Beim Wechsel der Autoreifen ist besondere Aufmerksamkeit erforderlich.

Reifen sind dafür ausgelegt, Lasten zu tragen, Traktion zu bieten und die Fahrzeugkontrolle zu unterstützen.

Derzeit werden Autoreifen anhand der Profilanordnung in laufrichtungsgebundene Reifen (Einwegreifen), asymmetrische Reifen und symmetrische Reifen eingeteilt. Autoreifen sind daher ein sehr wichtiger Bestandteil, da sie als einziges Bauteil Kontakt mit der Fahrbahn haben. Doch selbst erfahrene Fahrer wissen, dass auch das Profildesign einen erheblichen Einfluss auf das Fahrerlebnis hat.

Sieht der Benutzer beim Prüfen die Worte „Rotation“ oder „Richtung“ auf der Seitenwand, ist dies ein Zeichen für einen laufrichtungsgebundenen Reifen. Zusätzlich weist ein kleiner Pfeil nach vorn (Rollrichtung) auf den Reifen. Dies ist eine zwingende Voraussetzung für die Montage des Reifens in einer bestimmten Laufrichtung.

Wenn Sie die Wörter „Rotation“ oder „Richtung“ nicht sehen, aber die Wörter „Innen“ und „Außen“ auf der Seitenwand, handelt es sich um einen asymmetrischen Reifen. Ein asymmetrischer Reifen weist innen und außen völlig unterschiedliche Profilmuster auf, und jede Seite des Reifens ist für ihre jeweilige Aufgabe optimiert.

Daher ist bei der Montage von laufrichtungsgebundenen Reifen jedes Reifenpaar so konzipiert, dass es entweder auf der rechten oder linken Fahrzeugseite montiert werden kann. Das bedeutet, ein Paar ist für die Fahrerseite, das andere Paar für die Beifahrerseite.

Erfahrene Fahrer müssen beim Reifenwechsel besonders vorsichtig sein, da dieser Reifentyp nur eine Drehung nach vorne und hinten erlaubt, nicht aber eine Drehung nach links oder rechts. Abbildung: Van Thang

Wird der laufrichtungsgebundene Reifen in der falschen Richtung montiert, verringert sich nicht nur die Leistung des Reifens, was zu weniger Grip und einer erhöhten Aquaplaning-Gefahr führt, sondern auch die Lebensdauer des Reifens wird verkürzt und die Fahrgeräusche des Fahrzeugs werden lauter.

Erfahrene Fahrer müssen beim Reifenwechsel besonders vorsichtig sein, da dieser Reifentyp nur einen Wechsel von vorne nach hinten, nicht aber von links nach rechts zulässt. Daher müssen Montage und Wechsel des Reifens sorgfältig und gemäß den Anweisungen des Herstellers durchgeführt werden.

Beim Reifenwechsel fällt auf, dass das linke und das rechte Rad unterschiedliche Profilmuster aufweisen: Ein Rad zeigt nach innen, das andere nach außen. Das ist völlig normal. Daher ist es wichtig, dass Autofahrer besonders auf die korrekte Montage achten: Die Bezeichnung „Outside“ muss immer außen und „Inside“ innen stehen, da die Reifen sonst nicht richtig funktionieren. Ein Nachteil dieses Reifentyps ist jedoch, dass ein gleichmäßiger Reifenverschleiß wie bei symmetrischen Reifen nicht durch ein Drehen der Reifen gewährleistet ist.

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Quelle: https://baonghean.vn/nguoi-dung-can-dac-biet-chu-y-khi-bi-dao-lop-xe-oto-10299145.html