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Umfrage zur Erweiterung des Cam Lo Expressway

Báo Giao thôngBáo Giao thông15/04/2024

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Dementsprechend ist das Inspektionsteam bei Km 3+500 TL14B (Gemeinde Loc Son, Bezirk Phu Loc, Provinz Thua Thien – Hue ) der Ausgangspunkt der geplanten Erweiterung, um das Autobahnkreuz mit dem letzten Abschnitt der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu verbinden. Überprüfen Sie gleichzeitig den Gesamtmaßstab, die erweiterte Routenrichtung, die Nebenstraßen, die Verbindungskreuzungen und die zusätzlichen Knotenpunkte auf der Straße TL15.

Darüber hinaus bewerten die zuständigen Behörden die Nachfrage- und Angebotskapazität von Baustoffbergwerken und Abfalldeponien. Nutzung öffentlicher Straßen für Bauzwecke.

Khảo sát mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe- Ảnh 1.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien – Hue, Hoang Hai Minh (im blauen Hemd), und Designberater inspizieren und begutachten die Route.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Hoang Hai Minh, sagte, dass das Schnellstraßenprojekt Cam Lo – La Son eine wichtige nationale Verkehrsroute auf der Nord-Süd-Achse sei.

Der Bau der Schnellstraße Cam Lo – La Son erfolgte in Phasen, und Phase 1 wurde mit zwei Fahrspuren abgeschlossen. Die Betriebsbedingungen sind noch immer eingeschränkt, aber aufgrund der Mobilität und Bequemlichkeit ist das Verkehrsaufkommen viel schneller gestiegen als bei der Planung des Projekts prognostiziert.

Bisher wurde in die Schnellstraße Cam Lo – La Son phasenweise investiert und sie hat ihre geplante Verkehrskapazität erreicht. Um die Nutzung im Zeitraum 2025–2030 sicherzustellen, muss die Strecke modernisiert und auf vier neue Fahrspuren erweitert werden.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien – Hue forderte die zuständigen Einheiten und Kommunen auf, die Voraussetzungen für die Investitionsvorbereitungsarbeiten für das Erweiterungsprojekt der Autobahn Cam Lo – La Son zu schaffen, etwa durch die Verlegung der technischen Infrastruktur und des Stromnetzes für die Erweiterungsphase, falls eine solche notwendig ist. Planen Sie Anschlussstraßen an Autobahnkreuze. Öffnen Sie mehr Anschlusspunkte an Autobahnen und öffentliche Straßen. Überprüfen Sie die Planung im Zusammenhang mit Routen und Kreuzungen sowie Zufahrtsstraßen zur und von der Schnellstraße.

Darüber hinaus gibt es einen Vorschlag, Zufahrtsstraßen für Wohngebiete und Mülldeponien hinzuzufügen. Nachfrage- und Angebotskapazität von Baustoffbergwerken und Abfalldeponien; Schlagen Sie dem Projekt zusätzliche Minen vor, um sicherzustellen, dass der Materialbedarf für den Bau gedeckt wird.

Khảo sát mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe- Ảnh 2.

Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son nördlich der Kreuzung TL9, Bezirk Phong Dien, Provinz Thua Thien – Hue.

Khảo sát mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe- Ảnh 3.

Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son, Kreuzung TL9 im Norden, von oben gesehen.

„Es wird empfohlen, dass die zuständigen Behörden, Einheiten und Kommunen während des Forschungs- und Umsetzungsprozesses auf Themen achten und sich auf diese konzentrieren, die den Lebensunterhalt der Menschen betreffen, wie etwa die Umwelt. Außerdem sollten sie Situationen wie örtliche Überschwemmungen und die Entfernung von Schutzzäunen aufgrund unzureichender Öffnung der Zufahrtsstraßen vermeiden“, betonte Herr Minh.

Zuvor hatte der Premierminister , wie die Zeitung Giao Thong berichtete, Untersuchungen angeordnet, um Ressourcen für den Ausbau der gesamten Strecke Cam Lo – La Son auf vier Fahrspuren zu mobilisieren.

Das Verkehrsministerium hat beschlossen, einen Vormachbarkeitsbericht für die Erweiterung der Phase 2 vorzubereiten. Dementsprechend wird erwartet, dass die gesamte, über 98 km lange Strecke der Schnellstraße Cam Lo – La Son in Phase 2 mit einer Gesamtinvestition von etwa 7.000 Milliarden VND auf 4 Fahrspuren erweitert wird.

Das Verkehrsministerium schlug der Regierung außerdem vor, Mittel aus den Überschusseinnahmen bereitzustellen und gemäß den Notverordnungen Investitionsprojekte durchzuführen. Wenn diese politischen Mechanismen genehmigt werden, kann mit dem Bau des Projekts voraussichtlich Ende 2024 begonnen werden, und es dürfte im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein.


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