Erörterung des Inhalts der Zusammenarbeit bei der Verbindung der Verkehrsinfrastruktur zwischen Vietnam und Guangxi

Bildunterschrift — Ansicht der Arbeitssitzung. Foto: Bauministerium

Bei dem Treffen informierte Minister Tran Hong Minh über die Verkehrsverbindungen zwischen Vietnam und Guangxi (China). Er erklärte, dass die beiden Länder seit 2013 den Bau der Straßenbrücke Ta Lung 2 in Cao Bang und der Brücke Bac Luan 2 in Quang Ninh verhandelt und abgeschlossen haben. Derzeit gibt es 19 Güterverkehrsrouten und 23 Personenverkehrsrouten über fünf Grenzübergangspaare, die Vietnam mit Guangxi und über Guangxi mit anderen Regionen Chinas verbinden.

Seit dem 25. Mai 2025 haben die Eisenbahnsektoren beider Länder den internationalen Personenzugverkehr zwischen Vietnam und China über den Grenzübergang Dong Dang wieder aufgenommen. Das Güteraufkommen, das 2024 über den internationalen Grenzübergang Dong Dang – Bang Tuong per Bahn transportiert wurde, wird voraussichtlich 394.000 Tonnen erreichen und in den ersten zehn Monaten des Jahres 2025 auf 698.400 Tonnen steigen.

„Diese Zahlen bestätigen die Rolle Guangxis als Vietnams wichtigstes Verkehrstor nach China“, betonte Minister Tran Hong Minh.

Der Vorsitzende des Autonomen Gebiets Guangxi Zhuang (China), Vi Thao, stellte fest, dass in den letzten Jahren unter der strategischen Führung beider Parteien und Staaten sowie mit starker Unterstützung des vietnamesischen Bauministeriums die Zusammenarbeit beim Ausbau der Verkehrsinfrastruktur zwischen Vietnam und Guangxi viele herausragende Ergebnisse erzielt hat.

Im Eisenbahnbereich wurde die internationale Zugverbindung zwischen Vietnam und China wiederhergestellt und ist in einem stabilen Betrieb. Im Straßenbereich sind derzeit 7/11 Grenzübergänge an das Straßennetz angebunden.

Darüber hinaus hat der Hafen im Golf von Tonkin (Guangxi) 34 Containerrouten eröffnet, die fünf Häfen auf vietnamesischer Seite verbinden. Von Nanning aus werden Flüge nach Ho-Chi-Minh-Stadt und Hai Phong angeboten. In Kürze sollen auch Flüge von Nanning nach Hanoi wieder aufgenommen werden.

Der Vorsitzende des Autonomen Gebiets Guangxi Zhuang (China) bekräftigte, dass dieses Ergebnis eine wichtige Grundlage für die weitere Vertiefung der Kooperationsbeziehungen beider Seiten in der kommenden Zeit darstelle.

Der Vorsitzende des Autonomen Gebiets Guangxi Zhuang (China) hat hier eine Reihe von Vorschlägen unterbreitet und hofft, in der kommenden Zeit die Aufmerksamkeit und Unterstützung des vietnamesischen Bauministeriums zu erhalten.

Dementsprechend werden beide Seiten der Förderung des Baus einer normalspurigen Eisenbahnstrecke von Dong Dang nach Hanoi Priorität einräumen und gleichzeitig die Umsetzung von Projekten im Zusammenhang mit der Eisenbahnstrecke Mong Cai - Ha Long - Hai Phong koordinieren.

Darüber hinaus möchte Guangxi den Bau der Schnellstraße Tra Linh - Dong Dang und des Schnellstraßenabschnitts von Chi Lang bis zum Grenzübergang Huu Nghi beschleunigen und gleichzeitig weitere Schnellstraßenverbindungen nach Guangxi prüfen und planen.

Darüber hinaus betonte der Vorsitzende des Autonomen Gebiets Guangxi Zhuang (China) die Bedeutung einer verstärkten Zusammenarbeit in den Bereichen Hafenbetrieb, Nutzung von Transportwegen und Logistik sowie die Förderung einer koordinierten Entwicklung des Binnenschiffs- und Seeverkehrs beider Seiten.

