Im letzten Jahrhundert sind in dem als Bermudadreieck bekannten Gebiet (eigentlich ein undefiniertes Gebiet im Nordatlantik, wobei eine Spitze des Dreiecks in der Nähe von Bermuda, einem britischen Überseegebiet, liegt) etwa 50 Schiffe und 20 Flugzeuge verschwunden.
All diese Unfälle haben eines gemeinsam: Sie haben kein klares Ende und sind der Grund, warum die Zahl der Verschwörungstheorien im Zusammenhang mit dem Bermudadreieck in die Höhe geschossen ist.
Es gibt Theorien, dass Schiffe und Flugzeuge aufgrund der Einwirkung übrig gebliebener Technologie des legendären Kontinents Atlantis, riesiger Kreaturen, sogar UFOs oder übernatürlicher Phänomene und Kräfte verschwinden, die der Mensch nicht erklären kann.
Um diese Ansichten zu zerstreuen, beschloss der australische Wissenschaftler Karl Kruszelnicki, Dozent an der Universität Sydney, das Phänomen des Verschwindens auf wissenschaftlicher Grundlage zu erklären.
Anfang Mai erklärte er gegenüber BGR, dass im Bermudadreieck trotz der Zahl der Unfälle tatsächlich gleich viele Flugzeuge und Schiffe vermisst würden.
Ihm zufolge umfasst das Bermudadreieck eine sehr große Fläche, bis zu 700.000 Quadratkilometer Ozean, und ist ein Gebiet mit extrem hohem Verkehrsaufkommen. Daher ist die Zahl der Verschwundenen hier nicht allzu hoch.
„Das Bermudadreieck liegt nahe dem Äquator, in der Nähe eines wohlhabenden Teils der Welt – den Vereinigten Staaten –, daher herrscht dort viel Verkehr. Laut einer Analyse von Lloyd’s of London und der US-Küstenwache ist die Zahl der vermissten Fahrzeuge im Bermudadreieck prozentual gesehen so hoch wie überall sonst auf der Welt“, sagte er dem Mirror.
Kruszelnicki wies auch darauf hin, dass die meisten Unfälle in dieser Gegend durch schlechtes Wetter oder auch durch Fehlentscheidungen des vermissten Fahrers verursacht würden.
Er verwies auf das Verschwinden von Flug 19, ein Ereignis, das erschreckende Theorien über das Bermudadreieck auslöste. An Flug 19 war eine Staffel von fünf TBM Avenger-Torpedobombern der US Navy beteiligt.
Das Geschwader startete am 5. Dezember 1945 von Fort Lauderdale, Florida, zu einem routinemäßigen zweistündigen Kampftrainingseinsatz über dem Atlantik.
Kurz nach der Ankunft im Bermudadreieck verlor das gesamte Geschwader jedoch den Kontakt zum Stützpunkt. Trotz langwieriger Suche wurden weder Spuren noch Trümmer der Flugzeuge gefunden.
In diesem Fall, so Kruszelnicki, könnte die Ursache die Unerfahrenheit der Piloten sein. Tatsächlich war von den 14 Besatzungsmitgliedern der fünf Flugzeuge nur einer ein erfahrener Pilot. Die Flugaufzeichnungen zeigten jedoch, dass dieser Mann in der Vergangenheit häufig Fehlentscheidungen getroffen hatte.
Darüber hinaus herrschte am Tag des Verschwindens von Flug 19 schreckliches Wetter mit stürmischem Himmel und rauer See mit bis zu fünf Meter hohen Wellen.
Aus bis heute erhaltenen Funksprüchen geht hervor, dass sich der kommandierende Pilot der Staffel, Lieutenant Charles Taylor, und andere vor dem Verschwinden der Gruppe nicht über die Flugrichtung einig waren.
Taylor glaubte, die Gruppe fliege über die Florida Keys, also befahl er der Staffel, nach Osten statt nach Westen abzudrehen, wodurch die Gruppe tiefer in den Atlantischen Ozean hineinflog als in Richtung Land.
Und weil der Meeresbereich, in dem die Flugzeuge verschwunden sind, ziemlich tief ist, wird es sicherlich sehr schwierig sein, irgendwelche Trümmer zu finden, wenn sie alle auf den Meeresgrund gesunken sind.
Interessanterweise ähnelt Kruszelnickis Ansicht der der National Oceanic and Atmospheric Association (NOAA).
Im Jahr 2010 erklärte die NOAA: „Es gibt keine Hinweise darauf, dass es im Bermudadreieck häufiger zu mysteriösen Verschwinden kommt als in jedem anderen großen, stark frequentierten Meeresgebiet.“
Die NOAA erklärte außerdem, dass die meisten Verschwinden im Bermudadreieck durch Umweltfaktoren erklärt werden könnten, wie etwa die extremen Wetterlagen des Golfstroms, die große Zahl von Inseln in der Karibik, die die Navigation sehr kompliziert machen, und Hinweise darauf, dass das Gebiet des Bermudadreiecks möglicherweise magnetische Störungen an Navigationsgeräten verursachen kann.
Insbesondere bei der Ankunft hier dreht sich der Kompass in Navigationsgeräten häufig in Richtung des wahren Nordens (geodätischer Norden) und nicht in Richtung des magnetischen Nordens, was zu Verwirrungen bei der Orientierung führt.
„Die US-Marine und die US-Küstenwache glauben, dass es für die Katastrophen auf See keine übernatürliche Erklärung gibt“, fügte die NOAA hinzu.
„Ihre Erfahrung zeigt, dass die vereinten Kräfte der Natur und menschliche Fehleinschätzungen oft zu Ergebnissen führen, die selbst die unglaublichsten Science-Fiction-Geschichten übertreffen.“
Kruszelnicki erregt mit seinen wissenschaftlichen Ansichten zur Frage des Bermudadreiecks häufig öffentliche Aufmerksamkeit.
Er erregte 2017 und 2022 die Aufmerksamkeit der Medien, bevor er dieses Jahr wieder auftauchte. Jedes Mal blieb er bei seinem Standpunkt: Zahlen lügen nicht, und im Bermudadreieck gibt es keine übernatürlichen Geheimnisse.
(Vietnam+)
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