Die Schüler in La Khe Trem stehen vor Schwierigkeiten, weil sie einen längeren Weg zur Schule über eine schlammige, schmale Straße zurücklegen müssen.

Je länger die Reise, desto größer die Sorge.

Im strömenden Regen gingen wir mit Frau Vo Thi Thu Hong, einer Bewohnerin des Viertels La Khe Trem, den kleinen Feldweg entlang des Flusses Ta Trach – wo die Pontonbrücke zwölf Jahre lang gestanden hatte. Die Brücke war früher eine vertraute Verbindung für die Bewohner, die nach Thuy Xuan hinübergingen, um zum Markt in Tuan zu gelangen und ihre Kinder zur Grund- und Sekundarschule in Thuy Bang zu bringen und abzuholen.

„Die Brücke wurde nun von der Flut weggespült. Die Straße ist schlammig, und die Schüler, die mit hochgekrempelten Hosenbeinen nach Hause radeln, haben Schlamm an den Rädern. Sehen Sie, es ist so umständlich ohne die Pontonbrücke. Seitdem die Brücke verschwunden ist, müssen Kinder auf dem Schulweg und Frauen auf dem Markt einen Umweg über die Huu-Trach-Brücke machen und dann der Straße zum Minh-Mang-Mausoleum folgen, um die Tuan-Brücke zu überqueren. Die Strecke hat sich um mehr als vier Kilometer verlängert. Es ist nicht nur weit, sondern die Überquerung der Tuan-Brücke ist auch sehr gefährlich“, klagte Frau Hong.

Tatsächlich ratterten Lastwagen und Busse in einem ununterbrochenen Strom über die Brücke, als wir sie überquerten. Für die Kinder ist diese Strecke ein Albtraum. Früher konnten die Kinder aus La Khe Trem, Dinh Mon und Kim Ngoc mit ihren Fahrrädern allein über die Pontonbrücke fahren und ihren Eltern so die Mühe ersparen. Jetzt ist alles anders; viele Eltern müssen ihre Kinder viermal täglich über die Brücke bringen, denn: „Ich mache mir große Sorgen, die Kinder allein mit ihren Fahrrädern über die Tuan-Brücke fahren zu lassen. Es wäre toll, wenn es eine stabile Brücke gäbe, aber im Moment hoffen die Menschen einfach nur, dass die Pontonbrücke bald wieder befahrbar ist“, sagte Frau Hong.

Laut Herrn Le Tuan Vinh, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Kim Long, ist die Pontonbrücke La Khe Trem seit 2013 in Betrieb. Obwohl sie keine dauerhafte Konstruktion darstellt, hat sie in den vergangenen zwölf Jahren eine entscheidende Rolle im Leben der Anwohner gespielt. Zwar kann die Pontonbrücke keine absolute Sicherheit gewährleisten, doch ihr Ausfall wäre für die Bewohner äußerst nachteilig.

Ende September 2025 arbeitete die Gemeinde mit den zuständigen Behörden und dem Investor zusammen. Eine Inspektion ergab, dass die Brücke zugelassen war und vorschriftsmäßig betrieben wurde. Sie war bereits mehrfach vom Verkehrsministerium, dem vietnamesischen Register und der Wasserstraßenpolizei geprüft worden. Die Gemeinde forderte den Investor auf, während des Betriebs absolute Sicherheit zu gewährleisten, die Brücke während der Regenzeit nicht zu benutzen und bei regelmäßigen Inspektionen mitzuwirken. Gleichzeitig bat sie das Bauamt um Unterstützung bei den Inspektions- und Wartungsverfahren und um die Übernahme der Gesamtverantwortung, da sich die Brücke zwischen den Bezirken Kim Long und Thuy Xuan befindet.

Notwendig, aber muss absolut sicher sein.

Herr Vo Duc Hai, der den Investor vertrat, erklärte, dass zuvor täglich über 1.000 Menschen die Pontonbrücke nutzten. Diese Seite des Flusses sei wie eine isolierte Insel; der Umweg über die Huu-Trach-Brücke sei zu weit, und die Tuan-Brücke zu gefährlich. Die jüngste Flut habe etwa 40 % der Brückenausrüstung weggespült, der Rest sei noch verankert. Der Investor hoffe auf Unterstützung, um die Pontonbrücke wieder instand zu setzen und der Bevölkerung zugänglich zu machen.

Laut dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Kim Long ist etwa 540 Meter flussaufwärts der alten Pontonbrücke der Bau einer festen Brücke geplant, die Kim Long mit Thuy Xuan verbinden soll. Investitionen in die Brücke sind dringend erforderlich, insbesondere nach dem Vorfall, bei dem die Pontonbrücke von einer Überschwemmung weggerissen wurde.

„Mangels der Mittel für den Bau fester Brücken stellen Pontonbrücken weiterhin eine effektive Lösung dar“, erklärte Herr Vinh. Er betonte jedoch, dass der Betrieb regelmäßig von einer zuständigen Stelle überprüft und kontrolliert werden müsse und nicht vernachlässigt werden dürfe. Da die Brücke zwei verschiedene Bezirke überspannt, ist Herr Vinh der Ansicht, dass die Provinzbehörde die Verwaltung übernehmen sollte, um eine einheitliche Vorgehensweise zu gewährleisten.

„Das größte Ziel der Lokalregierung ist der Bau einer stabilen Brücke, damit die Menschen sicher reisen können“, sagte Herr Vinh. Die Brücke würde nicht nur den Verkehr erleichtern, sondern auch sozioökonomische Verbindungen zwischen den beiden Gebieten schaffen. Der Bezirk bittet das Volkskomitee der Stadt Hue, die Investitionsmittel gemäß dem Plan bereitzustellen.

Auf dem Weg zur verbliebenen Pontonbrücke stehend, blickte Frau Hong über den Fluss, wo das Dach der Thuy-Bang-Grundschule im Regen nur schemenhaft zu erkennen war. Es war nur eine kleine Brücke, doch für die Bewohner von La Khe Trem bedeutete sie ihre gesamte Existenzgrundlage und die Sicherheit ihrer Kinder auf dem täglichen Schulweg. „Die Menschen wünschen sich einfach eine Brücke, die ihnen das Leben erleichtert. Als sie von den Plänen für eine neue Brücke hörten, waren die Dorfbewohner überglücklich. Sie können es kaum erwarten, den Fluss endlich sicher überqueren zu können“, sagte sie.

Der Ta Trach River fließt noch immer und trägt die Sorgen der Menschen nach der Hochwassersaison mit sich. Sie warten noch immer auf eine Brücke, sei es eine Pontonbrücke oder eine feste Brücke, um die beiden Ufer wieder miteinander zu verbinden.

Text und Fotos: LIEN MINH

Quelle: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html