Projekte, die das Gesicht von Hai Phong verändern

Nach 70 Jahren der Befreiung wurden eine Reihe groß angelegter, moderner Projekte umgesetzt, die zur Verschönerung der Stadtlandschaft und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt Hai Phong beitragen.

Das neuepolitisch -administrative Zentrum und Konferenz- und Veranstaltungszentrum der Stadt Hai Phong im neuen Stadtgebiet nördlich des Flusses Cam, Stadt Thuy Nguyen.

Die beiden Projekte, die vom Sekretär des Stadtparteikomitees, Le Tien Chau, als „Jahrhundertprojekte“ der Stadt bezeichnet wurden, werden mit einer Gesamtinvestition von fast 5.000 Milliarden VND in diesem Jahr in Betrieb genommen.

Das Projekt wird den städtischen Behörden zu neuen, modernen und praktischen Hauptsitzen verhelfen und ihnen helfen, effizienter zu arbeiten. Darüber hinaus sind die Voraussetzungen günstig, um moderne, intelligente Technologien zur Unterstützung von Verwaltungstransaktionen und Informationsverarbeitung einzusetzen und die Serviceeffizienz für Privatpersonen und Unternehmen zu verbessern und zu steigern.

Die Stadt investierte mehr als 1.400 Milliarden VND in die Renovierung des Tam Bac River, von der Lac Long Bridge bis zum Tam Bac Park. Die Renovierung soll 2019 abgeschlossen sein.

Das Projekt hat die Verkehrsanbindung verbessert, die historischen und kulturellen Werte des Tam Bac-Flusses gefördert und öffentliche Räume, ökologische Landschaften und städtische Highlights geschaffen.

Phase 2 des Projekts wird von der Lac-Long-Brücke bis zur Thuy-Doi-Kreuzung umgesetzt.

Die Gesamtinvestition für das Binh Bridge South Interchange belief sich auf 1.482 Milliarden VND. Der Bau begann 2018 und die Inbetriebnahme erfolgte 2020 für den technischen Verkehr.

Dies ist die erste Kreuzung in Hai Phong , die mit drei Stockwerken konzipiert wurde, darunter ein Untergeschoss, ein Obergeschoss und eine 432,2 m lange Überführung. Keller, der die Bach Dang Straße über die Eisenbahnlinie mit der Hong Bang Straße verbindet. Die Oberflächenschicht wurde in ihren aktuellen Zustand zurückversetzt und die Überführung verbindet die Binh Bridge Road über die Hong Bang Road mit dem Re-Fluss.

Neben der Kreuzung befindet sich der Stadtkomplex Vinhomes Imperia Hai Phong, eines der schönsten Wohngebiete der Stadt, das auf dem Gelände einer seit vielen Jahren verlassenen Zementfabrik errichtet wurde.

Die Tan Vu-Lach Huyen-Brücke verbindet die Halbinsel Dinh Vu, den Bezirk Hai An, mit dem Inselbezirk Cat Hai und wurde am 2. September 2017 eingeweiht. Mit einer Länge von 5,44 km, einer Breite von 29,5 m und 4 Fahrspuren ist dies die längste Seebrücke in Vietnam.

Dauerhafte Konstruktionsbrücke aus vorgespanntem Stahlbeton. Die Brückenträger wiegen rund 80 Tonnen, sind 9 m breit und über 2,5 m hoch und bilden zusammen einen 4,5 km langen Tunnel. Im Tunnel ist eine elektrische Beleuchtungsanlage installiert, die der Wartung und Reparatur der Brückenträger dient. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt fast 11.850 Milliarden VND aus japanischen ODA-Darlehen und Gegenkapital der vietnamesischen Regierung .

Das Projekt bietet der Stadt Hai Phong nicht nur Möglichkeiten zur Entwicklung ihrer Verkehrsinfrastruktur, sondern fördert auch die sozioökonomische Entwicklung der Stadt im Zuge ihrer Annäherung an das Meer. Nach dem Bau der Brücke wurden auf der Insel Cat Hai viele Großprojekte realisiert, beispielsweise die Automobilfabrik, die Seilbahnlinie Cat Hai – Phu Long, der Tiefwasserhafenkomplex Lach Huyen usw.

Die Hoang-Van-Thu-Brücke mit ihrer seevogelförmigen Architektur verbindet den Bezirk Hong Bang mit der Stadt Thuy Nguyen. Dies ist ein wichtiger Punkt des Projekts zur Investition in den Aufbau der technischen Infrastruktur für das neue Stadtgebiet nördlich des Flusses Cam mit einer Gesamtinvestition von 2.173 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt. Der Baubeginn ist für den 6. Januar 2017 geplant, die Freigabe für den technischen Verkehr erfolgt am 15. Oktober 2019.

Die Brücke ist 1.570 m lang, 33,5 m breit und verfügt über 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge und 2 Gehwege. Dabei verläuft die Bogenbrücke zwischen betongefüllten Stahlröhren mit 3 Spannweiten, wobei die größte Hauptspannweite in Vietnam heute 200 m beträgt. Die Durchfahrtshöhe der Brücke beträgt 25 m.

Unter der Brücke auf der Hong Bang-Seite befinden sich ein Park am Flussufer und ein öffentlicher Parkplatz.

Das neue Rao-Brückenprojekt über den Fluss Lach Tray, das die drei Distrikte Hai An, Ngo Quyen und Duong Kinh verbindet, wurde am Nachmittag des 25. Januar 2022 für den Verkehr freigegeben.

