Große Transportprojekte mit Seeanschluss

Dabei handelt es sich nicht nur um einfache Transportprojekte, sondern auch um Symbole für den Wunsch nach Entwicklung, die den Blick vom zentralen Hochland bis zum Meer erweitern.

Derzeit ist die Nationalstraße 29 die wichtigste Verbindungsstraße zwischen den Provinzen Phu Yen und Dak Lak. Viele Abschnitte weisen jedoch noch mangelhafte technische Eigenschaften, schmale Straßenoberflächen und kleine Kurvenradien auf. Viele Abschnitte sind beschädigt oder beschädigt. Daher gewährleistet diese Route lediglich einen reibungslosen Verkehr; sie wird den zukünftigen sozioökonomischen Entwicklungsbedürfnissen der Provinzen Phu Yen und Dak Lak nicht gerecht.

Nationalstraße 29 – die Hauptverkehrsroute, die die beiden Provinzen Dak Lak und Phu Yen verbindet.

Vor der Fusion der Provinzen Dak Lak und Phu Yen haben die beiden Orte der Regierung einen Vorschlag für Investitionen in eine strategische Schnellstraße vorgelegt, die den Wald mit dem Meer verbinden soll. Dem Vorschlag zufolge beläuft sich die Gesamtinvestition für das Projekt auf schätzungsweise 29.655 Milliarden VND, die im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen eines BOT-Vertrags investiert werden sollen. Das Projekt ist etwa 122 km lang, beginnt an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 14. Die Schnellstraße wird mit vier vollständigen Fahrspuren und einem durchgehenden Standstreifen gebaut, hat eine Fahrbahnbreite von 24,75 m und eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h. Dem Plan zufolge finden die Investitionsvorbereitungen zwischen 2025 und 2026 statt, der Bauprozess beginnt zwischen 2026 und 2029.

Die Provinzen Phu Yen und Dak Lak haben dem Premierminister vorgeschlagen, den Investitionsfortschritt für die Schnellstraße Phu Yen – Dak Lak vor 2030 und den Startpunkt der Kreuzung mit der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße (CT.01) in der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 anzupassen. Gleichzeitig wird vorgeschlagen, das Projekt im mittelfristigen Plan für den Zeitraum 2026–2030 dem Investitionsportfolio aus dem Zentralhaushalt hinzuzufügen. Insbesondere wird vorgeschlagen, das Volkskomitee der Provinz Phu Yen (im Zeitraum vor der Provinzfusion) und das neue Volkskomitee der Provinz Dak Lak (nach der Provinzfusion) als zuständige Behörden mit der Umsetzung des Projekts zu beauftragen. Dies zeugt von der Initiative und Entschlossenheit der Kommunen, die Umsetzung dieses wichtigen Projekts zu beschleunigen und den Verwaltungsapparat nach der Fusion zu optimieren.

Die Schnellstraße Phu Yen–Dak Lak ist eine strategische Route, die Ost und West verbindet, Wälder mit Meeren verbindet und gleichzeitig die Verkehrsinfrastruktur des zentralen Hochlands mit der Zentralküste verbindet. Sie ist in der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 enthalten, mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050. Auf der 11. Konferenz des 13. Zentralkomitees der Partei wurde vereinbart, die Provinzen Dak Lak und Phu Yen zusammenzulegen. Daher sind frühzeitige Investitionen in die Schnellstraße Phu Yen–Dak Lak vor 2030 sehr wichtig und dringend, um Seehäfen, Trockenhäfen, Flughäfen, Grenzübergänge, Wirtschaftszonen und Industrieparks miteinander zu verbinden.

Ziel des Schnellstraßenprojekts Phu Yen – Dak Lak ist nicht nur die Schaffung einer horizontalen Ost-West-Achse, die das zentrale Hochland mit der Südküste verbindet, sondern auch die Anbindung des gesamten nationalen vertikalen Achsensystems (Nord-Südost-Schnellstraße, Nord-Südwest-Schnellstraße, Ho-Chi-Minh-Straße, Truong-Son-Ost-Straße, Nationalstraße 1 und Küstenstraßen). Dadurch entsteht ein lückenloses und reibungsloses Verkehrsnetz. Gleichzeitig wird es die regionale Raumentwicklung vorantreiben und dazu beitragen, das Potenzial und die Vorteile jedes Standorts optimal zu nutzen.

Das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ist das erste im Bau befindliche Autobahnprojekt, das durch die Provinz Dak Lak führt.

Laut Nguyen Thien Van, amtierender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dak Lak, eröffnet der Zusammenschluss von Dak Lak und Phu Yen zur neuen Provinz Dak Lak viel Entwicklungspotenzial. Um dieses Potenzial jedoch effektiv zu nutzen, muss die Region schnell ein synchrones und reibungsloses Verkehrssystem aufbauen. Dies ist ein zentrales Thema und spielt eine wichtige Rolle bei der Förderung des Handels, der Anziehung von Investitionen, der Entwicklung der Sozioökonomie und der Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit. Bequeme Verkehrsverbindungen ermöglichen es, die Küstenregion schnell mit dem zentralen Hochland zu verbinden und so den Tourismus zu fördern.

Laut Nguyen Thien Van, dem amtierenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz, wird diese Schnellstraße den Bedürfnissen der Bevölkerung und der Beamten der beiden Provinzen nach der Fusion gerecht. Dak Lak ist eine der Regionen, die viele wichtige Produkte produziert und über ein Gebiet mit zahlreichen Industriekulturen verfügt. Daher wird die Investition in die Schnellstraße Dak Lak – Phu Yen den Transport von Gütern vom Rohstoffproduktionsort zum nächstgelegenen Verarbeitungs- und Exportort erleichtern, die Logistikkosten minimieren und den Gütertransport optimieren.

Darüber hinaus trägt die Schnellstraße dazu bei, die Wirtschaftszonen und Hafensysteme von Phu Yen (alt) effektiv zu fördern und gleichzeitig das Potenzial des überregionalen Tourismus zu nutzen. Dies bildet zudem die Grundlage für die Bildung neuer Industriegebiete und Cluster sowie für die Entwicklung weiterer Wohngebiete in der Nähe von Verkehrsknotenpunkten. Insbesondere im Kontext der bevorstehenden Fusion von Dak Lak und Phu Yen sind diese interprovinziellen Schnellstraßenprojekte von noch größerer strategischer Bedeutung und veranschaulichen die Vision regionaler Entwicklung und Ressourcenoptimierung.

Die vorläufige Gesamtfläche des Phu Yen-Dak Lak Expressway-Projekts beträgt etwa 987 Hektar. Davon sind fast 21 Hektar Wohngebiete, fast 338 Hektar Dauerkulturland, 455 Hektar Jahreskulturland, etwa 25 Hektar Sonderwaldland, 101 Hektar Produktionswaldland und etwa 47 Hektar sonstiges Land. 391 Haushalte sind betroffen.

Quelle: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/nhung-du-an-giao-thong-huong-ra-bien-lon-9bc0abd/