Verbesserung der Effizienz der Zollabfertigung im Hafen von Hon Gai.

Mit seinen geschützten Gewässern, der Möglichkeit zur Abfertigung großer Frachtschiffe und der zunehmend vernetzten Verkehrsinfrastruktur festigt das Hafengebiet Hon Gai seine Rolle als wichtiger Umschlagplatz für Fracht in der nördlichen Region. Angesichts der steigenden Nachfrage nach Import-, Export- und Seefrachtlogistik hat die Zollbehörde der Region VIII umfassende Reformen umgesetzt, um den Handel zu erleichtern, Unternehmen zu unterstützen und die Effektivität der staatlichen Verwaltung zu steigern.

Im Hafen von Cai Lan werden große Frachtschiffe be- und entladen.

Das Hafengebiet von Hon Gai nimmt eine einzigartige Stellung ein: Es liegt inmitten einer geschützten Bucht, umgeben von den Felseninseln der Halong- und Baitulong-Bucht. Diese natürliche Lage verschafft dem Hafengebiet von Hon Gai erhebliche Vorteile hinsichtlich Ankerplätzen, Wetterschutz und Frachtabfertigung auf See. Laut vieler Unternehmen ist dies ein Faktor, den nicht alle Seehäfen aufweisen, insbesondere angesichts der steigenden Nachfrage nach Schifffahrt mit großen Tonnagen.

Neben seinen natürlichen Vorteilen liegt das Hafengebiet von Hon Gai auch im Zentrum eines modernen Verkehrssystems (Schnellstraße, internationaler Flughafen Van Don), das Industriegebiete, Wirtschaftszonen und Grenzübergänge in der Provinz miteinander verbindet. Dies trägt zur Bildung eines umfassenden Logistiknetzwerks zwischen See-, Land- und Grenzübergängen bei.

Es ist offensichtlich, dass der Hafen von Hon Gai neben seiner Funktion als Umschlagplatz für den Seeverkehr zunehmend zu einem wichtigen Knotenpunkt in der internationalen Logistik- und Umschlagskette Nordvietnams wird. Statistiken belegen, dass die Import- und Exportaktivitäten im Hafengebiet von Hon Gai in den letzten Jahren hinsichtlich der Anzahl der Geschäfte, der Zollanmeldungen und des Handelsvolumens kontinuierlich gestiegen sind. Für 2025 wird ein Import- und Exportumsatz von über 14,8 Milliarden US-Dollar erwartet, was fast 40 % der gesamten Staatseinnahmen aus Import- und Exportaktivitäten entspricht. In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 trug der Hafen von Hon Gai weiterhin maßgeblich zum Wachstum bei und generierte rund 39 % der gesamten Staatseinnahmen.

Neben dem Import- und Exportgeschäft boomt auch die Nachfrage nach Be- und Entladedienstleistungen im schwimmenden Hafengebiet von Hon Gai. Im Jahr 2025 wurden dort 50 Schiffsabfertigungen mit einem Gesamtladungsvolumen von über einer Million Tonnen verzeichnet. Allein in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 erreichte das Entladevolumen im Hafen über 216.000 Tonnen. Diese Zahlen verdeutlichen nicht nur die zunehmende Bedeutung des Hafengebiets von Hon Gai in der maritimen Transportkette, sondern belegen auch das starke Entwicklungspotenzial maritimer Logistikdienstleistungen in Quang Ninh .

Zollbeamte am Grenzübergang Hon Gai Port leiten Unternehmen durch die Abläufe der Zollabfertigung von Waren.

Aufgrund der besonderen Art der Entladung und des Umschlags von Fracht auf See, die von Wetter, Gezeiten, Schifffahrtsplänen und maritimen Bedingungen abhängen, erfordert das Zollmanagement sowohl die strikte Einhaltung der Vorschriften als auch Flexibilität, um den Komfort für die Unternehmen zu maximieren.

Die Zollbehörde des Hafens Hon Gai hat dies erkannt und ihre Managementmethoden proaktiv reformiert, um Unternehmen bestmöglich zu unterstützen. Die Behörde bietet Unternehmen direkte Unterstützung durch die Zuweisung von fest zugeordneten Beamten, die sie während des gesamten Zollabfertigungsprozesses begleiten und unterstützen. Alle Schwierigkeiten oder Hindernisse im Zusammenhang mit Dokumenten, Formalitäten, Warentransport oder Überwachungsmethoden werden umgehend behoben. Gleichzeitig verstärkt die Zollbehörde des Hafens Hon Gai die Koordination mit anderen zuständigen Stellen, um Unternehmen beim Anlegen, Umladen und Entladen von Waren zu unterstützen. In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 besuchten zusätzlich 45 Unternehmen und Unternehmensgruppen die Zollbehörde des Hafens Hon Gai, um sich über Zollverfahren zu informieren und diese durchzuführen. Dabei wurden über 10.300 Zollanmeldungen mit einem Handelswert von rund 169,2 Millionen US-Dollar bearbeitet.

Frau Doan Thi Hieu Thao, Generaldirektorin der International Maritime Transport Brokerage Agency Co., Ltd., erklärte: „Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs zwischen den Seehäfen hängt die Gewinnung von Unternehmen nicht nur von der Infrastruktur, sondern auch von der Qualität der Serviceleistungen und der Einfachheit der Verwaltungsverfahren ab. Wir haben landesweit Erfahrungen mit Zollabfertigungsdiensten gesammelt und schätzen die Entwicklung der Provinz sowie die Unterstützung des Zolls im Hafen von Hon Gai sehr. Darüber hinaus ist die Tiefe des Hafengebiets von Hon Gai für viele andere Regionen ein erstrebenswertes Ziel. Trotz vieler Vorteile stellt der Mangel an Lagerflächen jedoch eine Schwäche von Quang Ninh dar. Derzeit benötigen wir etwa 50 Hektar, um einen Umschlag von 6 Millionen Tonnen Gütern pro Jahr zu bewältigen. Die Häfen in der Region Hon Gai können diesen Bedarf jedoch nicht decken, sodass das Unternehmen gezwungen ist, den Großteil seiner Waren in andere Provinzen und Städte zu transportieren.“

Die Zollabteilung der Region VIII organisierte eine ausführliche Konsultationskonferenz mit mehr als 20 Unternehmen, die am Umschlag von Import- und Exportgütern über den Hafen Hon Gai beteiligt sind.

Neben dem Mangel an Lagerfläche stellen auch lange Betriebszeiten und hohe Servicekosten Nachteile für Import- und Exportaktivitäten im Hafengebiet dar. Um den Hafen von Hon Gai zu einem wichtigen Umschlag- und Logistikzentrum im Norden zu entwickeln, organisierte die Zollabteilung der Region VIII Anfang Mai eine ausführliche Konsultationskonferenz mit über 20 Unternehmen, die im Umschlag von Import- und Exportgütern tätig sind.

Herr Ngo Tung Duong, stellvertretender Leiter der Zollabteilung der Region VIII, erklärte: „Durch Konsultationen hat die Abteilung die Schwierigkeiten und Vorschläge der Unternehmen erfasst und darauf aufbauend die zukünftige Vorgehensweise festgelegt. Dementsprechend wird die Abteilung die Effizienz der Zollüberwachung auf einer digitalen Plattform weiter verbessern und proaktiv mit Unternehmen in Kontakt treten, um den tatsächlichen Bedarf der einzelnen Produktgruppen und Transportwege zu ermitteln. Gleichzeitig wird die Koordination mit Hafen- und Lagerunternehmen verstärkt, um die Kapazitäten für die Warenannahme und -entladung zu optimieren und die Bedingungen an den Kais, die Be- und Entladeausrüstung, die Betriebszeiten sowie die Wettbewerbsfähigkeit der Servicekosten sicherzustellen. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die weitere Förderung der Vorteile der Zollabwicklung in Hon Gai, damit Unternehmen die Vorteile kürzerer Zollabfertigungszeiten, geringerer Logistikkosten und einer proaktiveren Lagerung und eines effizienteren Warentransports erkennen können.“

Hoang Nga

Quelle: https://baoquangninh.vn/nang-cao-hieu-qua-thong-quan-tai-cang-bien-hon-gai-3408359.html