15:59, 01.03.2025
BHG – „Stimmen Sie der Umsetzung der zweiten Phase des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang mit vier Fahrspuren zu. Dies ist eine sehr dringende Angelegenheit, ein „Ausweg“, ein Ausweg für die Wirtschaft von Ha Giang.“ Dies war der Schwerpunkt von Generalsekretär To Lam während seines Besuchs und seiner Arbeit in unserer Provinz am 6. Februar.
Vor der Amtszeit 2020–2025 gab es in der nördlichen Bergprovinz weder ein Eisenbahnnetz noch einen Plan zur Entwicklung eines kommerziellen Flughafens und keine Schnellstraße. Die einzige und wichtigste Verkehrsroute, die Ha Giang mit der Hauptstadt Hanoi und den entwickelten Wirtschaftsregionen der nördlichen Mittelländer und des Deltas verbindet, ist die Nationalstraße 2. Daher wurde in der Resolution des 17. Provinzparteitags (Legislaturperiode 2020–2025) der Aufbau der Verkehrsinfrastruktur als einer der drei wichtigsten und strategischsten Durchbrüche bezeichnet. Das Aktionsprogramm zur Umsetzung der Resolution des Provinzparteitags und des sozioökonomischen Entwicklungsplans für den Zeitraum 2021–2026 des Volkskomitees der Provinz zielt darauf ab, der Zentralregierung die Genehmigung von Investitionen in die Schnellstraße Tuyen Quang–Ha Giang vorzuschlagen.
 |
| Perspektive des Bauplans der zweiten Phase der Schnellstraße durch die Stadt Ha Giang . |
Dank der umfassenden Beteiligung und kontinuierlichen Bemühungen der Provinz wurde das Ziel des Baus der Provinzautobahn Wirklichkeit, als der Premierminister die Investition in das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang, Phase 1 (Abschnitt durch die Provinz Ha Giang), genehmigte und an die Provinz Ha Giang delegierte. Das Projekt wurde vom Volksrat der Provinz mit der Resolution Nr. 30/NQ-HDND vom 25. August 2022 genehmigt, das Volkskomitee der Provinz beschloss mit der Entscheidung Nr. 2198/QD-UBND vom 5. Dezember 2022, in das Projekt zu investieren, mit einem Querschnitt von 2 Fahrspuren und einer Straßenbettbreite von 12 m; der Umfang der Baustellenräumung entsprechend dem Umfang des Baus einer kompletten vierspurigen Schnellstraße gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030, mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 genehmigt wurde.
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 104,5 km, wovon 77 km in der Provinz Tuyen Quang und 27,5 km in der Provinz Ha Giang liegen; Ausgangspunkt an der Kreuzung der Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho mit der Nationalstraße 2D in der Gemeinde Nhu Khe, Bezirk Yen Son (Tuyen Quang); Endpunkt in der Gemeinde Tan Quang (Bac Quang). In der Provinz Ha Giang befindet sich der Startpunkt am Ende der Vinh Tuy-Brücke in der Stadt Vinh Tuy (Bac Quang). Endpunkt bei km27+480, Gemeinde Tan Quang (Bac Quang). Die Gesamtinvestition in Phase 1 beträgt 3.198 Milliarden VND aus dem zentralen Haushalt, der im Rahmen des sozioökonomischen Erholungs- und Entwicklungsprogramms nach der Covid-19-Pandemie und aus dem Provinzhaushalt bereitgestellt wird. Der Projektumsetzungszeitraum erstreckt sich von 2022 bis 2025. Im Mai 2023 begann offiziell der Bau der Phase 1 des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang, des Abschnitts durch die Provinz Ha Giang. Dies ist ein Verkehrsprojekt der Gruppe A, das vom Premierminister zur Liste der nationalen Schlüsselprojekte, den Schlüsselprojekten des Verkehrssektors, hinzugefügt wurde.