Die alte Rao-Brücke wurde vor mehr als 40 Jahren erbaut, stürzte 1987 ein und wurde 1989 renoviert. Sie hat eine Stahlkonstruktion, ist 186 m lang und 11 m breit. Angesichts der Verkehrsbelastung und der Landschaftsverhältnisse im Eingangsbereich der Stadt beschloss Hai Phong, die alte Brücke abzureißen und eine neue zu bauen. Die Gesamtinvestition belief sich auf über 2.200 Milliarden VND.

Das Straßenprojekt Ho Sen – Cau Rao 2, von der Kreuzung Nguyen Van Linh bis zur Kreuzung Cho Con, wurde ab Mai 2018 umgesetzt und 2020 für den Verkehr freigegeben. Die Gesamtinvestition betrug über 2.000 Milliarden VND.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Straße zur Vervollständigung der Verkehrsstruktur beitragen, indem sie das Stadtzentrum mit der Autobahn Hanoi–Hai Phong und dem Touristengebiet Do Son verbindet, die effektive Nutzung der Straßen Pham Van Dong und Cau Rao 2 fördert und die Belastung der Straßen Cau Dat und Lach Tray verringert... Der Landfonds auf beiden Seiten der Straße wurde genutzt, um das Stadtgebiet in eine moderne und zivilisierte Richtung zu entwickeln.

Le Hong Phong Street, eine der schönsten Straßen in Hai Phong. Die 5 km lange und 6,4 km breite Strecke wurde 2004 in Betrieb genommen und verläuft durch die Bezirke Ngo Quyen und Hai An. Die Straße verbindet nicht nur den Flughafen Cat Bi mit dem Stadtzentrum, sondern schafft auch viel Entwicklungsraum für Grundstücksfonds entlang der Strecke.

Nach 20 Jahren wurden entlang der Straße viele Gebäude, Hotels, Supermärkte und Geschäfte gebaut.

Die Ost-West-Avenue ist in zwei Abschnitte unterteilt, Nguyen Truong To – Bui Vien, und verläuft durch die Bezirke An Duong, Kien An, Le Chan, Ngo Quyen und Hai An. Der Bau der 20 km langen Allee mit einer Gesamtinvestition von bis zu 5.700 Milliarden VND begann im Dezember 2013 und wurde im Februar 2020 fertiggestellt.

Das Projekt hat eine Voraussetzung für die Entwicklung städtischer Gebiete entlang der Route geschaffen und die Verkehrsverbindungen zwischen dem Seehafensystem von Hai Phong und den Nationalstraßen verbessert.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der 7,7 km langen Nationalstraße 37 und zum Bau einer 7,57 km langen neuen Straße auf der linken Seite des Chanh-Duong-Kanals im Bezirk Vinh Bao gemäß den Standards einer einfachen Straße dritter Klasse wurde am 13. Oktober 2019 von Hai Phong eingeweiht.

Der Ausgangspunkt der Route ist die Lang-Am-Brücke in der Gemeinde Ly Hoc, die mit der Straße verbunden ist, die zu der besonderen nationalen historischen und kulturellen Stätte des Trang-Trinh-Nguyen-Binh-Khiem-Tempels führt. Der Endpunkt ist die neue Nhan-Muc-Brücke in der Gemeinde Nhan Hoa, die eine Verbindung zur Nationalstraße 10 zum Zentrum des Volkskomitees des Distrikts Vinh Bao herstellt.

Dies ist eines der Projekte, die das Gesicht des ländlichen Hai Phong verändern. Bis Mitte 2024 erfüllten in der Stadt Haiphong 100 % der Gemeinden die neuen ländlichen Standards, 89 Gemeinden die fortgeschrittenen neuen ländlichen Standards, 54 Gemeinden die vorbildlichen neuen ländlichen Standards und 7/8 Bezirke wurden vom Premierminister als Bezirke anerkannt, die die neuen ländlichen Bezirksstandards erfüllten.

Der 36.000 m2 große Nguyen Trai Park wurde auf den Fundamenten des Sportgebiets des Bezirks Ngo Quyen errichtet und wird Ende 2021 fertiggestellt. Dies ist eines der Projekte im Investitionsprogramm der Stadt zum Bau von Parks und Blumengärten im Zeitraum 2021 – 2025. Ziel ist es, das zentrale Stadtgebiet zu renovieren und aufzuwerten, Landschaften und öffentliche Wohlfahrtsanlagen mit hohem kulturellem Wert zu schaffen und die Qualität des spirituellen Lebens der Menschen zu verbessern.

In der Nacht des 2. Mai läuft ein Schiff in den Tiefwasserhafenkomplex Lach Huyen ein. Der in der Stadt Cat Hai im Distrikt Cat Hai gelegene Hafenkomplex Lach Huyen ist der größte im Norden und verfügt über eine erstklassige Lage, die den Handel mit inländischen und internationalen Provinzen und Städten erleichtert und so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Region beiträgt.

Dem Plan zufolge wird dieser Tiefwasserhafencluster 2.000 Hektar breit sein und eine Küstenlinie von 55 km aufweisen. Ziel ist es, bis 2030 eine Kapazität von 100 Millionen TEU/Jahr zu erreichen und ein System aus 15 modernen Häfen aufzubauen.

VN (laut VnExpress)

Quelle: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-hai-phong-411067.html