Wechsel von neuen Wegen
Seit Anfang 2023 gibt es deutliche Veränderungen auf den Hauptverkehrswegen der Stadt Vinh: Die Straßen sind geräumiger und moderner. Dies ist darauf zurückzuführen, dass alle Ebenen und Sektoren große Ressourcen in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur investiert haben. Zahlreiche Schlüsselprojekte und Maßnahmen sollen dazu beitragen, Verkehrsengpässe und Überschwemmungen zu beseitigen, wie z. B. die Verbreiterung von Kreuzungen und die Vermeidung von Staus auf der Ly Thuong Kiet Straße, der 18 km langen Straße, die die Nationalstraße 46 mit dem Vinh-Cua-Lo-Boulevard und der Hai Thuong Lan Ong Straße verbindet.
Viele Projekte haben nach ihrer Fertigstellung positive Auswirkungen gehabt und dazu beigetragen, das Leben der Menschen und die Wirtschaft zu verbessern. So wurde beispielsweise die Gehwegsanierung in der Nguyen Van Cu Straße (von der Le Hong Phong Straße bis zur Nguyen Sy Sach Straße) abgeschlossen und in Betrieb genommen. Sie schützt vor Überschwemmungen und sorgt für Belüftung. Auch die Bulva-Sanierung in der Le Mao Straße sowie die Sanierung und Verschönerung der Verkehrsinsel an der Kreuzung der Truong Thi, Tran Phu und Le Duan Straßen wurden fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Darüber hinaus befindet sich das „Billionen-Dollar-Boulevard“-Projekt, das Vinh und Cua Lo verbinden soll, derzeit in der zweiten Bauphase und soll bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Es wird der größte Boulevard in der Provinz Nghe An sein und eine starke Verkehrsachse schaffen, die das Stadtgebiet von Vinh City und die angrenzenden Gebiete verbindet und große Vorteile für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region mit sich bringt.
In den westlichen Bezirken sind neu gebaute, reparierte und modernisierte Straßen zu einer treibenden Kraft für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Mobilität von Menschen und Unternehmen geworden. Im Bezirk Ky Son wurde eine der wichtigsten Verkehrsrouten fertiggestellt, die sich positiv auf das Leben der Menschen auswirkte: die Strecke Muong Xen – Ta Do – Khe Kien.
„Früher mussten wir von der Gemeinde Na Ngoi aus, um nach Ta Do, Muong Tip zu gelangen, die Stadt Muong Xen umgehen und durch die Gemeinde Ta Ca fahren. Seit der Fertigstellung der neuen Straße können wir jedoch direkt von der Gemeinde Na Ngoi nach Muong Ai, Muong Tip fahren, wodurch sich die Entfernung im Vergleich zu früher um mehr als die Hälfte verkürzt“, erklärte Vu Ba Tong, Sekretär der Parteizelle Phu Kha 1, Gemeinde Na Ngoi.
In der Region West- Nghe An gilt der Verkehr als wichtigster Faktor für die sozioökonomische Entwicklung und gewährleistet die Landesverteidigung und -sicherheit. Von der Eröffnung der Strecken profitieren zunächst die Menschen. So wurde beispielsweise die Strecke Muong Xen – Ta Do – Khe Kien erst 2023 in Betrieb genommen. Sie trägt dazu bei, Engpässe und Staus beim Güter- und Reiseverkehr im Bezirk Ky Son zu beseitigen und die Reisedistanzen zwischen den Ortschaften des Bezirks zu verkürzen.
Im Jahr 2023 ist die Straße Muong Xen–Ta Do–Khe Kien (Abschnitt km 7–km 26) in der gesamten Provinz eines von vielen wichtigen Verkehrsprojekten, die fertiggestellt und in Betrieb genommen wurden. Darüber hinaus gibt es Projekte wie die Nord-Süd-Schnellstraße (Abschnitt Nghi Son–Dien Chau), die Küstenstraße von Nghi Son ( Thanh Hoa ) nach Cua Lo (Nghe An), Abschnitt km 76–km 83+500, sowie die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 15 (Abschnitt km 301+500–km 315+700 und km 327+600–km 330).
Nghe An verfügt derzeit über acht Nationalstraßen, die durch die Provinz führen; darunter drei Nord-Süd-Routen, fünf Ost-West-Routen mit Anbindung an Laos und die transasiatische Route von Laos über den Grenzübergang Thanh Thuy zu den Häfen Cua Lo und Dong Hoi. Bislang wurden in Nghe An 1.900 km Nationalstraßen saniert und modernisiert. Darüber hinaus stellt die 134 km lange Nord-Süd-Schnellstraße, die durch die Provinz Nghe An führt, einen Durchbruch im Straßenbau dar und verbindet Nghe An – das Zentrum der nordzentralen Wirtschaftsregion – mit dem gesamten Land.
Bemühungen, den Fortschritt großer Projekte zu beschleunigen
Derzeit beschleunigt die Provinz Nghe An den Bau der verbleibenden Küstenstraße von Nghi Son (Thanh Hoa) nach Cua Lo (Nghe An); der Verkehrsstraße, die Vinh – Cua Lo verbindet (Phase 2); der Verkehrsstraße, die die Nationalstraße 7C (Do Luong) mit der Ho-Chi-Minh-Straße (Tan Ky) verbindet; Modernisierung und Ausbau der Nationalstraße 15, des Abschnitts, der die historische Stätte Truong Bon umgeht; Renovierung und Reparatur der Provinzstraße 539C, Abschnitt Km7-Km16+500...
Was den Wasserstraßenverkehr und das Cua Lo Deep Water Port-Projekt betrifft, hat der Investor bis zu diesem Zeitpunkt die Projektanpassungsunterlagen fertiggestellt, sie dem Ministerium für Planung und Investitionen zur Beurteilung geschickt und sie dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Nghe An die Bekanntmachung Nr. 793/TB-UBND vom 24. Oktober 2023 herausgegeben, in der es den Inhalten der Projektanpassung gemäß dem Investorenbericht zustimmte, darunter: Umfang von 3 Liegeplätzen, Landnutzungsfläche des hinteren Hafenbereichs beträgt 32 Hektar, Gesamtinvestitionskapital von etwa 6,949 Milliarden VND, Projektabschlussfortschritt im ersten Quartal 2028.
Auch das Projekt zur Erweiterung und Renovierung des Flugzeugparkplatzes am internationalen Flughafen Vinh wird schrittweise abgeschlossen. Die Vietnam Airports Corporation hat das Projekt mit Beschluss Nr. 387/NQ-HDQT vom 16. August 2023 in ihren Investitions- und Entwicklungsplan für 2023 aufgenommen. Derzeit reicht der Investor die Genehmigungsunterlagen für die Investitionspolitik ein.
Im Seehafensystem spielt der Hafen von Cua Lo derzeit eine wichtige Rolle im Wasserstraßenhandel und gehört zum Ost-West-Wirtschaftskorridor, der Laos, Thailand und Myanmar über die Nationalstraße 7 mit dem Ostmeer verbindet. Darüber hinaus gibt es den internationalen Hafen Vissai mit einer Kapazität von 70.000 DWT-Schiffen. In Phase 2 soll ein zusätzlicher Kai gebaut werden, wodurch der Hafen Vissai zu einem vielseitigen internationalen Hafen mit einer Kapazität von 100.000 DWT-Schiffen wird.
Darüber hinaus führt die Provinz Verfahren durch, um Investitionen in einer Reihe von Häfen anzuziehen, wie etwa dem Trockenhafen IDC, dem Hafen Dong Hoi, dem Tiefwasserhafen Cua Lo mit einem geschätzten Umfang von 3.300 Milliarden VND... Insbesondere ist geplant, den Hafen Dong Hoi als Standort für Bauinvestitionen zu nutzen, um den Industriepark Dong Hoi und benachbarte Industrieparks direkt zu bedienen und so den Bedarf an Gütertransporten für die Region Nord-Nghe An zu decken.
Nghe An betreibt derzeit acht Binnenwasserstraßen mit einer Gesamtlänge von 263 km. Die Küstenwasserstraßen dienen dem Güteraustausch, dem Reiseverkehr, der Tourismusanbindung sowie dem inner- und zwischenprovinziellen Verkehr. Darüber hinaus renoviert, modernisiert und wartet die Provinz 84 km bestehende Eisenbahnstrecken, um die Provinz Nghe An mit den Orten entlang des Nord-Süd-Korridors zu verbinden.
Bei der Konferenz zur Verbreitung der Resolution 39 des Politbüros über den Aufbau und die Entwicklung der Provinz Nghe An bis 2030 mit einer Vision bis 2045 sagte der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho kürzlich (September 2023), dass laut Statistik im Zeitraum 2013–2020 die zentralen und lokalen Haushalte Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur von Nghe An in Höhe von etwa 24.426 Milliarden VND mobilisiert haben; im Zeitraum 2021–2025 sind es etwa 12.500 Milliarden VND. Dank dieser Maßnahmen hat sich das Erscheinungsbild des Verkehrsinfrastruktursystems der Provinz deutlich verändert, in viele wichtige Projekte wurde investiert und diese wurden in Betrieb genommen, was dazu beiträgt, die sozioökonomische Entwicklung voranzutreiben und die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Provinz zu stärken.
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