Wie fährt man einen Hybrid, um Kraftstoff zu sparen?

Sie müssen den Betriebsmechanismus verstehen und den geeigneten Fahrmodus wählen

Bei Hybridfahrzeugen mit Parallelantrieb zeigt das Multiinformationsdisplay die Betriebsmodi des Benzin- und Elektromotors an. Diese Informationen werden in Echtzeit angezeigt und beschreiben klar und deutlich den Betriebszustand der Motoren und Batterien im Hybridfahrzeug.

Normalerweise gibt es drei Betriebsmechanismen: rein elektrisch, rein mit Benzin betrieben und parallel. Beim rein elektrischen Mechanismus wird die Energiequelle des Fahrzeugs vollständig von der Batterie und dem Elektromotor bezogen.

Beim reinen Benzinantrieb wird ein Teil der Energiequelle des Benzinmotors zum Antrieb und ein Teil zum Laden der Hybridbatterie genutzt. Beim Parallelantrieb werden sowohl die Energiequellen des Benzinmotors als auch des Elektromotors genutzt.

Das Verständnis des Betriebsmodus hilft dem Fahrer, den entsprechenden Fahrmodus einzustellen sowie Gas- und Bremspedal richtig zu verwenden und so die Motorleistung zu optimieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Durch die Nutzung des Fahrmodus und das Verständnis des Betriebsmechanismus können Sie Kraftstoff sparen.

Konventionelle Hybridfahrzeuge verfügen über vier Fahrmodi, darunter drei kombinierte Modi: Normal, Sport /Power (Power/Sport) und Economy (Eco). Darüber hinaus gibt es einen reinen Elektro-Fahrmodus.

- EV-Modus: Wird verwendet, wenn Lärm und Emissionen reduziert werden sollen (z. B. beim Ein- oder Ausfahren aus einer Garage). Bei Betätigung des EV-Schalters und Erfüllung der Betriebsbedingungen wird das Fahrzeug ausschließlich vom Elektromotor angetrieben. Dieser Modus ist abhängig von der verbleibenden Batterieleistung des Fahrzeugs.

- Eco-Modus: Kraftstoffverbrauch und Fahrleistung werden durch eine schrittweise Leistungsbereitstellung in Korrelation mit der Gaspedalbetätigung optimiert.

- Normalmodus: Kombiniert Benzin- und Elektromotoren reibungslos und vermeidet eine übermäßige Nutzung des Elektromotors, die die Batterielebensdauer beeinträchtigt.

Power-/Sportmodus: Tritt der Fahrer in diesem Modus stark aufs Gaspedal, erkennt die ECU, dass er eine hohe Leistungsabgabe benötigt. Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor sorgt für eine optimale Beschleunigung und ein besseres Beschleunigungsgefühl.

Auf der Grundlage der Betriebsmechanismen und Fahrmodi trifft der Fahrer Entscheidungen, die den tatsächlichen Betriebsbedingungen entsprechen, und optimiert so die Energiequellen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Gas- und Bremspedal richtig nutzen

Der richtige Einsatz von Gas- und Bremspedal hilft Fahrern, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Insbesondere im Stadtverkehr optimieren Fahrer die überschüssige Energie beim Verzögern. Die Trägheit wird durch das regenerative Bremssystem in Energie für die Hybridbatterie umgewandelt.

Durch die richtige Verwendung des Gas- und Bremspedals kann der regenerative Bremsmechanismus optimal funktionieren.

Bei plötzlichem Beschleunigen wird Energie aus dem Kraftstoff und der Hybridbatterie verbraucht, wodurch der Motor die Hybridbatterie häufiger aufladen muss. Dies bedeutet, dass der Motor mit höherer Drehzahl und höherer Leistung laufen muss, um sowohl die Antriebskraft als auch das Laden der Batterie sicherzustellen. Dies führt dazu, dass der Motor außerhalb des idealen Drehzahlbereichs läuft, was zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führt.

Bei langsamer Geschwindigkeit muss der Fahrer die Bremsen nicht übermäßig betätigen. Die Bremsung erfolgt durch den regenerativen Bremsmechanismus. Dabei wird die Trägheitsenergie in Strom umgewandelt, um die Hybridbatterie aufzuladen. Der Motor muss die Stromquelle nicht mit der Batterie teilen. Dies trägt zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei.

Durch die aktive Steuerung der Gas- und Bremspedale kann der Fahrer unnötiges Bremsen und Beschleunigen reduzieren und so zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs beitragen.

Die Zahl N richtig verwenden

Viele Autofahrer schalten in Staus, in denen das Auto eine kurze Strecke anhalten und rollen muss, in die N-Stufe. Bei Hybridfahrzeugen sollten Fahrer in solchen Situationen nicht in die N-Stufe schalten.

Beim Fahren eines Hybridautos sollte der Fahrer im Stau nicht in die N-Stellung schalten.

Da zu dieser Zeit kein Strom erzeugt wird und die Hybridbatterie im Auto nicht aufgeladen wird, muss das Auto ständig auf die Energie des Benzinmotors zurückgreifen und verbraucht daher mehr Kraftstoff als üblich.

Der Kraftstoffverbrauch hängt auch von vielen Faktoren ab, beispielsweise von der Konstruktion des Fahrzeugs, der Verkehrsinfrastruktur und den Betriebsbedingungen der Komponenten.

Neben den fahrerischen Fähigkeiten müssen Fahrer auch auf die Wartung und andere Faktoren achten, um den Kraftstoffverbrauch von Hybridautos zu optimieren.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm