Aufgabenverteilung an Ministerien und Kommunen für den Bau des internationalen Hafens von Can Gio.

Perspektivische Ansicht des internationalen Umschlaghafens Can Gio

Das Projekt wurde vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh -Stadt gründlich und systematisch geprüft, um die Aufnahme des internationalen Umschlaghafens Can Gio in die Planung zu erwägen und eine Vorstudie zu erstellen. Der Premierminister hat den internationalen Umschlaghafen Can Gio inzwischen in den Plan zur Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen.

Um die Investitionen und den Bau des internationalen Umschlaghafens Can Gio zu beschleunigen, stimmte Vizepremierminister Tran Hong Ha dem Vorschlag des Verkehrsministeriums hinsichtlich der Aufgaben der Ministerien und lokalen Behörden gemäß Dokument Nr. 9008/BC-BGTVT vom 20. August 2024 zu.

Konkret: Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt soll dringend den Stadtentwicklungsplan für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 fertigstellen und die Erstellung des allgemeinen Bauplans der Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 zur Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Genehmigung organisieren; Ressourcen, einschließlich der Mobilisierung aus anderen Wirtschaftssektoren, für die Fertigstellung der technischen Infrastrukturprojekte im Zusammenhang mit dem Projekt ausgleichen; die Auswahl der Investoren gemäß Beschluss 98/2023/QH15 der Nationalversammlung vom 24. Juni 2023 in Abstimmung mit den zuständigen Behörden leiten und koordinieren sowie die Durchführung der Bauarbeiten gemäß den Vorschriften organisieren; einen Fahrplan und einen Investitionsplan für die Anbindung der Verkehrsinfrastruktur entwickeln; einen Plan für die Strom-, Wasser- und Telekommunikationsversorgung im Einklang mit dem Investitionsprozess für den Hafenausbau entwickeln; und einen Plan für Investitionen in Hilfseinrichtungen zur Unterstützung des Hafenbetriebs entwickeln. Außerdem soll ein Plan für Investitionen in die Infrastruktur für Dienstleistungen nach dem Hafenausbau im Einklang mit dem Investitionsfahrplan für Hafenbetrieb und Verkehrsinfrastruktur entwickelt werden. In Abstimmung mit dem Verteidigungsministerium werden Angelegenheiten im Zusammenhang mit Aufgaben der nationalen Verteidigung in der Region umgesetzt; die Ermittlung von Standorten für die Entsorgung von Baggergut wird geleitet; in Abstimmung mit den zuständigen Behörden wird ein Koordinierungsmechanismus für den Betrieb von Häfen in den Gebieten Cai Mep und Can Gio entwickelt, um die Effizienz von Investitionen und des Betriebs von Seehäfen in der Region zu verbessern.

Das Verkehrsministerium ist für die Organisation der Erstellung und Vorlage des detaillierten Plans für die Gruppe der Seehäfen an den Premierminister zur Genehmigung zuständig; es ist außerdem im Rahmen seiner Befugnisse für die Erstellung und Genehmigung des detaillierten Plans für die Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt zuständig; und es liefert Beiträge zur Frachtumschlagstechnologie während des Feedbackprozesses zur vorgeschlagenen Investitionspolitik für das Projekt.

Das Ministerium für Planung und Investitionen ist verantwortlich für die Bewertung und Vorlage der Investitionspolitik für das Projekt an den Premierminister zur Genehmigung; die Koordinierung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Auswahl des Investors für das Projekt gemäß Beschluss 98/2023/QH15 der Nationalversammlung vom 24. Juni 2023; und die Leitung der Bewertung und Vorlage des Masterplans von Ho-Chi-Minh-Stadt an den Premierminister für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050.

Das Bauministerium wird in Abstimmung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Vorschlag zur Anpassung des städtischen Bebauungsplans bis 2040 mit einer Vision bis 2060 prüfen und dem Premierminister vorlegen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt ist in Abstimmung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt für die Bewertung und Vorlage des 5-Jahres-Landnutzungsplans für die Jahre 2021-2025 an den Premierminister zur Genehmigung zuständig; es ist außerdem verantwortlich für die Steuerung, Überprüfung und Genehmigung der Landzuweisung, der Meeresflächenzuweisung, der Landnutzungsumwandlung, des Umweltschutzes und des Schutzes des Naturerbes sowie für den Plan und den Standort für die Entsorgung von Baggergut.

Das Verteidigungsministerium koordiniert sich mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Verkehrsministerium und anderen relevanten Ministerien und Behörden bei der Bewertung des Projektstandorts im Hinblick auf die nationale Verteidigung und Sicherheit.

