Die Logistik unterstützt die nachhaltige Entwicklung von Hai Lang.

Der Bezirk Hai Lang ist derzeit ein wichtiges Industriegebiet in der Provinz Quang Tri. Für die Unterstützung dieser industriellen Entwicklung spielt die Logistik eine entscheidende Rolle. Daher ist die Logistik der Schlüssel zu einer nachhaltigen Entwicklung Hai Langs, insbesondere da die Region derzeit viele günstige Voraussetzungen für den Aufbau einer logistikbasierten Wirtschaft bietet.

Bauarbeiten im Industriepark Quang Tri im Gange – Foto: QUANG GIANG

Stärken für die Entwicklung der Logistik

Die Logistik gilt als „Back-End“ der Industrie und umfasst Dienstleistungen wie Gütertransport, Lagerhaltung, Verpackung und Konservierung sowie Produktverteilung. Im Vergleich zu anderen Orten innerhalb der Provinz und der Region bietet Hai Lang viele günstige Voraussetzungen für die Entwicklung des Logistiksektors.

Geografisch liegt Hai Lang am südlichen Rand der Provinz Quang Tri. Dank seines flachen Geländes und seiner weitläufigen Fläche ist es ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für bedeutende externe Transportwege wie die Nationalstraße 1, die Nord-Süd-Eisenbahnlinie und die Nord-Süd-Autobahn. Dadurch ist es mit dem Ost-West-Wirtschaftskorridor (EWEC) innerhalb der Großregion Mekong (GMS) verbunden. Dies ist eine ideale transasiatische Route, die Myanmar, Thailand und Laos verbindet und über den internationalen Grenzübergang Lao Bao bequem in die zentralen Provinzen Vietnams führt.

Insbesondere der Para-EWEC-Korridor mit einer Länge von über 420 km wird die kürzeste Verbindung vom Indischen Ozean zum Pazifischen Ozean sein. Er führt durch Myanmar, Nordostthailand, Laos und Vietnam über den internationalen Grenzübergang La Lay und zum Tiefseehafen My Thuy über die Nationalstraße 15D und wird in der Zukunft gebaut.

Infrastrukturell verfügt Hai Lang über den Tiefseehafen My Thuy, der sich derzeit im Bau befindet und über zehn Liegeplätze verfügt. Er kann Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 100.000 Tonnen aufnehmen; die Gesamtinvestition beläuft sich auf 15 Billionen VND; die Transportkapazität soll bis 2030 auf etwa 1,04 bis 1,16 Milliarden Tonnen pro Jahr steigen. Darüber hinaus befindet sich in Hai Lang der Industriepark Quang Tri (VSIP 8), ein Projekt mit einer Fläche von 481,2 Hektar und einer Gesamtinvestition von 2,074 Billionen VND. Es wird von einem Joint Venture dreier Investoren entwickelt: der Vietnam-Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), der Amata Bien Hoa Urban Corporation (Teil der Amata Group aus Thailand) und der Sumitomo Corporation aus Japan.

Andererseits ist Hai Lang ein Schlüsselgebiet der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri und zieht viele wichtige Projekte an, wie zum Beispiel das Wärmekraftwerksprojekt Quang Tri und die erste Phase des Hai Lang LNG-Projekts. Außerdem ist Hai Lang ein günstiger Standort für die Gewinnung von Onshore-Erdgas aus Gasfeldern wie Ken Bau mit Reserven von fast 230 Milliarden m³ und 450 Millionen Barrel Kondensat sowie den Feldern Bao Vang und Bao Den mit fast 58 Milliarden m³.

Die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri wurde mit Beschluss Nr. 1936/QD-TTg vom 11. Oktober 2016 durch den Premierminister genehmigt und umfasst eine Gesamtfläche von 23.792 Hektar. Ein neuer Bebauungsplan zur Erweiterung des Gebiets, einschließlich der Planung von Logistikzentren, wird derzeit von den zuständigen Behörden geprüft. Dies entspricht dem steigenden Import- und Exportvolumen sowie dem zunehmenden Außenhandelsvolumen, die voraussichtlich auch in Zukunft weiter wachsen werden.

Statistiken zeigen, dass der Import- und Exportumsatz über die beiden internationalen Grenzübergänge Lao Bao und La Lay im Jahr 2024 fast 1 Milliarde US-Dollar erreichte, bei einem Gesamtwarenvolumen von 3,44 Millionen Tonnen und einem Gesamtwert von fast 9 Milliarden US-Dollar. Sollte der Hafen von My Thuy in naher Zukunft in Betrieb genommen werden und gleichzeitig wichtige Projekte in der Provinz, insbesondere der Industriepark Quang Tri, realisiert werden, wird ein deutlicher Anstieg des Warenvolumens erwartet.

Derzeit laufen Logistikprojekte.

Um von der Entwicklung zu profitieren, haben Investoren Logistikprojekte gefördert und umgesetzt. Das Logistik- und Servicezentrum in der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri, ein Projekt der IDC Southeast Joint Stock Company, wurde vom Volkskomitee der Provinz Hai Binh im Bezirk Hai Lang genehmigt. Es umfasst nach der Flächenanpassung eine Fläche von 20,91 Hektar und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 784 Milliarden VND.

Zu den Tätigkeitsbereichen des Projekts gehören Logistikdienstleistungen wie Agenturdienstleistungen, Spedition und Transport; Lagerhaltung und Warenlagerung, einschließlich Lagerhaltung in Lagerhäusern, Containerlagerdienstleistungen zur Unterstützung des Seetransports und Lagerdienstleistungen zur Unterstützung anderer Transportmittel; Güterumschlag, einschließlich Be- und Entladen von Waren und Containern; sowie direkte Unterstützungsleistungen für den Straßentransport.

Der Leistungsumfang umfasst den Bau von Lagerhallen, Lagerplätzen und Transportanlagen, internen Transportsystemen, einem Verwaltungs- und Managementbereich sowie Nebeneinrichtungen. Das Güteraufkommen im Zentrum beträgt ca. 4,5–5 Millionen Tonnen pro Jahr. Gemäß Beschluss Nr. 414/QD-UBND des Provinzvolkskomitees vom 22. März 2024 wird das Projekt in Kürze mit dem Bau beginnen und in Betrieb gehen.

Ein weiteres, von Investoren vorangetriebenes Logistikprojekt im größeren Stil ist der Bau der Logistikzone im Hafen von My Thuy. Dieses Projekt wird vom selben Investor realisiert, der auch das Hafengebiet von My Thuy entwickelt, und soll mit Baubeginn des Hafengebiets von My Thuy realisiert werden. Das geplante Projekt umfasst 86 Hektar Land und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 2,232 Billionen VND. Investor ist die My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP). Das Volkskomitee der Provinz hält dieses Projekt für unerlässlich, um die Effizienz des Gütertransports über den Tiefseehafen von My Thuy nach dessen Inbetriebnahme zu unterstützen und zu optimieren. Dadurch soll die sozioökonomische Entwicklung in der Provinz Quang Tri, insbesondere im Bezirk Hai Lang, angekurbelt werden.

Darüber hinaus schafft die Anpassung und Erweiterung der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri Raum für weitere Planungen und die Bereitstellung erheblicher Flächen für Logistikprojekte, wie beispielsweise das 71 Hektar große Logistikgebiet in der Gemeinde Hai Binh. Diese Logistikprojekte, sowohl abgeschlossene als auch laufende, versprechen, die industrielle Entwicklung zu fördern, sobald Projekte wie das Hafengebiet My Thuy und der Industriepark Quang Tri fertiggestellt und in Betrieb genommen sind.

Neue Impulse für die nachhaltige Entwicklung von Hai Lang.

Um die Vorteile der Lage als Tor durch Vietnam im Ost-West-Wirtschaftskorridor zu nutzen und Quang Tri im Allgemeinen und Hai Lang im Besonderen zu einem regionalen Logistikzentrum zu entwickeln, das den Handel der gesamten Region mit der Region und der Welt verbindet und umgekehrt, über die Nationalstraße 9 und die Nationalstraße 15D, die den Hafen von My Thuy mit den internationalen Grenzübergängen La Lay und Lao Bao verbinden, sind starke Lösungen erforderlich, um diese Vorteile zu nutzen und die Entwicklung von Logistikdienstleistungen voranzutreiben.

Dies umfasst den Ausbau der wirtschaftlichen Zusammenarbeit und des Außenhandels sowie die Schaffung von Entwicklungsverbindungen zu den zentralen Provinzen und Ländern entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors. Dazu gehört auch die Steigerung der Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, beispielsweise durch den Ausbau der Nationalstraße 9 und Investitionen in die Nationalstraße 15D, um die Vorteile der Nord-Süd- und Ost-West-Infrastrukturkorridore zu nutzen und das Küstengebiet für die Entwicklung von Logistikdienstleistungen sinnvoll zu erschließen. Ziel ist es, Hai Lang rasch zu einem Logistik- und Güterumschlagszentrum für Südostasien und die Transportkorridore innerhalb der ASEAN und der Großregion Mekong (GMS) auszubauen.

Gleichzeitig muss die Provinz die Kooperationsbeziehungen mit den zentralen Provinzen von Laos und der nordöstlichen Region Thailands stärken, um den Austausch und die Zusammenarbeit zwischen Transportunternehmen bei der Entwicklung des Transportwesens zu erleichtern, die Umsetzung des Kooperationsprojekts für den Wirtschaftskorridor Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thailand) zu beschleunigen, eine gemeinsame grenzüberschreitende Wirtschafts- und Handelszone zwischen Lao Bao und Densavan zu entwickeln sowie die Wirtschaftszone La Lay - La Lay zwischen den Provinzen Quang Tri und Salavan zu errichten.

Die Fortschritte bei wichtigen Infrastrukturprojekten wie Logistikzentren und Lagerhallen im Bezirk Hai Lang, insbesondere im Gebiet My Thuy, sollen beschleunigt und Investitionen angezogen werden. Gleichzeitig soll der Bau des Hafens My Thuy, des Industrieparks Quang Tri, von Gaskraftwerken, Wärmekraftwerken und Öl- und Gasspeicheranlagen vorangetrieben werden.

Der Fokus liegt auf der Förderung der Logistikbranche hinsichtlich Quantität, Qualität und Umfang, um deren Kapazitäten zur Deckung des Bedarfs auf dem nationalen und regionalen Markt zu gewährleisten. Ziel ist die Ansiedlung zahlreicher professioneller Logistikdienstleister und großflächiger Transportunternehmen in der Region. Gleichzeitig werden Maßnahmen zur Förderung der Logistikdienstleistungen umgesetzt, um die Wettbewerbsfähigkeit zu sichern, den Handel zu erleichtern, Geschäftsabläufe zu restrukturieren und ein regionales Logistikzentrum zu etablieren.

Schwerpunkt auf der Ausbildung und Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte zur Vorbereitung auf und Beteiligung am Logistiksektor; Entwicklung von Strategien zur Unterstützung der Kommunen bei der Umsetzung von Maßnahmen zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen.

Le Minh

Quelle: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm