Laut der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement ( Verkehrsministerium ) wird das Jahr 2025 ein Boomjahr sein, in dem mit dem Bau von 12 wichtigen Verkehrsprojekten begonnen wird.
Zu den herausragenden Projekten zählen insbesondere Phase 1 der My An-Cao Lanh-Schnellstraße, die Ninh-Cuong-Brücke über den Fluss Ninh Co auf der Nationalstraße 37B, Investitionen in den Bau der Dau Giay-Tan Phu-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode, die Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cao Bo-Mai Son, die Route Cho Moi- Bac Kan , die Route, die die Noi Bai-Lao Cai-Schnellstraße mit der Tuyen Quang-Phu Tho-Schnellstraße verbindet, sowie ein Projekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt La Son-Hoa Lien.
Neben Straßenbauprojekten werden für 2025 auch in anderen Bereichen der Verkehrsinfrastruktur wichtige Fortschritte erwartet, darunter der Bau der Cam Ly-Eisenbahnbrücke, die Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1 (Xuong Giang-, Gianh- und Quan Hau-Brücken sowie Deo Ngang-Tunnel), die Entwicklung von Wasserstraßen und Logistikkorridoren in der südlichen Region und das Informationssystem der vietnamesischen Luftfahrtbehörde ...
Nach Angaben der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement wurden für 69 der insgesamt 71 Verkehrsprojekte, für die im Zeitraum 2021–2025 öffentliche Investitionskapital verwendet wurde, grundsätzlich und für 65 Projekte eine offizielle Investitionsgenehmigung erteilt. Es gibt jedoch noch zahlreiche Projekte, die nicht genehmigt wurden, darunter: Modernisierung der Nationalstraße 24B Quang Ngai, Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo–La Son, Anpassung des Schnellstraßenprojekts My Thuan– Can Tho , Phase 1 … Bemerkenswert ist jedoch, dass allein im Jahr 2024 mit dem Bau von 13 Verkehrsprojekten begonnen werden soll, von denen 11 offiziell umgesetzt wurden. Bei den verbleibenden 2 Projekten handelt es sich um die Renovierung und Erweiterung der Nationalstraße 46, Abschnitt Vinh City–Nam Dan Town (Nghe An), und die Renovierung und Modernisierung des Quy Nhon-Kanals für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 50.000 DWT (Baubeginn steht kurz bevor).
Somit werden Verkehrsprojekte im Jahr 2025 weiterhin zur Fertigstellung des nationalen Verkehrsnetzes beitragen und gleichzeitig die Sozioökonomie der Regionen im ganzen Land fördern.
Darüber hinaus werden laut Plan des staatlichen Rechnungshofs im Jahr 2025 zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte von dieser Agentur geprüft. Konkret wird der staatliche Rechnungshof im Jahr 2025 die Bautätigkeit sowie die Verwaltung und Verwendung von Investitionskapital bei einer Reihe von Projekten prüfen. Darunter:
- Investitionsprojekt zum Bau einer Verbindungsstrecke von der Nationalstraße 1A zur Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh über die Kreuzung Liem Son, die durch den Bezirk Binh Luc zur Nationalstraße 21A und 21B führt und die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong und Hanoi – Ninh Binh verbindet; die zwei besondere nationale Reliquien verbindet, den Tran-Thuong-Tempel (Provinz Ha Nam) und die historisch-kulturelle Stätte des Tran-Tempels (Provinz Nam Dinh);
-Komponentenprojekt 1A, Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Teil der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt;
– Investitionsprojekt zum Bau der Rach Mieu 2-Brücke, die die Provinzen Tien Giang und Ben Tre verbindet;
- Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat und Go Quao – Vinh Thuan;
- Einige Küstenstraßenprojekte, wie etwa das Fertigstellungsprojekt der Küstenstraße 129 (Vo Chi Cong); das Küstenstraßenprojekt zur Verbindung des Ost-West-Wirtschaftskorridors in der Provinz Quang Tri – Phase 1;
- Ein Phu-Verkehrskreuzungsprojekt, Stadt Thu Duc;
- Investitionsprojekt zum Bau von Hauptstraßen, die Funktionsbereiche in der Wirtschaftszone der Provinz Thai Binh verbinden;
– Investitionsprojekt zum Bau der ersten Phase der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot;
- Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, Phase 1;
- Projekt für wesentliche Arbeiten am Flughafen im Rahmen des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase 1; Projekt zum Bau des Passagierterminals T3 am internationalen Flughafen Tan Son Nhat;
– Projekt zum Bau einer Straße, die die Tran Quoc Hoan Street mit der Cong Hoa Street verbindet, Bezirk Tan Binh, HCMC …
Im Laufe der Jahre hat das Verkehrsministerium die staatliche Rechnungsprüfung beauftragt, das tatsächliche Bauvolumen von Verkehrsprojekten zu ermitteln. Insbesondere bei BOT-Projekten, die vor 2022 abgeschlossen werden sollen, konnte dank der Beteiligung der staatlichen Rechnungsprüfung die Mauterhebungszeit bei vielen Projekten um 5-10 Jahre verkürzt werden.
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Quelle: https://daidoanket.vn/nam-bung-no-cac-du-an-giao-thong-10298579.html
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