Am Morgen des 22. Mai hielt der Lenkungsausschuss für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt (Lenkungsausschuss) seine erste Sitzung ab. Den Vorsitz der Sitzung führte Genosse Nguyen Van Nen, Mitglieddes Politbüros , Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und Vorsitzender des Lenkungsausschusses.
Ebenfalls anwesend waren die Genossen: Nguyen Thanh Nghi, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, ständiger stellvertretender Sekretär des Stadtparteikomitees, stellvertretender Vorsitzender des Lenkungsausschusses; Nguyen Van Duoc, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, stellvertretender Sekretär des Stadtparteikomitees, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, stellvertretender Vorsitzender des Ständigen Ausschusses des Lenkungsausschusses.
Mit neuem Denken und neuer Vision einsetzen
Zum Abschluss der Sitzung erklärte Nguyen Van Nen, Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass bei der Sitzung eine Reihe sehr wichtiger Fragen zur Umsetzung des Eisenbahnnetzentwicklungsprojekts gemäß Schlussfolgerung 49 des Politbüros erörtert und grundsätzlich Einigkeit darüber erzielt worden sei.
Damit einher geht der Plan, spezifische Mechanismen und Strategien umzusetzen, insbesondere um das städtische Eisenbahnnetz in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt auszubauen, gemäß der Resolution 188 der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Strategien, insbesondere um das städtische Eisenbahnnetz in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt auszubauen.
Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte, dass dies eine sehr wichtige Aufgabe sei. Aus diesem Grund ist Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Umsetzung des Ausbaus des städtischen Eisenbahnnetzes stets umsichtig, verantwortungsbewusst und politisch entschlossen. „Kein Rückzug, wir alle finden Lösungen, die wir entschlossen umsetzen können“, erklärte Genosse Nguyen Van Nen.
In Bezug auf die Entwicklung des Eisenbahnnetzes im Allgemeinen und die Entwicklung der städtischen Eisenbahnen im Besonderen erklärte der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass es sich hierbei um eine strategische Durchbruchsaufgabe im Transportwesen handele, wie vom Politbüro in Schlussfolgerung Nr. 49 bekräftigt.
Ziel ist es, das städtische Eisenbahnnetz von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 fertigzustellen. Es handelt sich um ein schnelles, kostengünstiges und sicheres Massentransportmittel, das zugleich das Rückgrat des öffentlichen Verkehrssystems bildet und eine Schlüsselrolle bei der sozioökonomischen Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt spielt.
Im Rahmen der Umsetzung der Fusion von Binh Duong, Ba Ria – Vung Tau und Ho-Chi-Minh-Stadt ergeben sich für die erweiterte Ho-Chi-Minh-Stadt neue Möglichkeiten bei der Umsetzung des Aufbaus sozioökonomischer Infrastruktur im Allgemeinen und Verkehrsinfrastruktur im Besonderen.
Aus diesem Grund muss Ho-Chi-Minh-Stadt die Umsetzung mit neuem Denken, neuer Vision, neuem Kontext und neuen Bedingungen durchführen. „Es gibt viele sehr offene Richtlinien und sehr starke Entscheidungen, die einen klaren Korridor für unsere Umsetzung schaffen“, betonte Genosse Nguyen Van Nen und erklärte, dass die Region Südosten nach der Fusion der Provinzen und Städte noch drei Provinzen und Städte haben werde, wodurch eine wichtige Wirtschaftsregion im Süden nach einem neuen Modell, einer neuen Struktur und einem neuen Entwicklungsraum geschaffen werde.
Daher verfolgt Ho-Chi-Minh-Stadt beim Aufbau der Infrastruktur im Allgemeinen und der Verkehrsinfrastruktur sowie der städtischen Eisenbahnen im Besonderen eine neue Vision und Denkweise unter den aktuellen neuen Bedingungen. Insbesondere eröffnet Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer neuen Perspektive weitere Möglichkeiten für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems in Richtung Strand von Can Gio, Dong Nai, Binh Duong usw.
Diversifizierung der Formen der Kapitalmobilisierung
Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt wies auf einige wichtige Inhalte hin, die in der kommenden Zeit umgesetzt werden müssen, und wies Ho-Chi-Minh-Stadt an, den Verkehrsentwicklungsplan unter den aktuellen neuen Bedingungen dringend zu überprüfen und umgehend zu ergänzen und anzupassen.
Darüber hinaus müssen die Institutionen, Mechanismen und Richtlinien von Ho-Chi-Minh-Stadt dringend fertiggestellt werden. Gleichzeitig müssen die Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Ho-Chi-Minh-Stadt rasch fertiggestellt werden.
