Ab Mitte April wird der Touristenzug Da Lat – Trai Mat eine zusätzliche Nachtfahrt anbieten und im Zug einen Filmvorführraum über die Geschichte von Da Lat eröffnen.
Der Touristenzug Da Lat – Trai Mat wird zusätzliche Nachtfahrten durchführen und der Ticketverkauf für Touristen beginnt am 14. April. Der Zug fährt durch hell erleuchtete Blumenanbaugebiete, sodass Touristen die Stadt der Tausenden von Blumen bei Nacht bewundern können.
Nach Angaben der Vietnam Railways Corporation organisierte die Eisenbahnindustrie vor dem offiziellen Betriebsbeginn am 14. April vom 11. bis 13. April Zugfahrten zu einem Testpreis von 1.000 VND. Zu den Nachtzügen zählen die DL11/12 und DL13/14 mit Abfahrt ab 18:15 Uhr. bis 21:20 Uhr täglich.

Die Ticketpreise liegen zwischen 72.000 und 100.000 VND für einen Hin- und Rückflug. Passagiere, die Hin- und Rückfahrkarten kaufen, erhalten 25 % Ermäßigung, Passagiere, die Gruppenkarten für 10 oder mehr Personen kaufen, erhalten 15–40 % Ermäßigung. Im Zug wird Artischockentee serviert und es gibt kostenloses WLAN.
Um das Erlebnis für Touristen noch bereichern zu können, gibt es an der historischen Eisenbahnlinie Da Lat – Trai Mat auch einen Raum, in dem Dokumentarfilme über die Geschichte des Bahnhofs Da Lat und der Zahnradbahnlinie Thap Cham – Da Lat gezeigt werden. Kinos ab 14. April für die Öffentlichkeit geöffnet.
Zuvor hatte die Vietnam Railways Corporation bereits viele herausragende Veranstaltungen am Bahnhof Da Lat und auf der historischen Bahnstrecke Da Lat – Trai Mat organisiert, beispielsweise die Einführung der Bewegung „Zug – Blumenstraße“, die Renovierung des Bahnhofs, die Renovierung von Lokomotiven und Waggons im antiken Stil sowie die Organisation von Veranstaltungen und darstellenden Künsten im Zug.
Herr Le Anh Kiet, Leiter des Kultur- und Informationsministeriums der Stadt Da Lat, sagte, dass die derzeit in Betrieb befindliche Eisenbahnlinie Da Lat – Trai Mat Teil der Zahnradbahnlinie Thap Cham – Da Lat sei, die bald wiederhergestellt werde.
Im August 2023 veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong einen Plan zur Ausrichtung der Entwicklung des Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045, wobei der Schwerpunkt auf der Wiederherstellung, Renovierung und effektiven Nutzung der einzigartigen Zahnradbahnlinie Da Lat – Thap Cham für touristische Zwecke liegt. Von der 83 Kilometer langen Zahnradbahn werden derzeit nur auf dem knapp 7 Kilometer langen Abschnitt Trai Mat – Da Lat Touristenzüge betrieben.
„Die Eisenbahnstrecke Da Lat – Trai Mat ist ein einzigartiges Produkt des Tourismus der Stadt. Die beiden Bahnhöfe sind auch Orte, an denen viele junge Touristen einchecken und Fotos machen“, sagte Herr Kiet.

Die Zahnradbahn fährt über die Küste ins Hochland. Um steile Pässe auf der Lam-Vien-Hochebene überwinden zu können, wurden neben der Zahnradschiene auch Zahnräder in die Lokomotive eingebaut.
Die Strecke Thap Cham – Da Lat ist eine der ersten beiden Bergzahnradbahnen der Welt. Der Bau begann 1908, wurde 1932 fertiggestellt und 4 Jahre später in Betrieb genommen. Dies ist eine lange und einzigartige Zahnradbahn, nicht nur in Vietnam, sondern auch auf der ganzen Welt. Nach 1975 wurden auf dieser Strecke nahezu alle Schienen und Schwellen entfernt.
Die Eisenbahnstrecke Thap Cham – Da Lat führt durch die Stadt Phan Rang, Bezirk Ninh Son, Ninh Thuan, zum Bezirk Don Duong, Stadt Da Lat, Lam Dong. Das Eisenbahnrestaurierungsprojekt soll von Januar 2025 bis Juni 2029 umgesetzt werden. Nach der Fertigstellung wird es 16 Bahnhöfe und Personenbahnhöfe geben, womit im Vergleich zur alten Linie zwei Bahnhöfe und zwei Personenbahnhöfe hinzukommen. Es werden Brücken, Tunnel und Bahnhöfe gebaut. Der derzeit in Betrieb befindliche Abschnitt vom Bahnhof Trai Mat zum Bahnhof Da Lat wird ebenfalls modernisiert und die Bahnhöfe werden restauriert und erhalten.
Vor der Eröffnung der Nachtstrecke verkehrte der Zug Da Lat – Trai Mat ein- bis zweimal täglich. An den Wochenenden finden 2-3 Fahrten statt. Die Ticketpreise liegen je nach Sitzplatztyp zwischen 88.000 und 98.000 VND pro Fahrt.
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