Die Autonome Region Guangxi Zhuang (China) hofft, dass Vietnam den Aufbau des Chinesisch-Vietnamesischen Gemeinschaftslabors (unterzeichnet zwischen der Guangxi Beibu Gulf Investment Group und der Universität für Bauwesen Hanoi) für intelligente Katastrophenschutztechnologien im Transportwesen sowie für Infrastrukturwartungs- und Nutzungstechniken weiterhin unterstützen wird.

Bezüglich der von Guangxi vorgeschlagenen Kooperationsinhalte erklärte Minister Tran Hong Minh, dass die chinesische Regierung Vietnam derzeit bei der Planung der Normalspurbahnstrecken Dong Dang – Hanoi und Mong Cai – Ha Long – Hai Phong unterstützt. Gleichzeitig lässt Vietnam eine Vorstudie für diese beiden Bahnstrecken erstellen, die der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt werden soll. Ziel ist es, mit dem Bau noch vor 2030 zu beginnen.

Bezüglich der Schnellstraßenprojekte Tra Linh - Dong Dang und des Grenzübergangs Chi Lang - Huu Nghi betonte der Minister, dass es sich hierbei nicht nur um wichtige Projekte für Vietnam handele, sondern dass diese auch zur Stärkung der Verbindung im Grenzgebiet zwischen Vietnam und Guangxi beitrügen und günstige Bedingungen für den Warenverkehr, den Handel, den Tourismus und die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten schafften.

Der Bauminister würdigte außerdem die Rolle des Hafens im Golf von Tonkin – einem der wichtigsten internationalen Transithäfen Chinas mit einem Netzwerk, das mehr als 200 Häfen weltweit verbindet.

Der Export von Agrarprodukten über den Grenzübergang Dong Dang ist jedoch weiterhin beeinträchtigt, da der Bahnhof Bang Tuong noch keine Quarantäneeinrichtung eingerichtet hat. Dies zwingt die Waren zum Umschlag über Po Chai, was die Kosten erhöht. Vietnam hat Guangxi gebeten, China zu empfehlen, baldmöglichst in ein Quarantänesystem direkt am Bahnhof Bang Tuong zu investieren, um den Handel zu erleichtern.

Das Bauministerium unterstützt die Schifffahrtsunternehmen beider Länder bei der Erhöhung der Frequenz der Containertransportrouten zwischen dem Golf von Tonkin und dem Hafen von Hai Phong sowie anderen wichtigen Häfen in Vietnam; es erforscht das Pilotmodell für kombinierten Binnenschiff- und Seetransport auf der Route Nanning - Can Tho und berichtet den zuständigen Behörden darüber; es fördert die Investitionskooperation, Logistik und Lagerhaltung in Tiefseehäfen in Vietnam unter Einhaltung der Gesetze beider Länder sowie im Einklang mit Vietnams internationalen Verpflichtungen und internationalen Gepflogenheiten.

Bezüglich des Baus des chinesisch-vietnamesischen Gemeinschaftslabors begrüßte Minister Tran Hong Minh die Zusammenarbeit zwischen der Guangxi Beibu Gulf Investment Group und der Bauingenieuruniversität Hanoi. Dies sei ein strategisches Feld, das Vietnams Prioritäten in den Bereichen digitale Transformation, nachhaltige Infrastrukturentwicklung und Stärkung der wissenschaftlichen und technologischen Kapazitäten entspreche.

Im Rahmen der Arbeitssitzung wohnten die Staats- und Regierungschefs beider Seiten der Unterzeichnungszeremonie von Kooperationsdokumenten zwischen der vietnamesischen Reederei Vietnam National Shipping Lines und der Gulf of Tonkin Port Group aus Guangxi (China) bei.

Die umfassende strategische Kooperationspartnerschaft zwischen Vietnam und China wurde über die Jahre kontinuierlich gestärkt; der Austausch und die Zusammenarbeit zwischen Vietnam und Guangxi haben sich weiterentwickelt und sind effektiv geworden.

Im Hinblick auf den politischen und außenpolitischen Austausch unterhalten die Regionen Guangxi und Vietnam, insbesondere Quang Ninh, Lang Son, Cao Bang und Tuyen Quang, regelmäßig zwei periodische Kooperationsmechanismen: Frühjahrstreffen zwischen den Provinzparteisekretären und den Mechanismus des Gemeinsamen Arbeitsausschusses...

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/ban-thao-noi-dung-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-giua-viet-nam-quang-tay-20251126200612721.htm