Elektroautos „Make in Vietnam“ erfüllen den Traum des Milliardärs Pham Nhat Vuong, „die Flagge auf amerikanischem Boden zu hissen“.

Ende 2022 war die vietnamesische Online-Community voller Aufregung angesichts des Bildes eines riesigen Schiffs, das vor der Küste des Hafens Dinh Vu (Hai Phong) auftauchte. Den im Hafengebiet tätigen Arbeitern ist die Form dieses Schiffs nicht unbekannt. Jedes Jahr sehen sie mindestens Dutzende Male, wie solche Schiffe im Hafen anlegen, um importierte Autos einer Reihe großer Marken auf den vietnamesischen Markt zu bringen. Dieses Mal kam das riesige Schiff namens Silver Queen jedoch nicht, um Autos auszuliefern. Es kam mit der Mission nach Vietnam, einen Wendepunkt für die heimische Automobilindustrie herbeizuführen. Das 183 m lange Schiff transportierte 999 VinFast VF8 nach Kalifornien (USA), um sie auf dem anspruchsvollsten Markt der Welt zu verkaufen. Am 25. November 2022 exportierte VinFast im Beisein des vietnamesischen Regierungschefs, Premierminister Pham Minh Chinh, offiziell Autos in die USA. Diese 999 VF8 sind nur die ersten von insgesamt 65.000 Bestellungen, die VinFast weltweit erhalten hat. Viele Menschen riefen bei diesem Moment aus: „Herr Pham Nhat Vuong hat seinen Traum verwirklicht und nach sechs Jahren eine Flagge auf amerikanischem Boden gehisst.“

„Die Auslandsexpansion von Vingroup ist nicht auf Profit ausgerichtet, sondern darauf, eine Flagge zu hissen. Wenn man sie in Myanmar, Kambodscha und Laos hisst, ist das nicht besonders ‚beeindruckend‘. Stattdessen hisst man sie an den beeindruckendsten Orten, an denen man noch Geschäfte machen kann“ – so lautet ein klassischer Ausspruch von Herrn Pham Nhat Vuong aus dem Jahr 2016 während eines Treffens zwischen dem reichsten Milliardär Vietnams und der Führungsriege von Viettel . In den vergangenen sechs Jahren haben die Menschen auf den Tag gewartet, an dem Herr Vuong in den USA „die Flagge hisst“ und nun ist alles Wirklichkeit geworden. 999 in die USA exportierte Elektroautos VinFast VF8 sind nur der erste Schritt in einem schnellen, mutigen Vorbereitungsprozess, der VinFast auch viel Mühe und Geld kostet, um offiziell den Grundstein für das Elektroautogeschäft auf dem US-Markt zu legen – der als Maßstab für den Erfolg aller Hightech-Produkte der Welt gilt. Am 17. November 2021 nahm VinFast an der Los Angeles Autoshow teil und stellte seine ersten beiden Elektroautomodelle VF8 und VF9 (damals VinFast VF e45 und VF e36 genannt) vor und verkündete damit seine Wandlung zu einer globalen Marke. Im Januar 2022 präsentierte das Unternehmen auf der CES 2022 eine komplette Produktlinie von 5 Elektroautomodellen in den Segmenten A, B, C, D, E und kündigte an, die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vollständig einzustellen und sich zu einem Elektroautounternehmen zu entwickeln – etwa 3-5 Jahre früher als viele andere Hersteller. Mitte des Jahres kündigte das Unternehmen dann die Eröffnung von 6 Ausstellungsräumen in Kalifornien (USA) an – einem „Elektroauto-Paradies“ auf dem US-Markt mit einer um ein Vielfaches höheren Popularität als im US-Durchschnitt. Diese Ausstellungsräume befinden sich allesamt an erstklassigen Standorten, wo Verbraucher in diesem Land Produkte erleben und direkt bestellen können, ohne den Umweg über Drittanbieter-Händler gehen zu müssen, wie es bei traditionellen Autoherstellern der Fall ist. Ganz zu schweigen davon, dass der vietnamesische Autokonzern auch die Formalitäten für die Eröffnung einer Fabrik im Wert von bis zu 4 Milliarden US-Dollar in North Carolina abgeschlossen hat. Nach der Inbetriebnahme im Jahr 2024 dürfte die Fabrik in den USA rund 7.500 neue Arbeitsplätze schaffen.

