,3 Millionen Passagiere zu befördern. Der Gesamtkapitalbedarf für dieses Vorhaben beläuft sich auf rund 100.000 Milliarden VND, umgerechnet 30 Milliarden Yuan. Davon sollen rund 80.000 Milliarden VND, umgerechnet 24 Milliarden Yuan, von Unternehmen mobilisiert werden.

Im Bereich der Luftfahrt plant Vietnam 30 Flughäfen, darunter 14 internationale Flughäfen und 16 Inlandsflughäfen mit einem Kapitalbedarf von heute bis 2030 von etwa 20.000 Milliarden VND, umgerechnet 6 Milliarden Yuan, wovon das Kapital der beteiligten Unternehmen über 70 % ausmacht.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte, dass die Hauptstadt Vietnams eine sehr große Verkehrsinfrastruktur brauche, um von heute bis 2045 auszubauen (Foto: Doan Bac).

„Vietnams Kapitalbedarf im Transportbereich ist enorm und erstreckt sich über alle fünf Verkehrsinfrastruktursektoren. Dies stellt eine Herausforderung für die vietnamesische Regierung und die Ministerien dar, bietet aber auch eine Chance für chinesische und vietnamesische Unternehmen“, erklärte der Verkehrsminister.

Er bekräftigte, dass das Verkehrsministerium bereit sei, Bedingungen für die Teilnahme chinesischer Unternehmen am Bau von Verkehrsinfrastrukturprojekten in Vietnam zu schaffen und chinesische Unternehmen zu ermutigen, Joint Ventures mit vietnamesischen Partnern zu gründen, um bei Investitionen, Bau, Technologietransfer und Personalschulung, insbesondere in den Bereichen Eisenbahn und Straßen, zusammenzuarbeiten.

„Risiken einzugehen kann zu Entwicklung führen“

Der stellvertretende chinesische Verkehrsminister Wang Gang erklärte auf der Konferenz, China setze konsequent auf seine Verkehrsorientierung und baue das weltweit größte Eisenbahn- und Autobahnnetz. Chinas Seehäfen und Flugverbindungen könnten Orte auf der ganzen Welt erreichen.

China ist heute eine Verkehrsmacht mit einem Verkehrsnetz von über sechs Millionen Kilometern. China legt zudem Wert auf Umweltschutz und eine kohlenstoffarme Entwicklung. Das Land strebt die Entwicklung eines integrierten Verkehrssystems an, das Straßen und Wasserwege kombiniert, und fördert die Nutzung sauberer Energie für Transportmittel.

Herr Vuong Cuong sagte, das Land habe 1,8 Millionen Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Autobahnnetz errichtet und dabei Big-Data-Technologie und künstliche Intelligenz (KI) im Verkehrssektor eingesetzt. „Wir werden uns mit der Welt vernetzen, mit der Zeit gehen, um qualitativ hochwertigen Transport zu fördern und 150 Länder, darunter Vietnam, zu vernetzen“, sagte er.

Herr Vuong Cuong würdigte die gute Nachbarschaft und Freundschaft zwischen Vietnam und China. Die beiden Länder arbeiten seit vielen Jahren beim Bau von Eisenbahnen, Straßen und im Luftverkehr zusammen. Er schlug vor, die Zusammenarbeit im Bereich der Verkehrsinfrastruktur weiter zu intensivieren.

Premierminister Pham Minh Chinh und Delegierte, die an der Konferenz teilnehmen (Foto: Doan Bac).

Aus geschäftlicher Sicht erklärte Ton Vinh Khon, Vorsitzender der China Railway Rolling Stock Corporation (CRCC), dass Vietnam künftig eine Hochgeschwindigkeitsstrecke als Hauptachse zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie um diese Achse herum verlaufende Eisenbahnlinien einrichten werde. Daher können vietnamesische Unternehmen mit der CRCC zusammenarbeiten, um Joint Ventures zu gründen, Eisenbahnausrüstung zu bauen und zu produzieren, die Lieferkette zu fördern und Vietnam beim Aufbau einer Eisenbahnindustrie zu unterstützen.

Der Vorsitzende des CRCC ist zudem überzeugt, dass Vietnam den Ausbau des Eisenbahnnetzes im Einklang mit nachhaltigen Entwicklungszielen sowie die Verbesserung der Betriebs- und Wartungskapazitäten vorantreiben muss. „Nur offene Zusammenarbeit ermöglicht gemeinsame Chancen. Wir sind bereit, in den Bereichen Eisenbahn und neue Energien zu kooperieren und Vietnam beim Aufbau eines modernen Eisenbahnsystems zu beraten“, sagte er.

In seiner Abschlussrede zur Konferenz betonte Premierminister Pham Minh Chinh die notwendige Rolle eines reibungslosen Transports im Zusammenhang mit der digitalen und grünen Entwicklung.

Die Staats- und Regierungschefs Vietnams und Chinas sowie Unternehmensvertreter beider Länder machten auf der Konferenz ein Erinnerungsfoto (Foto: Doan Bac).

Um dieses Ziel zu erreichen, betonte er, seien Anreizmaßnahmen wie Steuern, Gebühren und Abgaben erforderlich; außerdem müsse eine umfassende Planung durchgeführt, Projekte, Vorschläge und konkrete Lösungen entwickelt werden, auf deren Grundlage Lösungen in den Bereichen Finanzen, Technologie und Management erforscht und vorgeschlagen werden könnten.

Darüber hinaus müsse es laut dem vietnamesischen Regierungschef einen Mechanismus geben, um Kapital und Humanressourcen für diesen Prozess zu mobilisieren. Investitionen, so der Premierminister, erforderten manchmal die Übernahme von Risiken, denn „wer sich nicht traut, Risiken einzugehen, kann sich nicht weiterentwickeln“.

Laut dem Premierminister hat Vietnam zwar Bedarf, verfügt aber nur über begrenzte Ressourcen, Technologien und Fachkräfte. Daher müsse China Vietnam mit günstigen Krediten, fortschrittlicher Technologie für den Verkehrsausbau, insbesondere im Bereich des grünen Verkehrs, der grünen Transformation, der Ausbildung von Fachkräften und einer intelligenten Regierungsführung unterstützen.

Der Premierminister rief chinesische Unternehmen und Konzerne dazu auf, im Geiste des „harmonischen Nutzens und geteilten Risikos“ in den Bau großer Projekte in Vietnam zu investieren und sich daran zu beteiligen, Negativität und Korruption entschieden zu bekämpfen und keine Kapitalerhöhungen und Projektverlängerungen zuzulassen.

Hoai Thu (aus Peking, China)

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ket-noi-giao-thong-viet-trung-muon-lam-giau-truoc-tien-hay-lam-duong-20240627112706021.htm