Wie groß ist das Konsortium, das es in die Endrunde des Bauauftrags für den Flughafen Long Thanh geschafft hat?

[Anzeige_1]

Wie ist Vieturs „Gesundheit“?

Laut VNDirect Securities hat sich Vietur nach fast zwei Monaten Bieterverfahren gegen zwei andere Wettbewerber durchgesetzt und ist das einzige Konsortium, das alle technischen Anforderungen in Paket 5.10 des Long Thanh-Flughafenprojekts erfüllt hat. Das Unternehmen wird in der kommenden Zeit weitere Angebote für die Beurteilung der finanziellen Leistungsfähigkeit abgeben. Als einziges Konsortium, das in die nächste Runde vorrückte, werden Vietur große Chancen eingeräumt, diesen Auftrag zu erhalten.

Laut VNDirect muss das Konsortium bestimmte Voraussetzungen hinsichtlich der finanziellen Leistungsfähigkeit erfüllen. Beispielsweise beträgt das Gegenkapital des beteiligten Auftragnehmers 3.224 Milliarden VND. Der Bieter muss im letzten Geschäftsjahr zum Schlusstermin des Angebots über ein positives Nettovermögen verfügen. Der durchschnittliche Umsatz der letzten fünf Geschäftsjahre (ohne Mehrwertsteuer) beträgt mindestens 19.800 Milliarden VND.

Für das Joint Venture Vietur stellen diese Kriterien kein allzu großes Hindernis dar.

*Ausschreibungspakete für das Flughafenprojekt Long Thanh. (Quelle: ACV, VND)*

Das Vietur-Konsortium besteht aus 10 Mitgliedern und wird von der ICISTAS Industrial and Commercial-Construction Group (Türkiye) geleitet.

ICISTAS gehört zur 1969 gegründeten IC İbrahim Cecen Investment Holding. Diese Einheit verfügt über umfangreiche Erfahrung bei der Umsetzung großer Infrastrukturprojekte wie Häfen, Flughäfen, Energie usw. in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Russland usw., einschließlich großer internationaler Flughäfen in Russland, Saudi-Arabien, der Türkei und Bulgarien.

In diesem Konsortium gibt es drei Unternehmen: Newtecons, Ricons und SOL E&C im Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong, dem ehemaligen Vorsitzenden von Coteccons.

Die Newtecons Construction Investment Joint Stock Company wurde 2003 gegründet. In den letzten fünf Jahren verzeichnete das Unternehmen ein kontinuierliches Umsatzwachstum, sogar während der Pandemie, und erreichte im Jahr 2022 11.000 Milliarden VND. Newtecons ist Generalunternehmer mehrerer Großprojekte wie: Masteri Thao Dien CT5, Asiana Da Nang, The Song, Techcombank Saigon Tower …

SOL E&C Construction Investment JSC, ehemals SMART Materials & Solutions JSC, wurde 2015 gegründet. SOL E&C stellte Herrn Nguyen Ba Duong als Gründungsvorsitzenden vor. Im Jahr 2022 wird SOL E&C einen Umsatz von über 4.500 Milliarden VND erzielen.

Unterdessen hat Ricons Investment – Construction JSC, gegründet im Jahr 2004, Herrn Nguyen Sy Cong als Vorstandsvorsitzenden (BOD). Dieses Unternehmen hat Ausschreibungen für viele Großprojekte gewonnen, wie zum Beispiel: The Manor Central Park 1 und 2 – Hanoi , The River Thu Thiem, Celadon A5 Diamond Brilliant, Imperia Smart City …

Zum Vietur Joint Venture gehört auch ATAD Steel Structure JSC, das auf die Beratung, Konstruktion, Herstellung und Montage hochwertiger vorgefertigter Stahlgebäude und Stahlkonstruktionen spezialisiert ist. ATAD verfügt über 2 moderne Fabriken mit einer Gesamtfläche von 211.000 m2 in Dong Nai und Long An. ATAD hat mehr als 3.500 Projekte in über 40 Ländern und Gebieten abgeschlossen.

