(NLĐO) - Der Auftragnehmer hat sich verpflichtet, die Anzahl der Arbeitskräfte und Maschinen zu erhöhen, um die Bauarbeiten zu beschleunigen und die Verzögerung auszugleichen, damit das Projekt vor dem 30. August abgeschlossen wird.
Am 12. März gab das Dak Lak Provincial Project Management Board for Investment in Construction of Transportation and Rural Development Projects (das den Investor der Komponente 3 des Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway-Projekts vertritt) bekannt, dass die Führung des Auftragnehmers, Construction Corporation No. 1 (CC1), sich verpflichtet hat, Schwierigkeiten und Mängel auf der Baustelle zu überwinden, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.
Der Auftragnehmer CC1 ist bestrebt, die Fortschritte zu beschleunigen, um den Arbeitsrückstand aufzuholen.
Laut dem Vertreter des Investors hat CC1 zugesagt, die Anzahl der Arbeitskräfte, Maschinen und Baumaterialien zu erhöhen sowie die Schichten auszuweiten, um die verpassten Fristen auszugleichen und sicherzustellen, dass das Projekt termingerecht abgeschlossen wird.
Bei dem Treffen forderte der Investor den Auftragnehmer CC1 auf, die Bergwerksgenehmigungsverfahren dringend abzuschließen, die Transportstraße für die Bodenmine Ea Kênh zu errichten und mit dem Abbau der Schicht K98 in den Abschnitten fortzufahren, in denen die Schicht K95 bereits fertiggestellt ist. Außerdem forderte er die dringende Ansammlung von Schotter für den Bau der Schottertragschicht. Darüber hinaus bat er um zusätzliches Personal für den Brückenbau.
Herr Phan Huu Duy Quoc (ganz rechts), Vorsitzender des Verwaltungsrats von CC1, erklärte, die Verzögerung sei auf objektive und subjektive Gründe zurückzuführen.
Zur Begründung der Verzögerung erklärte ein Vertreter von CC1, dass der Auftragnehmer ab dem geplanten Baubeginn am 9. Dezember 2024 aufgrund fehlender Genehmigungen Schwierigkeiten mit der Abfallentsorgungsanlage hatte, was zu Verzögerungen bei Aushub und Transport führte. Darüber hinaus gab es Probleme mit Steinbrüchen für Füllmaterial und Gestein, was den Baufortschritt erheblich behinderte. Die laufenden Erdarbeiten an den Abschnitten K95 und K98 sind zwar zeitaufwendig, machen aber nur einen geringen Anteil des Gesamtauftragswerts aus.
„CC1 ist fest entschlossen, den Landabschnitt K98 vor dem 15. April fertigzustellen und die Asphaltierungsarbeiten vor dem 30. Juli abzuschließen. Das Projekt wird wie vereinbart vor dem 30. August abgeschlossen sein“, sagte ein CC1-Vertreter.
Herr Phan Huu Duy Quoc, Vorstandsvorsitzender von CC1, räumte die Verzögerungen und Mängel im Projektmanagement ein. Neben objektiven Gründen gab es auch subjektive.
„Während der Bauarbeiten stieß CC1 auf erhebliche Schwierigkeiten im Bereich Erdarbeiten und Steinschüttungen. Wir hoffen auf die Unterstützung der Provinzregierung, um diese Probleme vollständig zu lösen und die benötigten Baumaterialien zu sichern. Sobald der Bauunternehmer die Materialien erhalten hat, werden wir alle Geräte, Maschinen und Mitarbeiter mobilisieren, um Tag und Nacht zu arbeiten, den Baufortschritt wiederherzustellen und das Projekt termingerecht abzuschließen“, bekräftigte Herr Quoc.
Wie die Zeitung Nguoi Lao Dong berichtet, hinkt das Bauvorhaben von CC1 trotz zahlreicher Vorteile wie der frühzeitigen Übergabe der Baustelle und des sonnigen Wetters kontinuierlich hinter dem Zeitplan her. Zum Zeitpunkt der Berichterstattung lag das Bauvorhaben 25 % hinter dem vereinbarten Zeitplan zurück. Daher beantragte der Investor die Übertragung der Arbeiten an eine andere Einheit, um den vom Premierminister angeordneten Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen, der die Straßeneröffnung vor dem 30. August vorsieht.
Quelle: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm
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