10 % langsamer als geplant
Das Verkehrsministerium hat gerade die Schlussfolgerung des stellvertretenden Verkehrsministers Le Anh Tuan bei dem Treffen zur Überprüfung der Umsetzung des Komponentenprojekts 1A des Bauinvestitionsprojekts für den Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Phase 1 der Ringstraße 3, bekannt gegeben. Ho Chi Minh-Stadt.
Bau des Abschnitts der Ringstraße 3 Tan Van – Nhon Trach (Foto: My Le).
Laut dem Bericht des My Thuan Project Management Board hat der Baufortschritt des gesamten Projekts bisher 43 % erreicht, 10,8 % langsamer als geplant.
Während Paket CW1 fast 64 % des Plans erreichte, erreichte Paket CW2 nur mehr als 12 %, da nicht genügend Baustellen zur Verfügung standen und die Versorgung mit Sandmaterialien knapp war.
Das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3, Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, hat eine Länge von mehr als 8 km und führt durch die Provinz Dong Nai (mehr als 6 km) und Ho-Chi-Minh-Stadt (fast 2 km).
Der erste Punkt kreuzt sich mit der Provinzstraße 25B (Nhon Trach, Dong Nai). Der Endpunkt kreuzt sich mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.
Die Straße ist mit einer Fahrbahnbreite von 20,5 – 26 m ausgestattet, einschließlich 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge, Auslegungsgeschwindigkeit 80 km/h.
Das Gesamtinvestitionskapital für das Projekt beläuft sich auf rund 6.955 Milliarden VND, bestehend aus ODA-Darlehen der koreanischen Regierung über den Economic Development Cooperation Fund und Gegenkapital der vietnamesischen Regierung.
Der Bau des Projekts wird im Dezember 9 beginnen und voraussichtlich im Mai 2022 abgeschlossen sein.
Um die Umsetzung des Projekts zu beschleunigen, forderte der stellvertretende Verkehrsminister den My Thuan Project Management Board auf, weiterhin mit dem Bezirk Nhon Trach zusammenzuarbeiten, und drängte darauf, den Fortschritt bei der Räumung des Standorts und die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten zur Übergabe zu beschleunigen. Das gesamte Gelände muss vor dem 31. März übergeben werden , 3.
„Der Vorstand und die Überwachungsberater von My Thuan Project stellen ausreichend Personal bereit, um die Baustelle regelmäßig und zeitnah zu inspizieren, den Fortschritt und die Qualität der Bauarbeiten zu kontrollieren und die Einhaltung der gegebenen Entwurfs- und technischen Anweisungen sicherzustellen. Browser; Schlagen Sie umgehend Lösungen vor, um Schwierigkeiten, Hindernisse oder Anpassungen, die während des Bauprozesses auftreten, zu beseitigen“, forderte der stellvertretende Minister.
Mit spezifischen Anweisungen für Paket CW1 sind die Einheiten verpflichtet, den gesamten und detaillierten Baufortschritt des Projekts als Grundlage für die Umsetzung anzupassen, um die Fertigstellung vor dem 30. April 4 sicherzustellen. unter der Leitung des Premierministers.
Insbesondere muss die Notfallzeit berücksichtigt werden, um auftretende Probleme oder ungünstige Wetterbedingungen, Materiallieferungen usw. (falls vorhanden) zu bewältigen.
Mein Thuan-Projektmanagementvorstand und der Überwachungsberater sind für die Überprüfung der genehmigten technischen Entwurfsdokumente und technischen Anweisungen, der Baureihenfolge der Balkenkonstruktionen und der Maßnahmen zur Kontrolle der Bauwölbung der Hauptspannweite der Nhon-Brücke verantwortlich. Trach, da die Bauarbeiten nicht abgeschlossen wurden gleichzeitig; Schließen Sie dringend den Bau des Pfeilerkörpers, der Pfeilerkappenträger und der vorderen Spannweiten ab, um bald Super-T-Träger zu installieren.
Im CW2-Ausschreibungspaket forderte der stellvertretende Minister die Auftragnehmer auf, Maschinen, Ausrüstung und Bauressourcen direkt an den übergebenen Standorten vollständig zu mobilisieren, um das hinter dem Zeitplan zurückliegende Volumen auszugleichen; Suchen Sie proaktiv nach legalen Quellen für Sandmaterialien, um das Projekt vollständig und zeitnah zu versorgen, wobei der Koordinierung des Baus von Abschnitten, die eine Behandlung von weichem Boden mit langen Wartezeiten für die Ladungsverladung erfordern, Vorrang eingeräumt wird.
Anpassung der Investitionspolitik für die Nhon-Trach-Brücke im Mai abgeschlossen
In Bezug auf die Anpassung der Investitionspolitik zur Aufnahme der Nhon-Trach-Brückeneinheit in das Projekt bewertete der stellvertretende Verkehrsminister, dass die Fortschritte derzeit sehr langsam seien.
„Bezüglich dieses Inhalts hat das Regierungsamt die Umsetzung ab April 4 angeordnet, allerdings erhielt das Verkehrsministerium den Bericht des My Thuan Project Management Board erst Ende Januar 2023.“
Die zusätzliche Investition in die Nhon-Trach-Brückeneinheit ist sehr dringend, um einen synchronen, sicheren und reibungslosen Betrieb auf der gesamten Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt entsprechend der Größe der Schnellstraße zu gewährleisten.
„Mein Projektmanagement-Vorstand in Thuan hat ernsthaft aus der langsamen Umsetzung der Anpassung der Projektinvestitionsrichtlinien gelernt; Bereiten Sie dringend einen Bericht vor, um die Kommentare der dem Ministerium unterstehenden Behörden zum Bericht der Vormachbarkeitsstudie des Projekts zu erhalten und zu erläutern, vervollständigen Sie das Dossier und empfehlen Sie dem Verkehrsministerium, der Regierung im März Bericht zu erstatten. /3.
Der nächste Umsetzungsprozess muss eng mit den Einheiten des Bewertungsrates abgestimmt werden, insbesondere mit der für die Bewertung zuständigen Behörde, dem Ministerium für Planung und Investitionen, um zeitnah zu berichten, zu absorbieren und sich um den Abschluss zu bemühen. Anpassung der Investitionsrichtlinien im Mai 5“, Führungskräfte des Verkehrsministeriums geleitet.
Das My Thuan Project Management Board ist außerdem verpflichtet, die Umsetzung der nächsten Schritte zur Genehmigung und Anpassung von Investitionsprojekten proaktiv zu organisieren. Verhandeln Sie mit dem Sponsor über Änderungen und Ergänzungen des Darlehensvertrags für das Projekt, um den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen und das Projekt bald in die Bauphase zu bringen.
