Der Grund, warum das 2.000 Milliarden VND teure Projekt zum Bau von 6 Überführungen in Binh Duong in eine Unterführung umgewandelt wurde

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TPO – Mit einem Kapital von 2.000 Milliarden VND plante die Provinz Binh Duong ursprünglich den Bau von sechs Stahlüberführungen auf der My Phuoc Tan Van-Route. Viele Abschnitte dieser Route überschneiden sich jedoch mit dem Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, sodass Binh Duong auf den Bau von Unterführungen an Kreuzungen umstieg.

Am 12. März erklärte ein Vertreter des Volkskomitees der Provinz Binh Duong, dass das Projekt zur Verbesserung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur der Provinz Binh Duong, ein Projekt der Gruppe A, über ein Gesamtinvestitionskapital von mehr als 2.000 Milliarden VND verfüge, wovon mehr als 1.300 Milliarden VND aus der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA) aus Japan erwartet würden und das Gegenkapital der Provinz mehr als 700 Milliarden VND betrage.

Das Projekt umfasst eine Reihe von Hauptmaßnahmen, darunter sechs Überführungen an wichtigen Kreuzungen der My Phuoc Tan Van Straße (der Hauptverbindungsstraße zwischen Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt, die durch zahlreiche Industriegebiete führt). Gleichzeitig wird im Rahmen des Projekts eine über 30 km lange Schnellbuslinie zwischen Binh Duong New City und dem Bahnhof Suoi Tien eingerichtet. Das Projekt wird im Zeitraum 2019–2025 umgesetzt.

Derzeit überschneidet sich jedoch die 15 Kilometer lange My Phuoc Tan Van-Strecke des durch ODA-Darlehen der japanischen Regierung geförderten Projekts zur Verbesserung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur in der Provinz Binh Duong mit dem Projekt der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der Grund, warum das 2.000 Milliarden VND teure Projekt zum Bau von 6 Überführungen in Binh Duong in eine Unterführung umgewandelt wurde. Foto 1

Die My Phuoc Tan Van Road, der Abschnitt, der mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenfällt, befindet sich im Bau.

Vor der Genehmigung des Projekts hatte die Regierung keine Pläne zum Bau der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Abschnitt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Binh Duong ist etwa 26 km lang, wobei sich ein 15 km langer Abschnitt mit der My Phuoc Tan Van-Straße und dem BRT-Projekt überschneidet. Dem ursprünglichen Plan zufolge sollte der Abschnitt, der sich mit dem BRT überschneidet, zu einer erhöhten, vierspurigen Überführung ausgebaut werden, die Ho-Chi-Minh-Stadt per BRT mit Binh Duong verbindet. Damit das Projekt jedoch effektiv ist, hat Binh Duong diesen überlappenden Abschnitt zu einer Unterführung umgebaut.

Nach Angaben des Volkskomitees von Binh Duong wird dieses Projekt gemäß den korrekten Verfahren und Fortschritten den zuständigen Behörden zur frühzeitigen Genehmigung vorgelegt. Damit das Projekt möglichst effektiv ist, benötigen die Vertreter Japans und Binh Duongs Zeit für gemeinsame Diskussionen, um entsprechende Anpassungen vornehmen zu können.

Die My Phuoc Tan Van-Route ist über 60 km lang und führt durch viele Industriegebiete. Während der Hauptverkehrszeit kommt es an Kreuzungen häufig zu Staus. Container- und Schwerlastwagen fahren hauptsächlich auf der My Phuoc Tan Van-Route. Durchschnittlich verlassen 15 Container pro Minute Binh Duong.

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My Phuoc Tan Van Road, Kreuzung mit der Provinzstraße 741

Zusätzlich zur My Phuoc Tan Van-Route hat die Provinz Binh Duong nun mit dem Bau der ersten Unterführung unter der Nationalstraße 13 (auch bekannt als Binh Duong Boulevard) begonnen. Das Unterführungsprojekt an der Kreuzung Phuoc Kien ist ein Verkehrstunnelprojekt der Stufe II. Ziel des Projekts ist es, Verkehrsstaus zu vermeiden, die Verkehrssicherheit für Fahrzeuge im Kreuzungsbereich Phuoc Kien zu gewährleisten und die Kapazität der Nationalstraßen 13, Pham Ngoc Thach, Huynh Van Cu und Nguyen Van Tiet im Kreuzungsbereich zu verbessern.

Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt beträgt über 1.000 Milliarden VND aus dem Haushalt der Provinz Binh Duong. Der Tunnel besteht aus Stahlbeton, hat eine geplante Lebensdauer von 100 Jahren, eine geplante Tunneldurchfahrtshöhe von 5 m, eine geplante Tunnelgeschwindigkeit von 40 km/h und Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten des Tunnels. Der Tunnel wird in Richtung der Huynh Van Cu Straße zur Pham Ngoc Thach Straße unterquert. Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden des Tunnels sind etwa 229,60 m lang; die Streckenlänge beträgt etwa 629,96 m.