Der Straßenbelag der Strecke wird mit Schotter verdichtet und für die Asphaltierung bis Mitte September vorbereitet.

TL 15 ist eine kleine Straße mit einer Länge von mehr als 10 km. Nach zahlreichen Verbesserungen und Renovierungen hat sie günstige Bedingungen für den Handel zwischen dem Zentrum des Bezirks Phu Bai und der Gemeinde Phu Son (Stadt Huong Thuy) geschaffen. Angesichts des Entwicklungstrends, insbesondere der Schaffung einer wichtigen Verkehrsroute zur Verbindung der Industrieparks (IPs) von Phu Bai, hat das Volkskomitee der Provinz jedoch beschlossen, das Projekt (DA) zur Modernisierung und Erweiterung einiger Abschnitte bei TL 15 ab Anfang 2023 umzusetzen. Das Projekt hat einen Startpunkt, der die Umgehungsstraße von Hue (QL1A) verbindet, und einen Endpunkt an der Grenze von Phase IV des Industrieparks Phu Bai. Die Länge dieser Route ist so angelegt, dass sie in zwei Abschnitte unterteilt werden kann. Abschnitt 1 ist fast 1,1 km lang und hat eine 36 m breite Basis. einschließlich 12 m breiter unbefestigter Gehwege auf beiden Seiten und einem 10 m breiten Mittelstreifen in der Mitte. Abschnitt 2 ist fast 300 m lang, der Straßenbelag ist 61,5 m breit, einschließlich 14 m unbefestigtem Straßenrand auf beiden Seiten; Der Mittelstreifen mit Ökograben und Schutzgelände ist 33,5 m breit. Auf der neu gebauten Strecke der Mo Rui-Brücke aus Spannbeton, über 44 m lang, über 33 m breit (einschließlich Gehwege und Geländer usw.), mit Verkehrssicherheitssystem; Kastendurchlässe, Entwässerungskanäle auf beiden Seiten ... Die Straße ist aus hochwertigem A1-Asphaltbeton ..., die Baukosten beliefen sich auf über 103 Milliarden VND; Der Wert der Bauartikel beträgt über 84 Milliarden VND.

Als ich an einem Tag Ende August die Baustelle besuchte, war der ganze Raum erfüllt vom Lärm der Bagger, Walzen und Arbeiter, die an den einzelnen Abschnitten der Strecke arbeiteten. Am Ende der Strecke befindet sich der Straßenunterbau in der Endphase, viele Abschnitte wurden mit Schotter verdichtet und der Hang des knapp 160 m langen ökologischen Grabens wurde betoniert. Am Anfang der Mo Rui-Brücke wurde die Form sichtbar. Gruppen von Ingenieuren und Arbeitern sind mit den letzten Arbeiten zur Asphaltierung des Fundaments beschäftigt und bereiten den Anschluss an die Nationalstraße 1A (Umgehungsstraße von Hue) vor.

Ein Vertreter des Bauunternehmers Thua Thien Hue Road 1 Joint Stock Company teilte mit, dass die Ingenieure und Arbeiter die sonnigen Tage ausnutzten und Überstunden machten, um den Bauplan einzuhalten. Da sich der modernisierte Investitionsabschnitt an der Autobahn 15 befindet, einer wichtigen Verkehrsroute, sind dort viele Fahrzeuge und Menschen unterwegs, insbesondere Spezialfahrzeuge, die Müll von verschiedenen Orten zur Abfallbehandlungsanlage Phu Son transportieren, um ihn dort zu behandeln. Daher achtet die Anlage stets darauf, den Verkehr abzudecken und aufzuteilen, um Tag und Nacht die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Ingenieur Nguyen Tran Nam Viet, Projektaufsichtsberater (Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (DAĐTXDCTGT), sagte, dass das Projekt nach Abschluss der Vorbereitungsarbeiten im August 2023 beginnen würde. Gemäß dem ursprünglichen Plan wurde das Projekt in 730 Tagen (2 Jahren) abgeschlossen. Jetzt, im zweiten Baujahr, sind jedoch mehr als 80 % des Projektvolumens erreicht; die Kastendurchlass- und Brückensysteme sind davon fertiggestellt. Das grundlegende Trassenfundament ist im Wesentlichen fertig und die Schotterschicht wird gewalzt und soll Mitte September asphaltiert werden. Der Bereich, der die beiden Enden der Strecke verbindet, wird bearbeitet, insbesondere die Anbindung an die Nationalstraße 1A (Umgehungsstraße von Hue) … „Mit den bereits erzielten Fortschritten wird das Projekt 10 Monate früher als geplant abgeschlossen sein“, bekräftigte Ingenieur Nguyen Tran Nam Viet.

Laut Herrn Nguyen Van Cuong, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauprojekte der Provinz, liegt der größte Vorteil des Projekts in der Aufteilung der einzelnen Posten und der Auswahl eines fähigen Auftragnehmers. Die Räumungsarbeiten verliefen weitgehend reibungslos. Die Projektumsetzung wird daher, ganz nach dem Motto „rollendes Bauen“, nicht unterbrochen und vom Investor eng begleitet und überwacht.

„Dies ist ein Projekt, das die Regionen und den Industriepark Phu Bai verbindet und eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Stadt Huong Thuy schafft“, sagte Herr Nguyen Van Cuong.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der TL 15 wird von der Geschäftsführung für Verkehrsbauinvestitionsprojekte finanziert. Das Auftragnehmerkonsortium besteht aus der Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company, der Thua Thien Hue Road 1 Joint Stock Company, 501 LLC und Quang Thanh Construction and Trading Services LLC. Bislang wurde für das Projekt ein Kapital von 80,5 Milliarden VND bereitgestellt; davon im Jahr 2024 50 Milliarden VND.


Artikel und Fotos: SONG MINH