Das Jahr 2022 wurde mit einer Reihe von Events abgeschlossen: Das Unternehmen gab bekannt, dass es bei der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission einen Börsengang beantragt hat und unter dem Kürzel VFS an der Nasdaq notiert werden soll. Selbstverständlich wird der erste VinFast VF8 „Make in Vietnam“ im Dezember dieses Jahres auch die US-Verbraucher erreichen und damit ein Jahr mit vielen wichtigen Events für die vietnamesische Automarke markieren. „VinFast läutet die Ära der Elektroautoproduktion in Vietnam ein, mit einer Qualität, die für den Export in anspruchsvolle Märkte wie die USA und Europa ausreicht, und hinterlässt einen bleibenden Eindruck in der weltweiten Automobilindustrie“, kommentierte Premierminister Pham Minh Chinh .

Rückblickend betrachtet begann sich die vietnamesische Automobilindustrie vor etwa 20 Jahren (1991) zu entwickeln – also etwa 30 Jahre später als in anderen Ländern der Region. Nach einer langen Phase des Stillstands hat sich die vietnamesische Automobilindustrie erst in den letzten drei bis vier Jahren rasant entwickelt. Laut Daten des Vietnam Registers belief sich die Zahl der im Inland produzierten und montierten Fahrzeuge von 2018 bis 2021 auf 287.586 Fahrzeuge im Jahr 2018, 339.151 Fahrzeuge im Jahr 2019, 323.892 Fahrzeuge im Jahr 2020 und 346.876 Fahrzeuge im Jahr 2021.

Die vietnamesische Automobilindustrie umfasst rund 40 Unternehmen, die in der Automobilproduktion und -montage tätig sind und rund 70 % der Inlandsnachfrage nach Fahrzeugen unter neun Sitzen decken. Betrachtet man jedoch die allgemeine Entwicklungssituation der Automobilhersteller in der Region und weltweit, gilt die vietnamesische Automobilindustrie immer noch als zerstreut und fragmentiert. Die Gründung von Vinaxuki durch Herrn Bui Ngoc Huyen im Jahr 2004 und die starke Entwicklung in den Jahren 2006 bis 2008 weckten viele Erwartungen an eine neue Kraft in der vietnamesischen Automobilindustrie. Falsche Strategien und eine hohe Kapitalbelastung führten jedoch dazu, dass Vinaxuki allmählich „abstürzte“ und von der Landkarte der heimischen Automobilindustrie verschwand.

Fakt ist: Erfolgreiche Automobilhersteller können sich nicht nur auf den heimischen Markt konzentrieren, sondern müssen sich auf den Export konzentrieren, um die Produktion zu steigern, die Kosten zu optimieren und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Genau diesen Weg wählt VinFast. Viele Experten sind der Meinung, dass VinFasts Export der ersten Elektroautos in die USA den Traum beflügelt hat, vietnamesische Autos weltweit zu etablieren.

„ Obwohl VinFast in der Automobilindustrie hinterherhinkt, verfügt das Unternehmen über einen enormen Vorteil: Es konnte schnell auf die neuesten, am stärksten automatisierten und intelligentesten Technologien zugreifen, verfügt über einen einzigartigen Kundenansatz und kann zahlreiche internationale Talente zusammenbringen“, sagte Premierminister Pham Minh Chinh. Das Potenzial des vietnamesischen Automobilherstellers ist zudem beträchtlich, da das Unternehmen von der Vingroup , der größten privaten Wirtschaftsgruppe Vietnams, unterstützt wird. Der Fabrikkomplex von VinFast im Industriepark Dinh Vu-Cat Hai hat eine Fläche von 335 Hektar und eine Kapazität von 250.000 bis 500.000 Fahrzeugen pro Jahr. VinFast ist zudem bereit, mit weltweit führenden und renommierten Partnern wie Pinifarina, Bosch, BMW, CATL usw. zu kooperieren, um sein ursprüngliches Ziel schnell zu erreichen und gleichzeitig eine solide Grundlage für jeden Schritt zu schaffen. „VinFast verwirklicht seinen Traum, in den nächsten fünf Jahren zu einem wichtigen Produktionszentrum für Elektroautos in Südostasien zu werden und den nordamerikanischen und europäischen Markt zu beliefern “, schrieb Reuters.

