Premierminister: Wo es Autobahnen und Flughäfen gibt, werden sich städtische Gebiete entwickeln.

In seiner Rede auf der ersten Parteikonferenz des Bauministeriums für die Amtszeit 2025–2030 am Morgen des 5. August würdigte Premierminister Pham Minh Chinh den Beitrag der Branche zur Entwicklung des Landes und die von der Regierung erzielten Ergebnisse, darunter die Fusion der Bau- und Transportbranche, und würdigte diese in hohem Maße.

Premierminister nimmt an der ersten Parteikonferenz des Bauministeriums für die Amtszeit 2025–2030 teil

FOTO: NHAT BAC

Der Premierminister verwies auf die Resolution des 13. Parteitags, in der viele große Ziele festgelegt wurden, wie etwa die Fertigstellung von 3.000 Kilometern Autobahnen und 1.000 Kilometern Küstenlinie. Zu Beginn der Amtszeit „wagten wir jedoch nicht, über Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge nachzudenken, sondern dachten nur daran, die Schwierigkeiten bei Stadtbahnprojekten zu beseitigen“.

„Damals rief ich auch Finanzminister Ho Duc Phuoc, Bauminister Nguyen Thanh Nghi und Minister Nguyen Van The an, um zu besprechen, ob die über zehn Kilometer lange U-Bahn-Linie Cat Linh – Ha Dong noch immer nicht fertiggestellt ist. Warum ist sie nicht fertiggestellt? Das muss geklärt werden“, sagte der Premierminister.

Der Premierminister erinnerte an die Geschichte der Inspektion des Flughafenprojekts Long Thanh Ende 2022, als „der Bericht keinen Stempel hatte, niemand ihn unterschrieben hatte, was bedeutete, dass es keine Aktivitäten gegeben hatte“ und die Räumung von 5.000 Hektar noch nicht abgeschlossen war …

Trotz vieler Schwierigkeiten wurden in allen fünf Bereichen Durchbrüche bei der Verkehrsinfrastruktur erzielt. Das Ziel von 3.000 km Straßen ist bereits erreicht, und die Schnellstraße wird Cao Bang mit Ca Mau verbinden. Überall dort, wo die Schnellstraße und der Flughafen eröffnet werden, entsteht ein riesiger Entwicklungsraum, der zu einer Wertsteigerung des Grundstücks und einer verbesserten Stadtentwicklung führt.

Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh hat große Fortschritte gemacht und der grundlegende Fertigstellungsplan für 2025 wurde eingehalten. Angesichts der enormen Menge an Arbeit, die zu erledigen war, wagte niemand, daran zu denken.

„Ohne gute Infrastruktur und kompetente Mitarbeiter werden die Investoren nicht kommen, selbst wenn der rote Teppich ausgerollt wird“, sagte der Premierminister und betonte die Bedeutung niedriger Logistikkosten. Vietnams Logistikkosten sind im weltweiten Vergleich immer noch hoch und machen 17–18 % des BIP aus, während sie weltweit nur 10–11 % ausmachen. Im Zeitraum 2020–2025 wurden mehr als 600.000 Milliarden VND in den Transport investiert, was 24 % der Entwicklungsinvestitionen des Landes entspricht.

Ohne eine gute Infrastruktur und gute Leute werden die Investoren nicht kommen, selbst wenn sie den roten Teppich ausrollen.

Premierminister Pham Minh Chinh

Immobilien und Wohnraum für Menschen mit niedrigem Einkommen sind nicht wie erwartet

Der Premierminister bewertete die positiven Aspekte der Branche, wies aber auch offen auf eine Reihe von Einschränkungen hin, die in der neuen Amtszeit überwunden werden müssen.

Dementsprechend hat sich der Immobilienmarkt nicht stabil entwickelt. Das Ziel, Wohnraum für Menschen mit niedrigem Einkommen zu schaffen, hat aufgrund von Engpässen in den politischen Mechanismen die Erwartungen nicht erfüllt. Die Stärken der See- und Wasserwege sind sehr groß. Die günstigste Nord-Süd-Achse ist der Seeweg mit einer Gesamtlänge von über 3.000 km, doch das volle Potenzial wurde noch nicht ausgeschöpft.

Die rasante Stadtentwicklung ist aufgrund von Verkehrsstaus, Umweltverschmutzung und einer nicht gerade hellen, grünen, sauberen und schönen Wohnumgebung nicht nachhaltig. Der Aufbau von Datenbanken zur Unterstützung der digitalen Transformation verläuft noch immer schleppend. Die politischen Mechanismen ändern sich nur langsam, insbesondere im Bereich der Baugenehmigungsverwaltung.

„Was die Wohnungsentwicklung betrifft, bin ich von der Stadt Hue sehr beeindruckt. In einigen Stadtgebieten und in Wohnungen wird in allen drei Segmenten investiert: reich, mittleres Einkommen und niedriges Einkommen. Die öffentliche Infrastruktur ist vollständig. Ich habe schon oft betont, dass sozialer Wohnungsbau keine Geldverschwendung ist, sondern ebenso wie die gehobenen Segmente angemessene Infrastrukturinvestitionen erfordert“, bemerkte der Premierminister.

Angesichts der aufgezeigten Einschränkungen forderte der Regierungschef das Parteikomitee des Bauministeriums auf, die daraus gewonnenen wertvollen Erkenntnisse, wie Solidarität und Einheit, gründlich zu begreifen; die Politik müsse flexibel und umgehend auf die Realität reagieren.

Verbessern Sie die Effizienz der staatlichen Verwaltung, stärken Sie die Dezentralisierung und Machtdelegation parallel zur Überwachung, Kontrolle, Reduzierung und Vereinfachung der Verwaltungsverfahren...

Insbesondere müssen wir zu drei strategischen Durchbrüchen beitragen, darunter einem Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur. Das unmittelbare Ziel besteht darin, bis 2025 landesweit 3.000 Kilometer Autobahnen und 1.000 Kilometer Küstenstraßen (1.700 Kilometer sind bereits fertiggestellt) zu errichten, Binnenwasserstraßen und Seehäfen auszubauen, Eisenbahnprojekte umzusetzen und sich auf die Zusammenarbeit beim Technologietransfer zu konzentrieren.

Das Ziel, den Plan für den sozialen Wohnungsbau zu übertreffen und das Projekt mit einer Million Sozialwohnungen abzuschließen, muss weiterhin im Fokus stehen. Das Parteikomitee des Bauministeriums muss Schlüssellösungen für Führung und Leitung finden. Durchbrüche bei der Entwicklung von Transportmethoden, der Entwicklung multimodaler Verbindungen, der Senkung der Logistikkosten und der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Gütern …

Bauminister Tran Hong Minh

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Der Premierminister forderte das Bauministerium auf, einen konkreten Plan für den Technologietransfer für das 67 Milliarden Dollar teure Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt und die Eisenbahnprojekte mit China auszuarbeiten.

In Bezug auf die Planungsgeschichte der Branche erinnerte der Premierminister auch an die Geschichte, dass man „Autos zählt, bevor man eine Straße baut, und Menschen zählt, bevor man einen Flughafen baut“. „So ist die Straße schon verstopft, bevor sie fertig ist. Wer eine zweispurige Straße baut, nennt sie Autobahn. Wer muss einen Flughafen erweitern, bevor er fertig ist, ohne eine langfristige Vision und große Pläne zu haben? Beim Bau eines Flughafens müssen wir berechnen, wie die Straßen an- und abfahren“, sagte der Premierminister.

Bauminister Tran Hong Minh akzeptierte die Anweisung des Premierministers und bekräftigte, dass das Ministerium die vom Premierminister vorgeschlagenen Themen in Maßnahmen konkretisieren werde, die während der Amtszeit 2025–2030 umgesetzt werden sollen.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm