Begrenzte Sandmenge auf der Baustelle der Autobahn Can Tho

Der Projektvorstand von My Thuan aktualisierte den Umsetzungsstatus des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Can Tho – Hau Giang , und teilte mit, dass die Projektleistung bis Mitte Juni 2024 etwa 2.290/6.846 Milliarden VND erreicht habe und damit 33,5 % des Vertragswerts entspräche und 9 % hinter dem angepassten Zeitplan liege.

Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau (Foto: Le An).

Zu den Hauptaufgaben des Auftragnehmers zählen: Fertigstellung der Zufahrtsstraße und der Behelfsbrücke, Umgang mit schwachem Boden und Bau des K95-Damms, 40/40-Brücken (Bau von Pfahlgründungen, Brückenpfeilern, Gießen und Einbau von Trägern).

Nach Angaben der Projektmanagementeinheit schreiten die Bauarbeiten des Projekts aufgrund einiger Probleme immer noch langsam voran, beispielsweise: Die Sandmenge für den Fundamentabbau und den Transport zum Projekt ist immer noch begrenzt und entspricht nicht den Anforderungen. Einige Sandminen wurden von der Gemeinde zertifiziert, der Auftragnehmer hat die Verfahren abgeschlossen, können aber aufgrund von Behinderungen durch die Bevölkerung nicht abgebaut werden (2 Minen in Vinh Long) oder liegen vollständig im Wasserweg (1 Mine in An Giang ).

Gleichzeitig werden in der Region Projekte umgesetzt, doch die Mobilisierung der Ausrüstung und der Humanressourcen ist nach wie vor mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Die begrenzte Menge an Sand, die zur Baustelle gebracht wird, ist auch eines der größten Hindernisse, die die Einhaltung des festgelegten Zeitplans für das Autobahnprojekt Hau Giang – Ca Mau verhindern.

Dem Bericht zufolge hat der kumulierte Umsetzungswert seit Projektbeginn bis heute mehr als 3.500 Milliarden VND erreicht und damit 30 % des Vertragswerts erreicht, 10 % hinter dem angepassten Zeitplan.

Zu den wichtigsten im Bau befindlichen Posten gehören: Fertigstellung von Nebenstraßen und Behelfsbrücken; Behandlung von schwachem Boden und Bau des K95-Damms; 71/86 Brücken wurden errichtet.

„Der Baufortschritt des Projekts hat sich verbessert, verläuft aber aufgrund einiger Probleme immer noch langsam, beispielsweise: Die dem Projekt zugeteilte Sandmenge ist immer noch gering, die Versorgung ist immer noch sehr begrenzt, 2/7 der Sandminen in Dong Thap sind vorübergehend stillgelegt, um die Umwelt zu sanieren.

„Der Genehmigungsprozess und die Übergabe der Mine an den Auftragnehmer dauern noch lange“, teilte der Projektvorstand von My Thuan mit.

Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Hau Giang umfasst eine Gesamtlänge der Hauptstrecke von fast 38 km und mehr als 9 km Verbindungsstrecken.

In der schrittweisen Bauphase wurde die Schnellstraße auf vier Fahrspuren, eine Breite von 17 m und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erweitert. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 10.370 Milliarden VND.

Das Autobahnprojekt Hau Giang – Ca Mau umfasst eine Hauptstrecke von über 73 km und eine Anschlussstrecke von knapp 17 km. In der schrittweisen Bauphase wird in begrenztem Umfang auf vier Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite von 17 m investiert. Die Gesamtinvestition beträgt über 17.150 Milliarden VND.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cat-ve-cong-truong-han-che-cao-toc-can-tho-ca-mau-van-cham-tien-do-192240624160639752.htm