Der Fortschritt des intelligenten Transportsystems auf der Nord-Süd-Autobahn im Osten ist erneut langsam.

Laut einem Bericht des Bauministeriums wurde für die fünf Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekte, die im Zeitraum 2017–2020 als öffentliche Investitionen in Betracht gezogen werden, Ende März/Anfang April 2025 mit dem Bau des Verkehrsüberwachungs- und -steuerungssystems begonnen. Dazu gehören: Mai Son–Nationalstraße 45, Nationalstraße 45–Nghi Son, Nghi Son–Dien Chau, Vinh Hao–Phan Thiet und Phan Thiet–Dau Giay. Der Auftragnehmer führt Untersuchungen durch, erstellt Konstruktionsunterlagen zum Bauschutz, gießt vorgefertigte Betonstrukturen, erweitert Säulen- und Portalfundamente. Die Arbeiten sollen bis Ende September 2025 abgeschlossen sein. Die Ausschreibungspakete für die Ausrüstung wurden zur Abgabe von Angeboten geöffnet und die Auswahl der Auftragnehmer wurde bis Ende April 2025 abgeschlossen, 20 Tage später als vom Bauminister angeordnet.

Als Grund für die Verzögerung nannte das Ministerium für Wirtschaft und Bauinvestitionsmanagement, dass die Frist für die Auswertung der Ausschreibungsunterlagen verlängert werden musste, um einige Inhalte der Ausschreibungsunterlagen zu klären. Diese Pakete sollen planmäßig bis Ende Oktober 2025 abgeschlossen sein. Was das Paket zur Bereitstellung gemeinsam genutzter Software betrifft, hat das Thang Long-Projektmanagementgremium den Kostenvoranschlag am 21. März genehmigt, die Ausschreibungsunterlagen am 27. März genehmigt und herausgegeben und wird die Auswahl der Auftragnehmer voraussichtlich am 15. Mai 2025 abschließen, also 35 Tage später als vom Bauminister angeordnet.

Für 12 Komponentenprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 wurde die Auswahl der Designberater und Bewertungsberater abgeschlossen. Für 10/12 Projekte wurden Verträge unterzeichnet. Bei 2 Komponentenprojekten hat das Thang Long Project Management Board als Investor die Ergebnisse der Auswahl der Designberater am 22. April genehmigt und die Verträge Ende April 2025 unterzeichnet, 20 Tage später als vom Bauminister angeordnet.

Derzeit werden von Investoren 12/12-Komponentenprojekte zur Implementierung des Verkehrsüberwachungs- und -steuerungssystems umgesetzt. Es wird erwartet, dass die Genehmigung der Konstruktionsunterlagen und Kostenvoranschläge für sechs Teilprojekte, darunter Van Ninh-Cam Lo, Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong und Van Phong-Nha Trang, im Mai 2025 abgeschlossen sein wird. Bei vier Teilprojekten, darunter Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Can Tho-Hau Giang und Hau Giang -Ca Mau, wird die Genehmigung der Konstruktionsunterlagen und Kostenvoranschläge voraussichtlich Anfang Juni 2025 abgeschlossen sein (8–14 Tage später), die verbleibenden zwei Teilprojekte Bai Vot-Ham Nghi und Ham Nghi-Vung Ang werden Ende Juni 2025 abgeschlossen sein (22 Tage später).

Seit Ende 2024 hat das Bauministerium zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen es die Investoren auffordert und anweist, den Baufortschritt zu beschleunigen, doch dieser geht weiterhin langsam voran. Sicherstellung der Fertigstellung der Investitionen in den Bau intelligenter Verkehrsmanagementsysteme, Mautstationen und Fahrzeuglastkontrollsysteme vor dem 31. Oktober 2025; Systemintegration, Probebetrieb usw. vom 1. November bis 31. Dezember 2025 und Mauterhebung ab 1. Januar 2026. Das Ministerium für Wirtschaft und Bauinvestitionsmanagement empfiehlt dem Bauministerium, die Projektmanagementgremien aufzufordern, die Auswahl der Auftragnehmer dringend abzuschließen und mit dem Bau der Ausrüstungslieferungs- und Installationspakete zu beginnen, um die Fertigstellung des gesamten Systems vor dem 31. Oktober 2025 sicherzustellen.

Die Projektmanagementgremien müssen detaillierte Pläne zur Umsetzung der Arbeitsinhalte entwickeln, um sicherzustellen, dass alle Bau-, Ausrüstungs- und Softwareinstallationsarbeiten vor dem 31. Oktober 2025 abgeschlossen sind. Sie müssen mindestens zwei Monate (vom 1. November bis 31. Dezember 2025) für den Probebetrieb, die Systemintegration, die Bewertung der Systemgenauigkeit, Schulungen und Technologietransfer sowie die Abnahme und Übergabe des Systems an die vietnamesische Straßenverwaltung zur Verwaltung und zum Betrieb haben.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/lai-cham-tien-do-he-thong-giao-thong-thong-minh-tren-cao-toc-bac-nam-phia-dong-i768627/