Dringende Reparaturen zur Sicherstellung des Verkehrs auf dem National Highway 1

Anfang November beschleunigten Bautrupps die Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten an der Nationalstraße 1 durch die Provinz Dak Lak.

Die Bauunternehmen konzentrieren sich auf den Bau des Abschnitts durch den Quan Cau Pass.

Arbeiter und Maschinen werden mobilisiert, um ununterbrochen daran zu arbeiten, Schäden zu beheben und einen reibungslosen Verkehrsfluss während anhaltender Regenfälle zu gewährleisten, insbesondere in steilen Gebirgspassgebieten, wo das Verkehrsaufkommen zunimmt.

Nach Angaben des Straßenmanagementbereichs III werden derzeit zwei Projekte im Rahmen des Instandhaltungsplans 2025 in der Provinz umgesetzt.

Insbesondere das Projekt zur Instandsetzung beschädigter Fahrbahnen und Entwässerungssysteme auf dem National Highway 1 erstreckt sich über mehrere Dutzend Kilometer und ist in zahlreiche Abschnitte unterteilt. Bislang sind etwa 46 % der Bauarbeiten abgeschlossen, der Fortschritt verläuft jedoch aufgrund anhaltender Regenfälle und unzureichender Kapazitäten des Auftragnehmers schleppend.

Die Baueinheit stellt Verkehrshelfer für den im Bau befindlichen Baustellenabschnitt bereit.

Angesichts dieser Situation erließ die Straßenverwaltungszone III einen Beschluss, die Hai Anh Investment and Construction Joint Stock Company wegen Vertragsbruchs zu sanktionieren, und übertrug gleichzeitig einen Teil des Bauvolumens im Wert von mehr als 6,2 Milliarden VND an fähigere Subunternehmer, um die Qualität und den Fortschritt des Projekts zu gewährleisten.

Der Investor hat die Hinzuziehung qualifizierter Subunternehmer genehmigt, um die Bauarbeiten zu beschleunigen, insbesondere in Abschnitten mit hohem Verkehrssicherheitsrisiko wie Kilometer 1338+00 – Kilometer 1339+500. Zu den mit der Ausführung der Arbeiten beauftragten Unternehmen gehören die Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company und die Infrasol Joint Stock Company.

Herr Nguyen Phuong Nam, stellvertretender Direktor des Straßenmanagementbereichs III, sagte: „Wir fordern die Bauunternehmen auf, die Verkehrsregelung zu verstärken, insbesondere in Gebirgspässen, an Steilhängen und in stark befahrenen Gebieten wie dem Quan-Cau-Pass. Gleichzeitig müssen wir ausreichend Personal, Maschinen und Material bereitstellen, damit die Bauarbeiten bei sonnigem und trockenem Wetter beginnen können.“

Ein Bauunternehmer installiert Schilder und Fahrbahnteiler auf der im Bau befindlichen Nationalstraße 1.

Laut Angaben der Bauunternehmer dauert der Bauprozess etwa 10 Tage und umfasst: Abziehen, Kaltregenerieren des Abziehens vor Ort mit Zement, zweilagigen Emulsionsputz und Asphaltbetonpflasterung.

Aufgrund des anhaltenden Regens ist der Verkehr nur einspurig befahrbar, und die glatte Fahrbahn führt häufig zu Staus. Daher hat die Gewährleistung der Verkehrssicherheit höchste Priorität. An den Baustellen werden temporäre Schilder, Absperrungen und Ampeln aufgestellt; Verkehrshelfer sind rund um die Uhr an wichtigen Knotenpunkten im Einsatz, um den Verkehr sicher zu leiten und Staus sowie Unfälle zu vermeiden.

Ein Fahrzeug blieb während der Durchfahrt durch einen steilen Pass, auf dem Bauarbeiten stattfanden, liegen, was zu Verkehrsbehinderungen auf der Strecke führte.

Herr Nguyen Duc Duy, Projektleiter (Infrasol Joint Stock Company), sagte, dass die Einheit sich stets eng mit dem Straßenmanagementbereich III, den Aufsichtsberatern, den lokalen Behörden und den Einsatzkräften abstimmt, um die Baustelle genau zu überwachen und den Bauplan den Wetterbedingungen umgehend anzupassen.

Bei Regenwetter führt der Bauunternehmer die Bauarbeiten nicht ordnungsgemäß durch, sondern hält den Verkehr auf der Strecke aufrecht. Um den Stau vorübergehend zu lösen, werden die Fahrzeuge auf die innere Fahrspur umgeleitet, die freigeräumt wird. Bei gutem Wetter leitet der Bauunternehmer den Verkehr um und führt die Bauarbeiten gemäß den technischen Anforderungen des Projekts durch.

Quelle: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/khan-truong-sua-chua-dam-bao-giao-thong-tren-quoc-lo-1-d38077c/