Die zuständige Behörde entscheidet über den Verkehrsfluss.

Aktuelle Inspektion an der Dak-Mi-1-Brücke heute Nachmittag. Foto: NB

Demnach dürfen Kleinbusse mit maximal 16 Sitzplätzen und Fahrzeuge mit einem Gewicht von maximal 5 Tonnen sowie Motorräder, einfache Fahrzeuge und Fußgänger die Dak-Mi-1-Brücke passieren. Alle anderen Fahrzeuge folgen dieser Wegbeschreibung: Von Phuoc Son zur Nationalstraße 1 und zurück folgen Sie der Ho-Chi-Minh -Straße ↔ Nationalstraße 14B (Stadt Thanh My, Nam Giang) ↔ Nationalstraße 1; von der Nationalstraße 1 nach Phuoc Son und zurück folgen Sie bei Kilometer 972+200 der Nationalstraße 1 der Nationalstraße 14E bis Kilometer 58+530/Nationalstraße 14E ↔ weiter zur Truong-Son-Dong-Straße (ca. 48 km) ↔ Ho-Chi-Minh-Straße.

Das Verkehrsministerium beauftragte das Projektmanagementbüro 4 (Vietnamische Straßenverwaltung) mit der Installation von Verkehrsleittafeln an den Kreuzungen der Nationalstraße 14E mit der Schnellstraße Da Nang-Quang Ngai, der Ho-Chi-Minh-Straße und der DT611. Die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company installierte daraufhin Verkehrsleittafeln an den Kreuzungen der Nationalstraße 14E mit der Nationalstraße 1, der DT614 und der Truong-Son-Dong-Straße.

Das Verkehrsministerium hat außerdem das Projektmanagementboard 4 aufgefordert, die beschädigte Dak Mi 1-Brücke dringend zu reparieren, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr auf der Nationalstraße 14E zu gewährleisten.

Große Felsbrocken stürzten vom Hang ab und beschädigten die Brücke. Foto: NB

Am Morgen des 25. November übermittelte das Projektmanagementbüro 4 dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam, der vietnamesischen Straßenverwaltung und dem Verkehrsministerium von Quang Nam einen Kurzbericht über die durch starke Regenfälle verursachte Abweichung des Brückendecks der Dak-Mi-1-Brücke. Das Projektmanagementbüro 4 (die für die Sanierung und den Ausbau der Nationalstraße 14E zuständige Einheit) teilte mit, dass aufgrund der starken Regenfälle der vergangenen Tage der positive Hang bei Kilometer 85+400 (hinter dem M2-Pfeiler der Dak-Mi-1-Brücke) abgerutscht sei und dabei Gestein und Erde mitgerissen habe. Der große, abgelöste Felsbrocken rollte herab und verursachte eine Abweichung des Brückendecks im dritten Feld der Dak-Mi-1-Brücke um etwa 47 cm.

Quelle: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-bi-su-co-nganh-chuc-nang-quyet-dinh-phan-luong-giao-thong-3144803.html