Der Autoexport ist jedoch nur der erste Schritt in Pham Nhat Vuongs Plan, in den USA Flagge zu zeigen. Die vietnamesische Automarke hofft, in naher Zukunft Autos „made in US-Dollar“ für den nordamerikanischen Markt zu produzieren. Am 29. März 2022 unterzeichnete VinFast eine vorläufige Vereinbarung über die Investition von zunächst 2 Milliarden US-Dollar in den Bau einer Fabrik für Elektrofahrzeuge und Batterien in North Carolina (USA). Diese Vereinbarung ist Teil von VinFasts Plan, 4 Milliarden US-Dollar in seinen ersten Produktionskomplex auf dem US-Markt zu investieren. Der Bau der ersten Phase der Fabrik wird 2022 nach Abschluss der erforderlichen Verfahren beginnen. Die Fabrik soll ab Juli 2024 mit einer anfänglichen Kapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr in Betrieb gehen. Am selben Tag gab das Weiße Haus bekannt, dass VinFasts Fabrik in North Carolina zur Schaffung von mehr als 7.000 Arbeitsplätzen beitragen wird. Das Büro des Gouverneurs von North Carolina veröffentlichte ebenfalls eine Erklärung, in der es betonte, dass es sich um die erste Automobilproduktionsanlage und das größte Projekt in der Geschichte des Bundesstaates handele. „Durch die Ansiedlung der Fabrik direkt auf dem US-Markt kann VinFast die Preise stabilisieren und die Lieferzeiten verkürzen, sodass unsere Elektrofahrzeuge die Kunden leichter erreichen“, sagte Frau Le Thi Thu Thuy, Vizepräsidentin der Vingroup und Generaldirektorin von VinFast Global.

VinFasts Entschluss, in den USA eine Fabrik für Elektrofahrzeuge und Batterien zu eröffnen, gilt als kluger Schachzug, denn kurz darauf verabschiedeten die USA den Inflation Reduction Act, der strengere Vorschriften für die Gewährung von Subventionen in Höhe von 7.500 US-Dollar für Käufer von Elektrofahrzeugen vorsieht. Demnach kommen für die genannte Subvention nur solche Autos in Frage, die in den USA hergestellt bzw. montiert werden, deren Kosten für Limousinen weniger als 55.000 US-Dollar bzw. für Pickups und SUVs weniger als 80.000 US-Dollar betragen und deren Batterie Komponenten aus den USA oder einem Land enthalten muss, mit dem die USA ein Handelsabkommen geschlossen haben. Wenn die Elektroautos von VinFast in den USA in Produktion gehen, erfüllen sie alle genannten Kriterien für die Subventionierung. So wird das Unternehmen seinen Wettbewerbsvorteil gegenüber der Konkurrenz ausbauen und leichter Kunden erreichen, wie Frau Le Thi Thu Thuy mitteilte. „2023 markiert den 10. Jahrestag der umfassenden Partnerschaft zwischen Vietnam und den USA und ich kann mir kein besseres Geschenk vorstellen als dieses: die ersten Autos vietnamesischer Marken, die ersten Elektroautos, die in die Vereinigten Staaten exportiert werden, und diese Autos werden in den Vereinigten Staaten von amerikanischen Arbeitern hergestellt“, erklärte Marc Knapper, Botschafter der Vereinigten Staaten von Amerika in Vietnam, bei der VinFast-Veranstaltung zum Autoexport.

