Erdrutsche und Schwierigkeiten überwinden, um den Bau der Schnellstraße durch Phu Yen sicherzustellen

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Bei einer direkten Inspektion der Baustelle und dem Anhören der Berichte der Einheiten am Südtor des Tuy An-Tunnels würdigte der stellvertretende Minister Nguyen Duy Lam die Bemühungen des Investors (Projektmanagementgremium 7), der Beratungseinheiten und der Auftragnehmer. Er sagte, dass die Parteien Schwierigkeiten hinsichtlich der Materialien überwunden hätten und dass die Baustelle eine komplexe Geologie aufweise, was den Projektfortschritt sicherstelle.

Vizeminister Nguyen Duy Lam (zweiter von links) hört sich den Investorenbericht über den Fortschritt des Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekts südlich des Tuy An-Tunnels an.

„Die Geologie des Projekts weist zahlreiche Nachteile auf, doch der Auftragnehmer muss aufgrund seiner Erfahrung über geeignete und wirksame technische Lösungen verfügen, um den Bohr- und Tunnelbau zu beschleunigen“, sagte der stellvertretende Minister. Er wies darauf hin, dass Bauunternehmer, die in schwachen Bodenbereichen arbeiten, die Zeit und die Belastungsmaßnahmen sorgfältig berechnen müssen, um sicherzustellen, dass sie den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts nicht beeinträchtigen.

Der stellvertretende Minister untersuchte den Erdrutsch bei Kilometer 10+00 der Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße und wies Einheiten und Auftragnehmer an, ihn im August 2024 dringend zu beheben.

Am Ende der Strecke (Abschnitt durch die Gemeinde Hoa Xuan Dong, Stadt Dong Hoa) wies der stellvertretende Minister darauf hin, dass der Auftragnehmer den Standort optimal nutzen, die Bauarbeiten rasch abschließen und entsprechend dem Arbeitsvolumen mehr Maschinen und Arbeitskräfte auf der Strecke einsetzen müsse.

„Der Fortschritt muss dringend und zügig erfolgen. Die Bauarbeiten müssen täglich gemessen und berechnet werden“, sagte der stellvertretende Minister.

Bezüglich der Verlegung der technischen Infrastruktur entlang der Strecke forderte Vizeminister Nguyen Duy Lam die Provinzregierung von Phu Yen auf, die von der Schnellstraße durchquerten Gemeinden anzuweisen, die Verlegung der Strommasten aus dem Projektgebiet gemäß den Anweisungen des Premierministers im August dringend abzuschließen.

Vizeminister Nguyen Duy Lam besichtigte den Baufortschritt bei Kilometer 46+300 in der Stadt Dong Hoa, Phu Yen.

Angesichts der Schwierigkeiten im Zusammenhang mit einigen Verfahren für Steinbrüche, die Materialien für den Autobahnbau liefern, forderte der stellvertretende Minister die Provinz Phu Yen außerdem auf, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt anzuweisen, die Abbauverfahren bald abzuschließen.

Insbesondere bei Materialien aus kommerziellen Minen müssen Investoren die Koordination mit den Bauunternehmern verbessern und als zentrale Anlaufstelle fungieren, um die Zusammenarbeit zwischen den Bauunternehmern und den Minenbesitzern zu unterstützen, damit diese umgehend ausreichend Materialien in ausreichender Menge bereitstellen und so die Qualitätsstandards für den Bau sicherstellen können.

„Die Bauarbeiten müssen sauber und ordentlich erfolgen und die Form der Straße bestimmen. Die Bauunternehmer müssen alle geologischen Faktoren berücksichtigen und bei ihrer Arbeit diese berücksichtigen. Die Bauarbeiten müssen im Geiste der Anweisungen des Premierministers erfolgen. Investoren und Bauunternehmer müssen den Wettbewerbsgeist bei den Arbeitskräften fördern und eine lebhafte Bauatmosphäre auf der Baustelle schaffen“, betonte Vizeminister Nguyen Duy Lam.