Darüber hinaus besitzt Vietur auch die Vietnam Construction and Import-Export Corporation – Vinaconex (VCG). Zu diesem Unternehmen gehören 20 Gesellschaften mit beherrschender Kapitalbeteiligung sowie 11 assoziierte Unternehmen und Beteiligungen. Vinaconex hat eine Reihe wichtiger Projekte realisiert, wie etwa: Thang Long Boulevard, My Dinh Stadium, Cua Dat Wasserkraftwerk, Pha Lai Wärmekraftwerk, Hanoi Museum, Bai Chay Brücke, National Convention Center usw. Vinaconex und Taisei Group (Japan) haben gemeinsam die internationale Ausschreibung für das T2-Terminal-Projekt am Noi Bai International Airport gewonnen.

Daneben gibt es noch die Hanoi Construction Corporation (HAN), die mit dem Bau und der Installation vieler wichtiger Projekte von politischer, militärischer, wirtschaftlicher und verteidigungspolitischer Bedeutung beauftragt wurde, wie etwa dem Ho-Chi-Minh-Mausoleum, dem Ho-Chi-Minh-Museum, der Ba-Dinh-Halle, dem Hanoi-Opernhaus, dem Nationalen Kongresszentrum, dem Internationalen Pressezentrum, dem Zentralen Parteibüro, dem Haus der Nationalversammlung und der neuen Ba-Dinh-Halle, dem Hauptsitz des Finanzministeriums, dem Zentralen Kinderkrankenhaus usw.

Ein weiterer namhafter Name im Konsortium ist Construction Corporation No. 1 (CC1) mit vielen herausragenden Bauprojekten wie: Thu Thiem Bridge, Nghi Son 1 Thermal Power Plant, Ho Chi Minh City Children's Hospital, Vung Ang 2 Thermal Power Plant, Long Son Petrochemical Complex, Nam Dinh Textile Factory, King Crown Infinity Urban Area, Dream City Hung Yen...

Auch die Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company (PHC) war am Konsortium beteiligt. Phuc Hung ist Generalunternehmer für viele Großprojekte, darunter: Florence Tower, The Zen Residence, IA20, Golden Land Buildings Hanoi und Kenton Node HCMC.

Und schließlich Hawee Electromechanical JSC, das zahlreiche Elektro- und Wasseranlagen für mehrere Projekte gebaut hat, wie etwa Masteri Centrepoint, Wyndham Ocean Dragon Hai Phong, The Metropole Thu Thiem, InterContinental Phu Quoc, Hyatt Regency Ho Tram Resort and Spa, Hanoi Metro Nr. 3, Erweiterung des Frachtterminals Noi Bai T1, Chubu International Airport (Japan), Rohm Electronics Factory (Philippinen), Khao Hefei Factory (China), Kyocera Taiwan Factory (China) …

Umfang der Ausschreibungspakete im Projekt Long Thanh Airport. (Quelle: ACV, VND)

Begünstigte

Im Materialsektor werden vor allem Bausteinunternehmen davon profitieren. Nach Angaben des Verkehrsministeriums beträgt der Bedarf an Bausteinen für den Bau der ersten Phase des Flughafens Long Thanh bis zu 18 Millionen m3, was 56 % der lizenzierten jährlichen Bergbaukapazität der Provinz Dong Nai entspricht.

Ebenfalls im Juli 2023 wurde für das Paket 6.12 – Bau von Straßen, die den Flughafen Long Thanh verbinden – ein Auftragnehmer gefunden.

Dementsprechend ist das Konsortium aus sechs Unternehmen, darunter Deo Ca Group (HHV), Thang Long Corporation (TTL), Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment JSC, Hoang Long Trading and Construction JSC, 368 Construction JSC und Hoang Long Construction Consulting JSC, mit einem Wert von 2.630 Milliarden VND der Gewinner der Ausschreibung. Auch diese Unternehmen profitieren von dem Megaprojekt.

Bei der Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, am 13. Juli ordnete der Premierminister an, dass mit dem Bau des Passagierterminals am Flughafen Long Thanh im August 2023 begonnen werden müsse.

Was die Situation der Geländeräumung betrifft, so waren nach Angaben des Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Long Thanh (Provinz Dong Nai) die Räumungsarbeiten für Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh bis Ende Juli 2023 zu 100 % abgeschlossen (2.532 Hektar).

Die Vietnam Airports Corporation (ACV), der Investor des Long Thanh-Flughafenprojekts, hat gerade bekannt gegeben, dass das Vietur Joint Venture die technischen Anforderungen für das Bau- und Installationspaket für Passagierterminalausrüstung im Wert von bis zu 35.000 Milliarden VND erfüllt hat.

[Anzeige_2]
Quelle