 |
| Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang, Phase 1, der Abschnitt durch die Provinz Ha Giang, befindet sich aktiv im Bau. |
Angesichts der Bedeutung der Schnellstraße für die Entwicklung der Provinz haben die Provinzführer in den vergangenen zwei Jahren das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang regelmäßig inspiziert, vorangetrieben und Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg geräumt. Dabei ging es insbesondere um die Räumung des Geländes und die Einsparung lokaler Ausgabenquellen, um Mittel für die Umsetzung freizuhalten. Anfang Februar 2025 waren 97 % der Räumung der gesamten vierspurigen Strecke erreicht und 26.844 km/27.480 km Straße an den Auftragnehmer übergeben worden. Bei allen drei Baupaketen wurde ein Fortschritt erzielt, der Produktionswert beträgt 49 %, was 1.130 Milliarden VND/2.316 Milliarden VND entspricht. Davon erreichte das Paket Nr. 03-XL (Km0+00 – Km12+500) 55,4 % des Vertragswerts, was 450/812 Milliarden VND entspricht; Paket Nr. 04-XL (Km12+500 – Km19+120) erreichte 48 % des Vertragswerts, was 365/764 Milliarden VND entspricht; Paket Nr. 05-XL (Km19+120 – Km27+480) erreichte 43 % des Vertragswerts, was 315/740 Milliarden VND entspricht. Direkt nach den Neujahrsfeiertagen versammelten die Bauunternehmer 134 Ausrüstungsgegenstände, Maschinen und fast 200 Arbeiter, aufgeteilt in 15 hochkonzentrierte Bauteams, mit dem Ziel, das Projekt gemäß dem festgelegten Plan im Jahr 2025 abzuschließen.
Das Autobahnprojekt wird von der Provinz aktiv umgesetzt und der Premierminister hat die Investitionspolitik zur Erweiterung auf vier Fahrspuren genehmigt und der Provinz zusätzlich 1.500 Milliarden VND für die Umsetzung zugeteilt. Phase 1 des Projekts endet jedoch in der Gemeinde Tan Quang (Bac Quang), fast 50 km von der Stadt Ha Giang und über 70 km vom internationalen Grenzübergang Thanh Thuy entfernt. Um die Effektivität der im Bau befindlichen ersten Phase der Schnellstraße zu maximieren, soll eine Autobahnachse geschaffen werden, die den Warenhandel über das Grenztor Thanh Thuy fördert, die nördliche Region mit China verbindet, die Entwicklung des Tourismus in Ha Giang fördert und die Belastung der Nationalstraße 2 verringert. Gleichzeitig soll das Wachstumsziel von über 8 % im Jahr 2025 und zweistelligen Prozentsätzen im Zeitraum 2026–2030 erreicht und die Armutsrate gemäß den Anweisungen der Zentralregierung um durchschnittlich 5 % pro Jahr gesenkt werden. Dies ist eine dringende Notwendigkeit bei der Umsetzung der zweiten Phase des Projekts von der Gemeinde Tan Quang (Bac Quang) bis zur Wirtschaftszone Thanh Thuy Border Gate.
Während der Arbeitssitzung mit den wichtigsten Politikern der Provinz stimmte Generalsekretär To Lam dem Vorschlag der Provinz zu, Phase 2 des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang mit einer kompletten 4-spurigen Strecke umzusetzen. Der Generalsekretär bekräftigte: Der größte „Engpass“ für Ha Giang sei das schwierige Transportsystem, insbesondere der Transport, um den Handel mit dem großen chinesischen Markt zu verbinden und die Wirtschaft zu fördern. Der Generalsekretär bewertete dies als eine sehr dringende Angelegenheit, einen „Ausweg“, einen Ausweg für die Wirtschaft von Ha Giang, insbesondere für die Entwicklung des Grenzhandels und der Tourismuswirtschaft von Ha Giang. Dieses Projekt ist ein Durchbruch, eine Strategie, die bald umgesetzt werden muss.
Gemäß der Erhebung, Untersuchung und vorläufigen Vereinbarung der Provinz hat Phase 2 des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang ihren Ausgangspunkt in der Gemeinde Tan Quang und ist mit der Schnellstraßenphase 1 verbunden. Ihr Endpunkt ist die Verbindung zur Nationalstraße 2 in der Gemeinde Phuong Do, Stadt Ha Giang, angrenzend an das Planungsgebiet der Wirtschaftszone Thanh Thuy am Grenzübergang. Die Gesamtlänge beträgt etwa 45 km. Das Projekt umfasst 4 komplette Fahrspuren, eine Fahrbahnbreite von 24,75 m, entspricht dem Autobahnstandard Level 100 und die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 100 km/h. Es wird erwartet, dass die Investitionsvorbereitungen im Jahr 2025 durchgeführt werden und der Bau im Jahr 2026 beginnt. Das Projekt wird, wenn es umgesetzt ist, sicherlich den Weg für die Entwicklung der Provinz ebnen und Ha Giang in eine neue Ära führen, eine Ära des nationalen Wachstums, wie Generalsekretär To Lam sagte.
Artikel und Fotos: Duy Tuan
[Anzeige_2]
Quelle: https://baohagiang.vn/kinh-te/202503/mo-loi-phat-trien-4a2183c/
Kommentar (0)