Zu diesem Zweck muss die Stadt proaktiv forschen und sich mit den zentralen Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen, einschließlich Regierungsbehörden und der Nationalversammlung, abstimmen, um spezifische Mechanismen und Richtlinien, insbesondere im Projekt, festzulegen und Anleitungen dazu zu geben.
Im Rahmen von Ho-Chi-Minh-Stadt müssen sich die Abteilungen und Zweigstellen eng abstimmen, um den Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Herausgabe von Mechanismen und Richtlinien zu beraten, die in ihren Zuständigkeitsbereich fallen.
Was die Kapitalmobilisierung und -allokation betrifft, muss Ho-Chi-Minh-Stadt dringend einen Plan entwickeln. Dabei werden Formen der Diversifizierung der Kapitalmobilisierung genutzt, um Kapitalquellen proaktiv zu verwalten und so den Nutzungsanforderungen und dem Fortschritt der Projektumsetzung gerecht zu werden.
Gleichzeitig raten wir dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt aktiv, die Resolution zur Ergänzung des öffentlichen Investitionskapitalplans für die Zeiträume 2026–2030 und 2031–2035 zu genehmigen, und zwar entsprechend dem Investitionsfortschritt der Projekte gemäß der Liste und dem Umsetzungsfahrplan gemäß Resolution 188 der Nationalversammlung.
Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte, dass das Management- und Betriebsmodell sehr wichtig sei, und wies an, rasch ein Management- und Betriebsmodell zu erforschen und vorzuschlagen, das den Gegebenheiten in Ho-Chi-Minh-Stadt und im ganzen Land gerecht wird.
Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte außerdem, dass der Arbeitsmechanismus des Lenkungsausschusses klar sein müsse, mit einer klaren Zuweisung von Aufgaben und Verantwortlichkeiten, und dass insbesondere die Freigabe des Geländes für die Projektumsetzung berücksichtigt werden müsse, wenn es keine Verwaltungseinheit auf Bezirksebene mehr gebe.
Gleichzeitig müssen dringend in- und ausländische Beratungsorganisationen gegründet werden. Recherchieren und beziehen Sie sich auf Modelle von Ländern mit modernen städtischen Eisenbahnnetzsystemen …
Er wies darauf hin, dass Ho-Chi-Minh-Stadt auf Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung der von den Projekten betroffenen Menschen achtet und dadurch sicherstellt, dass entsprechend dem Fortschritt, dem Zeitplan und dem Umsetzungsplan Land zur Verfügung steht.
„Nicht nur Entschädigung, sondern auch eine angemessene Umsiedlung sowie Baurichtlinien, um die Interessen der von diesen Projekten betroffenen Menschen zu wahren“, wies Genosse Nguyen Van Nen an.
Während des Umsetzungsprozesses müssen alle Verfahren verkürzt und vereinfacht werden, um den Fortschritt zu beschleunigen. Insbesondere muss die Räumung des Geländes schnell und effektiv erfolgen und der Entschädigungsmechanismus muss transparent sein und den größtmöglichen Konsens in der Bevölkerung schaffen. Im Hinblick auf die Finanzpolitik und Kapitalmobilisierung ist ein vernünftiger und wirksamer Allokationsplan erforderlich, und es müssen andere Kapitalquellen optimiert werden, um die Belastung des Staatshaushalts zu verringern.
Darüber hinaus ist die Berechnung der Personaleinsatzplanung mit der Anwendung von Wissenschaft und Technologie für ein effektives Management verbunden. Methoden zur Überwachung der Verantwortung, insbesondere der Rechenschaftspflicht, die Einrichtung eines Mechanismus zur Informationsverknüpfung und regelmäßigen Berichterstattung und gleichzeitig die Überwachung und strikte Verfolgung von Verstößen.
Der Ausbau des städtischen Eisenbahnnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt ist eine Aufgabe von besonderer Bedeutung für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt. Angesichts der großen Arbeitsbelastung schlug der ständige stellvertretende Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Thanh Nghi, vor, die Betriebsvorschriften des Lenkungsausschusses bald fertigzustellen und festzulegen. Stärkung der Arbeitsgruppen, Beratungsgruppen und Organisationen unter dem Lenkungsausschuss zur Durchführung der vom Lenkungsausschuss zugewiesenen Aufgaben …
Besonderes Augenmerk legte er auch auf die Umsetzung von Stadtbahnprojekten. Betriebs- und Managementmodell; Finanzmechanismus und Kapitalmobilisierung; inländisches und ausländisches Beratungsteam...
Quelle: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-la-nhiem-vu-dot-pha-chien-luoc-phat-trien-tphcm-trong-tuong-lai-post796336.html
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