Ninh Binh investiert 13,850 Milliarden VND in den Bau einer 39 km langen Straße nach Nam Dinh.

Die 39 km lange dynamische Achse Hoa Lu - Nam Dinh mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h soll die Wirtschaft ankurbeln und Ninh Binh helfen, sich bald zu einer zentral verwalteten Stadt zu entwickeln.

Überblick über strategische Infrastrukturprojekte

Die Provinz Ninh Binh hat die Investitionspolitik für das Straßenbauprojekt „Dynamische Achse Hoa Lu – Nam Dinh“ mit einem Gesamtvolumen von bis zu 13,85 Billionen VND genehmigt. Dieses strategische Infrastrukturprojekt mit einer Länge von 39 km soll die interregionale Vernetzung stärken, die sozioökonomische Entwicklung ankurbeln und dazu beitragen, Ninh Binh zukünftig zu einer zentral verwalteten Stadt zu entwickeln.

Größe und Spezifikationen

Die Hauptachse für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Ninh Binh (Hoa Lu - Nam Dinh) hat eine Gesamtlänge von 39 km und ist in vier Hauptabschnitte mit unterschiedlichen technischen Standards unterteilt:

• Hauptroute (21 km): Der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 1 im Stadtteil Tay Hoa Lu, der Endpunkt die Ringstraße 2 (DT.485B) im Stadtteil My Loc. Die Strecke entspricht den Standards einer ebenen Straße der Stufe II mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, einer Fahrbahnbreite von 49 m und vier Fahrstreifen für Kraftfahrzeuge. Abschnitte, die durch Wohngebiete führen, werden auf 122 m verbreitert und mit einer Parallelstraße ausgestattet.
• Abschnitt 2 der Ringstraße (12,2 km): Verbindet den Stadtteil My Loc mit der Kreuzung mit der Nationalstraße 38B und damit die Route, die die beiden Tran-Tempel verbindet. Dieser Abschnitt ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt und verfügt über eine 57 m breite Fahrbahn mit vier Fahrstreifen.
• Zweigstrecke 1 (5,1 km): Verbindet die Ringstraße 2 im Stadtteil My Loc mit der Nationalstraße 10 im Stadtteil Nam Dinh. Die Fahrbahn ist 41 m breit und vierspurig.
• Abzweig 2 (0,7 km): Verbindet die Ringstraße 2 mit der Straße zwischen den beiden Tran-Tempeln, Ausgangspunkt ist der Stadtteil Thien Truong. Die Straße ist 57 m breit und vierspurig.

Projektroutenplan. (Foto: Investor).

Überführungssystem auf der Strecke

Um eine reibungslose Anbindung zu gewährleisten, werden im Rahmen des Projekts 7 große Brückenbauwerke errichtet, darunter:

• Day River Brücke: 897 m lang, 34,5 m breit.
• Autobahnbrücke Cau Gie - Ninh Binh : 410 m lang, 32 m breit.
• Iron River Bridge: 97 m lang, 32 m breit.
• Brücke auf der DT.486B: 330 m lang, 12 m breit.
• Eisenbahnüberführung und Nationalstraße 21A (auf der Ringstraße 2): 410 m lang, 26,5 m breit.
• Kanalüberführung (an der Nebenstrecke 1): 50 m lang, 32 m breit.
• Pearl River Bridge (an der Nebenstrecke 2): 113 m lang, 27 m breit.

Wirtschaftliche Auswirkungen und Entwicklungsziele

Das Projekt soll maßgeblich zur Verbesserung der Verkehrsanbindung zwischen Hoa Lu (Ninh Binh) und Nam Dinh beitragen und die Reisezeit verkürzen. Die Route wird einen neuen Wirtschaftskorridor schaffen und die Tourismusentwicklung fördern, insbesondere den spirituellen Tourismus, der wichtige historische und kulturelle Stätten der Region miteinander verbindet.

Zur Umsetzung des Projekts sollen über 322 Hektar Land zurückgewonnen werden, darunter etwa 11,3 Hektar Wohngebiet und 233,4 Hektar Reisanbaufläche. Dies ist eines der Schlüsselprojekte zur Verwirklichung des Ziels, Ninh Binh in eine zentral verwaltete Stadt zu verwandeln.

Eine Ecke des alten Nam Dinh. (Foto: Ha Vu).

Gesamtinvestitionskapital und Umsetzungsfortschritt

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 13.850 Milliarden VND. Der Projektumsetzungsplan ist in spezifische Phasen unterteilt:

• 2025: Abschluss der Investitionsvorbereitungsmaßnahmen.
• Phase 2026 - 2028: Schwerpunkt auf der Umsetzung von Bauinvestitionsarbeiten.
• Ab 2029: Das gesamte Projekt abschließen und offiziell in Betrieb nehmen.

Quelle: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-13850-ty-dong-lam-duong-39-km-den-nam-dinh-406263.html