Wie groß ist das Konsortium, das es in die Endrunde des Vergabeverfahrens für den Bau des Flughafens Long Thanh geschafft hat?

Wie steht es um Vieturs „Gesundheit“?

Laut VNDirect Securities hat Vietur nach fast zweimonatiger Angebotsphase zwei Mitbewerber überholt und ist das einzige Konsortium, das die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 des Flughafenprojekts Long Thanh erfüllt. Vietur wird sich in Kürze um die Bewertung der finanziellen Leistungsfähigkeit bewerben. Da Vietur als einziges Konsortium in die nächste Runde eingezogen ist, gelten die Chancen auf den Zuschlag für dieses Paket als sehr gut.

Laut VNDirect muss das Konsortium bestimmte Voraussetzungen hinsichtlich seiner Finanzkraft erfüllen. So muss beispielsweise das Eigenkapital des beteiligten Auftragnehmers 3.224 Milliarden VND betragen. Der Auftragnehmer muss im letzten Geschäftsjahr vor der Angebotsabgabe einen positiven Nettovermögenswert aufgewiesen haben. Der durchschnittliche Umsatz der letzten fünf Geschäftsjahre (ohne Mehrwertsteuer) muss mindestens 19.800 Milliarden VND betragen.

Diese Kriterien stellen für das Vietur-Joint-Venture kein allzu großes Hindernis dar.

Ausschreibungsunterlagen für das Flughafenprojekt Long Thanh. (Quelle: ACV, VND)

Das Vietur-Konsortium besteht aus 10 Mitgliedern und wird von der ICISTAS Industrial, Commercial and Construction Group (Türkiye) angeführt.

ICISTAS gehört zur IC İbrahim Cecen Investment Holding, die 1969 gegründet wurde. Diese Einheit verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Realisierung großer Infrastrukturprojekte wie Häfen, Flughäfen und Energieanlagen in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Russland und anderen Ländern, darunter große internationale Flughäfen in Russland, Saudi-Arabien, der Türkei und Bulgarien.

In diesem Konsortium sind drei Unternehmen aus dem Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong, dem ehemaligen Vorsitzenden von Coteccons, Newtecons, Ricons und SOL E&C vertreten.

Die Newtecons Construction Investment Joint Stock Company wurde 2003 gegründet. In den vergangenen fünf Jahren verzeichnete das Unternehmen ein kontinuierliches Umsatzwachstum, selbst während der Pandemie, und erreichte 2022 einen Umsatz von 11 Billionen VND. Newtecons ist Generalunternehmer zahlreicher Großprojekte, darunter Masteri Thao Dien CT5, Asiana Da Nang, The Song und der Techcombank Saigon Tower.

SOL E&C Construction Investment JSC, ehemals SMART Materials & Solutions JSC, wurde 2015 gegründet. SOL E&C stellte Herrn Nguyen Ba Duong als Gründungsvorsitzenden vor. Im Jahr 2022 erzielte SOL E&C einen Umsatz von über 4,5 Billionen VND.

Ricons Investment – ​​Construction JSC, gegründet 2004, unter dem Vorsitz von Herrn Nguyen Sy Cong, hat zahlreiche Großprojekte gewonnen, darunter: The Manor Central Park 1 und 2 – Hanoi , The River Thu Thiem, Celadon A5 Diamond Brilliant und Imperia Smart City.

Das Vietur Joint Venture umfasst auch die ATAD Steel Structure JSC, die sich auf die Beratung, Planung, Fertigung und Montage von vorgefertigten Stahlgebäuden und hochwertigen Stahlkonstruktionen spezialisiert hat. ATAD verfügt über zwei moderne Werke mit einer Gesamtfläche von 211.000 m² in Dong Nai und Long An . ATAD hat bereits über 3.500 Projekte in mehr als 40 Ländern und Gebieten realisiert.

Darüber hinaus gehört zu Vietur die Vietnam Construction and Import-Export Corporation – Vinaconex (VCG). Dieses Unternehmen umfasst 20 Gesellschaften mit Mehrheitskapital und 11 verbundene Unternehmen sowie Finanzbeteiligungen. Vinaconex hat zahlreiche bedeutende Projekte realisiert, darunter die Thang Long Avenue, das My Dinh Stadion, das Wasserkraftwerk Cua Dat, das Wärmekraftwerk Pha Lai, das Hanoi-Museum, die Bai Chay Brücke und das Nationale Kongresszentrum. Vinaconex und die Taisei Group (Japan) gewannen gemeinsam die internationale Ausschreibung für das Terminal 2 am internationalen Flughafen Noi Bai.