2022 ist definitiv ein goldener Zeitpunkt, um in den Elektroautomarkt einzusteigen. Laut EV-Volume-Statistik stiegen die weltweiten Elektroautoverkäufe im ersten Halbjahr 2022 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2021 um 62 % und erreichten 4,3 Millionen Fahrzeuge (einschließlich batteriebetriebener Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge). Davon verzeichnete der chinesische Markt ein Wachstum von 113 %, die beiden wichtigsten Märkte von VinFast, die EU sowie die USA und Kanada, verzeichneten Zuwächse von 9 bzw. 49 %. Unterdessen ist das Wachstum der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA und Europa laut Statistiken von JATO Dynamics äußerst vielversprechend. In den USA hat der Marktanteil von Elektrofahrzeugen 5,1 % erreicht – ein „goldener“ Meilenstein für eine in naher Zukunft sprunghaft ansteigende Nachfrage, während in Europa jedes zehnte verkaufte Fahrzeug ein Elektrofahrzeug ist (entspricht etwa 10 %). Laut InsideEV wird sich der Wachstumstrend in den USA im Jahr 2023 fortsetzen, wenn eine Reihe erschwinglicher elektrischer SUVs und Pickups auf den Markt kommen. Dies sind die beliebtesten Automodelle in den USA und diejenigen, die VinFast den US-Verbrauchern vorstellt. Die Nachfrage ist hoch, aber die Autohersteller haben aufgrund anhaltender Unterbrechungen der Lieferkette und eines Mangels an Halbleiterchips Schwierigkeiten, ihre Produktion anzukurbeln. Darüber hinaus sind Batterien eines der schwierigen Probleme, die alle Hersteller von Elektrofahrzeugen lösen müssen. VinFast ist sich dieses Problems voll bewusst. „Es stimmt, dass es derzeit an allem mangelt, selbst bei unserem VF e34 fehlt nur ein Stempel, weil der Lieferant ihn nicht liefern kann und er daher nicht hergestellt werden kann. Wenn die Versorgung sichergestellt ist, werden wir uns sehr schnell entwickeln, da es derzeit weltweit nur einen Mangel, keinen Überschuss an Autos gibt. Wenn wir Autos haben, können wir sie sehr schnell auf vielen Märkten verkaufen“, erklärte Pham Nhat Vuong, Vorsitzender der Vingroup Corporation, auf der Jahreshauptversammlung der Aktionäre im Mai 2022.

Um bei der Batterieversorgung autark zu sein – was als „Schlüssel“ zur Beschleunigung der Elektroautoproduktion gilt – haben Vingroup und VinFast in den letzten 12 Monaten Tausende von Milliarden ausgegeben, um kontinuierlich zwei neue Batteriefabriken zu eröffnen. Das Unternehmen nennt dies eine „Dreibeiner-Strategie“, die „den Kauf von Batterien von den weltbesten Herstellern, die Zusammenarbeit mit Partnern bei der Batterieproduktion sowie die eigene Forschung, Entwicklung und Produktion von Batterien“ umfasst. Die Unbekannten in der Lieferkette können als größte Herausforderung für die globalen Geschäftspläne von VinFast angesehen werden. Gegenüber Nikkei Asia erklärte Le Thi Thu Thuy, Global CEO von VinFast, das Ziel des Unternehmens sei es, in den nächsten fünf bis sechs Jahren weltweit eine Million Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Dies ist eine äußerst ehrgeizige Zahl, wenn man bedenkt, dass Tesla 12 Jahre brauchte, um seine ersten 100.000 Elektrofahrzeuge zu verkaufen, während zwei chinesische Startups, Nio und Xpeng, jeweils etwa sechs Jahre brauchten, um ähnliche Verkaufszahlen zu erzielen. „Angesichts der beispiellosen Geschwindigkeit und Fähigkeit des vietnamesischen Autokonzerns, die Grenzen des Machbaren zu überschreiten, ist es nicht einfach, VinFast vorherzusagen, aber VinFast wird sich mit Sicherheit schon bald zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten führender Automobilhersteller entwickeln“, so Dan Vardie, Präsident von Autobest, Europas führender Autobewertungsorganisation. Diese Organisation verlieh VinFast 2018 den „New Star“-Award, als das Unternehmen die Marke im selben Jahr auf dem Pariser Autosalon vorstellte, und 2022 auf derselben Messe den „Rising Star“-Award. „VinFast kann 500.000 bis 700.000 Autos pro Jahr verkaufen, aber wer weiß? Unsere Prognose für die nächsten vier bis fünf Jahre besagt, dass das Unternehmen dies in nur zwei Jahren erreichen kann“, so Dan Vardie.

Laut Market Pulse