Einladung an die MSC-Gruppe, in den Hafen von Lien Chieu zu investieren

Einladung an die MSC Group, in den Hafen Lien Chieu – Da Nang zu investieren

Die Zusammenarbeit mit der Mediterranean Shipping Company (MSC) – einer der weltweit führenden Containerreedereien und Hafenbetreiber – wird der vietnamesischen Schifffahrtsindustrie vielfältige Vorteile bringen.

Die CMSC-Delegation arbeitete mit den Führungskräften der MSC-Gruppe zusammen.

Am 3. Oktober fand in Genf (Schweiz) im Rahmen des Arbeitsprogramms in Europa eine Arbeitssitzung der Delegation des Staatlichen Kapitalverwaltungskomitees für Unternehmen (CMSC) unter der Leitung von Vizepräsident Nguyen Ngoc Canh mit Herrn Diego Aponte, dem Generaldirektor der MSC Group, dem weltweit größten Schifffahrtsunternehmen, statt.

Bei dem Treffen führten die beiden Seiten eingehende Gespräche über mögliche Kooperationsmöglichkeiten, wobei der Schwerpunkt auf den Bereichen Seehäfen und Logistik lag.

Es ist bekannt, dass die Beziehungen zwischen Vietnam und der Schweiz eine über fünf Jahrzehnte währende Entwicklung durchlaufen haben und im Jahr 2018 zu einer umfassenden Partnerschaft aufgewertet wurden. Dieses Ereignis hat eine solide Grundlage für den Ausbau der Zusammenarbeit in vielen Bereichen geschaffen, insbesondere im Wirtschafts- und Investitionsbereich.

Das Treffen zwischen CMSC und MSC ist ein deutlicher Beweis für dieses Engagement und spiegelt den Trend der zunehmenden Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen beider Länder wider.

Bei dem Treffen betonte Herr Nguyen Ngoc Canh die Wichtigkeit der Anwerbung ausländischer Investitionen, insbesondere von großen Konzernen wie MSC, im Kontext der Bemühungen Vietnams zur Verbesserung des Investitions- und Geschäftsumfelds.

„Die umfassende Präsenz von MSC in Vietnam bringt nicht nur Kapital, sondern auch Möglichkeiten zum Zugang zu fortschrittlicher Technologie und internationaler Managementerfahrung in den Bereichen Schifffahrt und Logistik, insbesondere um Vietnam zu einem wichtigen regionalen und globalen Güterumschlagplatz zu machen“, kommentierte Herr Nguyen Ngoc Canh.

Bei dem Treffen erörterten der stellvertretende Vorsitzende des CMSC und der Generaldirektor des MSC konkrete Kooperationsmöglichkeiten. Zu den bemerkenswerten Vorschlägen zählten die Beteiligung des MSC am Hafenprojekt Lien Chieu (Da Nang) und der Ausbau der Investitionen in das Seehafensystem und die Logistikdienstleistungen in Vietnam.

Der stellvertretende Vorsitzende von CMSC schlug MSC vor, sich an Investitionen in das Hafenprojekt Lien Chieu zu beteiligen – eines der strategischen Projekte in der Entwicklungsplanung des vietnamesischen Seehafensystems.

Herr Nguyen Ngoc Canh sagte, dass Lien Chieu ein Hafen mit einer wichtigen geographischen Lage an der internationalen Seeroute und ein wichtiges Handelstor Zentralvietnams sei.

Die Beteiligung von MSC an diesem Projekt wird nicht nur die Kapazität des vietnamesischen Hafensystems verbessern, sondern auch zur Entwicklung eines modernen, intelligenten und umweltfreundlichen Hafensystems beitragen. Dies entspricht voll und ganz dem Trend zu nachhaltiger Entwicklung und Umweltschutz, den beide Länder verfolgen.

Darüber hinaus erörterten beide Seiten die Stärkung der Zusammenarbeit bei der Entwicklung intelligenter Logistikdienstleistungen. Dank der Erfahrung und der fortschrittlichen Technologie von MSC im Transport- und Logistikbereich kann Vietnam internationale Ressourcen nutzen, um die heimische Logistikinfrastruktur zu verbessern und die digitale Transformation in diesem Sektor voranzutreiben.

Herr Diego Aponte sagte, dass MSC derzeit aktiv mit Vietnam National Shipping Lines (VIMC) zusammenarbeitet, um das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio zu entwickeln.

Beide Seiten haben ein Kooperationsabkommen zur Umsetzung dieses Projekts unterzeichnet. Es handelt sich um ein Großprojekt, das Vietnam große Vorteile bringen wird.

Darüber hinaus haben MSC und VIMC auch ein Joint-Venture-Abkommen zur Führung der beiden internationalen Containerterminals Nr. 3 und 4 des Hai Phong International Gateway Port-Projekts in Lach Huyen unterzeichnet.

Der Generaldirektor von MSC bestätigte, dass der Konzern eine Ausweitung seiner Investitionen in Vietnam ernsthaft erwägt. Neben dem CMSC-Vorschlag für das Hafenprojekt Lien Chieu prüft MSC auch Investitionsmöglichkeiten in anderen Häfen der südlichen Region und entwickelt moderne Logistikzentren.

Neben dem Ausbau seines Hafennetzes hofft MSC, mit vietnamesischen Unternehmen zusammenzuarbeiten, um integrierte Logistikdienstleistungen aufzubauen, die dazu beitragen, die Lieferkette zu optimieren und die Transportkosten zu senken.

Herr Diego Aponte betonte, dass MSC durch Investitionen in Technologie und den Einsatz umweltfreundlicher Lösungen zur nachhaltigen Entwicklung der vietnamesischen Schifffahrtsindustrie beitragen möchte. Diese Verpflichtungen stehen voll und ganz im Einklang mit Vietnams Entwicklungsstrategie zum Aufbau eines intelligenten und nachhaltigen Hafensystems.

Das Treffen zwischen CMSC und MSC stellt einen wichtigen Schritt zur Förderung der Zusammenarbeit zwischen Vietnam und der Schweiz dar, insbesondere im Bereich Seehäfen und Logistik. Es unterstreicht nicht nur das starke Engagement beider Seiten bei der Entwicklung strategischer Projekte, sondern eröffnet auch zahlreiche Möglichkeiten für eine vertiefte Kooperation in der Zukunft.

Angesichts des Potenzials des vietnamesischen Marktes und der Kapazitäten von MSC verspricht diese Kooperation positive Ergebnisse und trägt zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Schifffahrts- und Logistikbranche bei.

Dies kann als strategischer Schritt angesehen werden, der nicht nur die umfassende Partnerschaft zwischen Vietnam und der Schweiz stärkt, sondern auch die vietnamesische maritime Industrie näher an internationale Standards heranführt und damit ein neues Kapitel im Integrations- und Entwicklungsweg des Landes aufschlägt.

Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat Anfang des Jahres zwei Investitionspläne für den Hafen Lien Chieu bei Ministerien, verschiedenen Sektoren und der Regierung eingereicht. Der erste Plan sieht die Durchführung der notwendigen Maßnahmen zur Gewinnung von Investitionen für die beiden ersten Containerterminals mit einer Gesamtlänge von 750 Metern vor; weitere Terminals sollen in einer späteren Phase errichtet werden. Der zweite Plan sieht gleichzeitige Investitionen in das gesamte Hafengebiet mit insgesamt acht Terminals vor.
Nach Schätzungen des Volkskomitees der Stadt Da Nang wird der Hafen Lien Chieu nach seiner Inbetriebnahme "enorme" wirtschaftliche Vorteile aus der Mehrwertsteuer und den Import-Export-Steuern bringen, etwa Einnahmen von 4.800 Milliarden VND im Jahr 2030, 17.100 Milliarden VND im Jahr 2040 und 25.800 Milliarden VND im Jahr 2050.
Der Masterplan für den Hafen von Lien Chieu umfasst eine Fläche von 288,33 Hektar, einschließlich des Bereichs für den Bau von Logistikanlagen und des Offshore-Kaibereichs für Schiffsanlegestellen. Nach Fertigstellung wird das Projekt eine Kapazität für den Transport von Stückgut von etwa 17 bis 19 Millionen Tonnen pro Jahr und von Containerfracht von 5,2 bis 5,8 Millionen Tonnen pro Jahr gewährleisten.

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