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung wird in Abstimmung mit den zuständigen Behörden das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und den Investor über die Prozesse und Verfahren zur Umwandlung der Waldnutzung in andere Zwecke für das Projekt beraten, wie in Artikel 20 des Forstgesetzes (geändert durch Absatz 5, Artikel 248 des Landgesetzes von 2024) festgelegt.

Das Ministerium für Industrie und Handel koordiniert mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Anbindung und Stromversorgung des Projekts.

Das Finanzministerium wird in Abstimmung mit dem Ministerium für Industrie und Handel das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt bei Investitionen in und der Entwicklung der Freihandelszone unterstützen.

Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte die zuständigen Ministerien, Sektoren und Gebietskörperschaften auf, im Rahmen ihrer Funktionen, Pflichten und Befugnisse die in ihren Zuständigkeitsbereich fallenden Fragen bezüglich der Forschung und Investitionen beim Bau des internationalen Umschlaghafens Can Gio zu bearbeiten und zu lösen.

Fortschritts- und Umsetzungsplan für die Aufgabe.

Die Fortschritts- und Umsetzungspläne für die Aufgaben der Ministerien, Abteilungen und Gebietskörperschaften lauten wie folgt:

Im vierten Quartal 2024 soll die Genehmigung der Detailplanung für die Gruppe der Seehäfen, Kais, Anlegestellen, Bojen, Wasserflächen und Wasserzonen für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 abgeschlossen werden; gleichzeitig soll die Detailplanung für die Entwicklung der Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt werden; die Anpassung des Masterplans von Ho-Chi-Minh-Stadt für Bauvorhaben bis 2040 mit einer Vision bis 2060 soll genehmigt werden; und der 5-Jahres-Landnutzungsplan 2021-2025 in Ho-Chi-Minh-Stadt soll genehmigt werden.

Im Jahr 2024 werden die Bewertung und die Einreichung zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio erfolgen.

Im Jahr 2025 wird der Investor für den Bau des internationalen Umschlaghafens Can Gio ausgewählt…

Vizepremierminister Tran Hong Ha wies das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die zuständigen Ministerien und Behörden an, die Anweisungen des Vizepremierministers in Bekanntmachung Nr. 418/TB-VPCP vom 13. September 2024 des Regierungsbüros unverzüglich umzusetzen. Dies umfasst die optimale Nutzung von Informationen und Daten aus dem Bauprojekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio, um den Vorbericht zur Machbarkeitsstudie für den internationalen Umschlaghafen Can Gio gemäß den geltenden Vorschriften zu aktualisieren und abzuschließen, sowie die Vervollständigung der zugehörigen Planung, um Einheitlichkeit und Konsistenz bei Investitionen und Betrieb des internationalen Umschlaghafens Can Gio zu gewährleisten.

Laut einem Bericht des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt zielt das Forschungsprojekt zum Bau des internationalen Umschlaghafens Can Gio darauf ab, diesen zu einem internationalen Umschlagzentrum für Ho-Chi-Minh-Stadt und die Region auszubauen. Dies soll Reedereien, Spediteure, Frachteigentümer und Logistikdienstleister aus dem In- und Ausland anziehen, die sich an der globalen Transportlieferkette beteiligen.

Der internationale Umschlaghafen Can Gio soll im Gebiet der Insel Con Cho in der Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio, entstehen. Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf rund 129 Billionen VND. Die Hauptkailänge wird voraussichtlich etwa 7 km betragen, die Anlegestelle für Binnenschiffe etwa 2 km.

Die geschätzte Gesamtfläche beträgt rund 571 Hektar. Darin enthalten sind Kais, Lagerhallen, interne Transportanlagen, Büroflächen, Unterkünfte für Hafenbetreiber und Mitarbeiter, technische Infrastruktur usw., die sich über rund 469,5 Hektar erstrecken, sowie die operative Wasserfläche des Hafens von rund 101,5 Hektar.

Der geschätzte Güterumschlag im ersten Jahr wird rund 2,1 Millionen TEU (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container) erreichen. Nach sieben Investitionsphasen könnte der Güterumschlag im internationalen Umschlaghafen Can Gio bis 2047 auf 16,9 Millionen TEU ansteigen. Der Hafenbereich wird voraussichtlich bei voller Auslastung jährlich 34 bis 40 Billionen VND zum Staatshaushalt beitragen. Die Gesamtinvestitionen für das Projekt werden auf knapp 129 Billionen VND (5,5 Milliarden USD) geschätzt.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-quoc-te-can-gio.html