Hinzu kommt die Hanoi Construction Corporation (HAN), die mit dem Bau und der Installation zahlreicher wichtiger Projekte von politischer, militärischer, wirtschaftlicher und verteidigungspolitischer Bedeutung beauftragt wurde, wie beispielsweise das Ho-Chi-Minh-Mausoleum, das Ho-Chi-Minh-Museum, die Ba-Dinh-Halle, das Opernhaus von Hanoi, das Nationale Kongresszentrum, das Internationale Pressezentrum, das Zentrale Parteibüro, das Parlamentsgebäude und die neue Ba-Dinh-Halle, der Hauptsitz des Finanzministeriums, das Zentrale Kinderkrankenhaus...

Ein weiterer namhafter Name im Konsortium ist die Construction Corporation No. 1 (CC1) mit zahlreichen herausragenden Bauprojekten wie: Thu-Thiem-Brücke, Wärmekraftwerk Nghi Son 1, Kinderkrankenhaus Ho-Chi-Minh-Stadt, Wärmekraftwerk Vung Ang 2, Petrochemiekomplex Long Son, Textilfabrik Nam Dinh, Stadtentwicklungsgebiet King Crown Infinity, Dream City Hung Yen...

Die Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company (PHC) ist ebenfalls Mitglied des Konsortiums. Phuc Hung ist Generalunternehmer für zahlreiche Großprojekte, darunter Florence Tower, The Zen Residence, IA20, Golden Land Buildings Hanoi und Kenton Node Ho-Chi-Minh-Stadt.

Schließlich ist da noch Hawee Electromechanical JSC, die zahlreiche Elektro- und Wasseranlagen für diverse Projekte wie Masteri Centrepoint, Wyndham Ocean Dragon Hai Phong, The Metropole Thu Thiem, InterContinental Phu Quoc, Hyatt Regency Ho Tram Resort and Spa, die U-Bahnlinie 3 in Hanoi, die Erweiterung des Frachtterminals Noi Bai T1, den internationalen Flughafen Chubu (Japan), die Rohm Electronics Factory (Philippinen), die Khao Hefei Factory (China) und die Kyocera Taiwan Factory (China) errichtet hat…

Umfang der Ausschreibungspakete im Flughafenprojekt Long Thanh. (Quelle: ACV, VND)

Begünstigte Unternehmen

Im Materialsektor werden vor allem Bausteinunternehmen profitieren. Laut Verkehrsministerium beträgt der Bedarf an Bausteinen für den Bau der ersten Phase des Flughafens Long Thanh bis zu 18 Millionen m³, was 56 % der genehmigten jährlichen Abbaukapazität der Provinz Dong Nai entspricht.

Ebenfalls im Juli 2023 wurde für das Paket 6.12 - Bau von Straßen zur Anbindung des Flughafens Long Thanh - ein Auftragnehmer gefunden.

Demnach ging das Konsortium aus sechs Unternehmen, darunter die Deo Ca Group (HHV), die Thang Long Corporation (TTL), die Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment JSC, die Hoang Long Construction and Trading JSC, die 368 Construction JSC und die Hoang Long Construction Consulting JSC, als Sieger aus der Ausschreibung hervor. Der Zuschlag belief sich auf 2,63 Billionen VND. Diese Unternehmen profitieren auch von dem Großprojekt.

Auf der Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Bauvorhaben, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, ordnete der Premierminister am 13. Juli an, dass der Bau des Passagierterminals am Flughafen Long Thanh im August 2023 beginnen muss.

Was die Räumungsarbeiten auf dem Gelände betrifft, so teilte der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Long Thanh (Provinz Dong Nai) mit, dass die Räumungsarbeiten in der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh bis Ende Juli 2023 zu 100 % abgeschlossen waren (2.532 Hektar).

Die Vietnam Airports Corporation (ACV), Investorin des Flughafenprojekts Long Thanh, hat soeben bekannt gegeben, dass das Joint Venture Vietur die technischen Anforderungen für das Bau- und Installationspaket der Passagierterminalausrüstung im Wert von bis zu 35.000 Milliarden VND erfüllt.

Quelle: https://vietnamnet.vn/lien-danh-lot-vong-trong-goi-thau-thi-cong-san-bay-long-thanh-khung-co-nao-2172916.html