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Beim Wechsel der Autoreifen ist besondere Aufmerksamkeit erforderlich.

Reifen sind dafür ausgelegt, Lasten zu tragen, Traktion zu bieten und die Fahrzeugkontrolle zu unterstützen.

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An07/06/2025

Derzeit werden Autoreifen anhand der Profilanordnung in laufrichtungsgebundene Reifen (Einwegreifen), asymmetrische Reifen und symmetrische Reifen eingeteilt. Autoreifen sind daher ein sehr wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs, da sie als einziges mit der Straßenoberfläche in Kontakt kommen. Doch selbst erfahrene Fahrer wissen, dass auch das Profildesign einen erheblichen Einfluss auf das Fahrerlebnis hat.

Wenn der Benutzer beim Überprüfen das Wort „Rotation“ oder „Richtung“ auf der Seitenwand sieht, ist dies ein Zeichen für einen laufrichtungsgebundenen Reifen. Darüber hinaus zeigt ein kleiner Pfeil nach vorne (Rollrichtung) des Reifens. Dies ist eine zwingende Voraussetzung dafür, dass der Reifen in einer bestimmten Drehrichtung montiert wird.

Wenn auf der Seitenwand weder „Rotation“ noch „Richtung“ aufgedruckt sind, dafür aber die Wörter „Innen“ und „Außen“, handelt es sich um einen asymmetrischen Reifen. Ein asymmetrischer Reifen weist innen und außen völlig unterschiedliche Profilmuster auf, und jede Seite des Reifens ist für ihre jeweilige Aufgabe optimiert.

Daher ist bei der Montage von laufrichtungsgebundenen Reifen jedes Reifenpaar so konzipiert, dass es entweder auf der rechten oder linken Fahrzeugseite montiert werden kann. Das bedeutet, dass ein Paar für die Fahrerseite und das andere Paar für die Beifahrerseite vorgesehen ist.

Beim Reifenwechsel ist besondere Vorsicht geboten. Illustration: Van Thang
Erfahrene Fahrer müssen beim Reifenwechsel besonders vorsichtig sein, da dieser Reifentyp nur einen Wechsel nach vorne und hinten erlaubt, nicht aber einen Wechsel nach links oder rechts. Illustration: Van Thang

Wird der laufrichtungsgebundene Reifen in der falschen Richtung montiert, verringert sich nicht nur die Leistung des Reifens, wodurch er weniger Grip hat und das Aquaplaning-Risiko steigt, sondern auch die Lebensdauer des Reifens wird verkürzt und das Fahrzeug wird während der Fahrt lauter.

Erfahrene Fahrer müssen beim Reifenwechsel besonders vorsichtig sein, da dieser Reifentyp nur einen Wechsel nach vorne und hinten erlaubt, nicht aber nach links und rechts. Daher müssen Montage und Wechsel des Reifens sorgfältig und gemäß den Anweisungen des Herstellers durchgeführt werden.

Beim Reifenwechsel fällt auf, dass das linke und das rechte Rad unterschiedliche Profilmuster aufweisen: Ein Rad zeigt nach innen, das andere nach außen. Das ist völlig normal. Daher ist es wichtig, dass Autofahrer besonders auf die korrekte Montage achten: Die Aufschrift „Outside“ muss immer außen und „Inside“ innen stehen, da die Reifen sonst nicht richtig funktionieren. Ein Nachteil dieses Reifentyps ist, dass ein gleichmäßiger Reifenverschleiß wie bei symmetrischen Reifen nicht durch einen Wechsel der Reifen gewährleistet ist.

Quelle: https://baonghean.vn/nguoi-dung-can-dac-biet-chu-y-khi-bi-dao-lop-xe-oto-10299145.html


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