Auf 45 Baustellen treiben mehr als 1.800 Ingenieure und Arbeiter den Projektfortschritt voran

Zuvor hatte Herr Ho Xuan Thang, Geschäftsführer des Chi Thanh – Van Phong Expressway-Projekts (PMU7), dem stellvertretenden Minister berichtet, dass Phu Yen 100 % des Landes übergeben habe. Bis Ende August soll die Verlegung der Strommasten auf der Strecke im Wesentlichen abgeschlossen sein.

Die Bauunternehmer nutzten die Gelegenheit und schickten 45 Bautrupps mit mehr als 1.800 Arbeitern und fast 740 Maschinen und Geräten auf die Baustelle, um verschiedene Dinge zu errichten. Die bisherige Gesamtproduktion beträgt mehr als 4.000 Milliarden VND. Der Projektfortschritt erreichte über 52 %, womit die Anforderungen erfüllt wurden.

Das Inspektionsteam entlang der Hauptstraße durch Phu Yen.

Herr Thang sagte jedoch auch: „Obwohl die Gemeinde 100 % des Landes übergeben hat, stehen immer noch etwa 29 Strommasten aller Art, was die Bodenbearbeitung und den Brückenbau auf einer Länge von fast 1 km beeinträchtigt.“

„Aus verschiedenen objektiven und subjektiven Gründen konnte die Verlegung der Strommasten nicht wie geplant abgeschlossen werden. Die Gemeinde hatte sich verpflichtet, die Arbeiten bis Ende August dieses Jahres abzuschließen. Das Projektmanagementgremium 7 arbeitet eng mit der Gemeinde zusammen, um die für die Verlegung der Strommasten zuständige Einheit dazu zu bewegen, die Arbeiten zeitnah und gemäß dem oben genannten Zeitplan abzuschließen“, sagte Herr Thang.

Der Investor schlug außerdem vor, dass das Volkskomitee der Provinz Phu Yen erwägen sollte, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und das Volkskomitee der Stadt Tuy Hoa aufzufordern, die Verfahren zur Inbetriebnahme der Deponie im Steinbruch der 3-2 Company für das Projekt im August bald abzuschließen.

Arbeiter bauen die Tunnelauskleidung von Tuy An.

Darüber hinaus forderte der Investor die lokalen Behörden und Organisationen auf, die Politik des Premierministers , im Drei- bzw. Vierschichtbetrieb zu bauen, zu propagieren und die Bevölkerung zu mobilisieren, um sie zu unterstützen. Insbesondere auf Baustellen und Materialtransportwegen durch Wohngebiete verlängert sich die Zeit bis 22:00 Uhr. täglich.

„Wenn es während des Bauprozesses zu Schwierigkeiten und Problemen kommt, die technisch gelöst werden müssen, wird das Projektmanagementgremium 7 die Verfahren so schnell wie möglich aktiv lösen, um die Auswirkungen auf den Baufortschritt zu minimieren und sich gemäß den Anweisungen des Premierministers darum bemühen, den Projektfortschritt im Vergleich zum ursprünglichen Plan zu verkürzen“, verpflichtete sich Herr Thang.

Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Chi Thanh – Van Phong, hat denselben Startpunkt wie der Endpunkt des Abschnitts Quy Nhon – Chi Thanh (Phu Yen).

Der Endpunkt des Projekts ist mit dem National Highway 1 und dem Deo Ca-Tunnelprojekt im Bezirk Dong Hoa in der Provinz Phu Yen verbunden. Auf der Strecke befindet sich der 1.020 m lange Tuy An-Straßentunnel.

Investor ist das Projektmanagementgremium 7 (Verkehrsministerium). Der Bau des Projekts begann im Januar 2023. Die Gesamtinvestition beträgt über 10.700 Milliarden VND. Im Wesentlichen wird es 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-sut-truot-vuot-kho-khan-dam-bao-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-19224081419163852.htm