Sitzung des staatlichen Bewertungsrates zur Bewertung und Anpassung der Phase 1 des Investitionsprojekts für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh (siehe Fotonachrichten) (siehe Videonachrichten)

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Tran Quoc Phuong, leitete die Sitzung des staatlichen Bewertungsrates zur Bewertung der Anpassung des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase 1. Foto: MPI

An dem Treffen nahmen Herr Ho Van Ha, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, teil; Herr Le Anh Tuan, stellvertretender Verkehrsminister . Anwesend waren auch Vertreter von Ministerien und Zweigstellen, die gemäß Beschluss Nr. 246/QD-TTg des Premierministers Mitglieder des Rates sind.

Bei der Sitzung hörte sich der Bewertungsrat den Bericht des stellvertretenden Verkehrsministers zu einer Reihe von Inhalten im Zusammenhang mit der Phase 1 des Investitionsprojekts zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh an. Das Ministerium für Planung und Investitionen – Vertreter des ständigen Gremiums des Bewertungsrates – legte den Bericht über die Ergebnisse der angepassten Bewertung des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase 1, vor.

Gemäß der Entscheidung Nr. 1777/QD-TTg des Premierministers vom 11. November 2020 zur Genehmigung der Phase 1 des Investitionsprojekts für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh besteht das Ziel darin, den internationalen Flughafen Long Thanh gemäß der Klassifizierung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) auf Level 4F auszubauen und ihn zu einem wichtigen internationalen Flughafen des Landes zu machen, der zu einem der internationalen Luftverkehrsknotenpunkte der Region werden soll.

Investition in den Bau der ersten Phase des internationalen Flughafens Long Thanh mit einer Start- und Landebahn; 01 Passagierterminal und synchrone Zusatzeinrichtungen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr; 1,2 Millionen Tonnen Güter/Jahr.

Auf ihrer 8. Tagung hat die Nationalversammlung mit Beschluss Nr. 174/2024/QH15 vom 30. November 2024 beschlossen, Umfang und Umsetzungszeitpunkt von Phase 1 des Projekts anzupassen. Dementsprechend werden Umfang und Umsetzungszeitpunkt von Phase 1 wie in Klausel 6, Artikel 2 des Beschlusses Nr. 94/2015/QH13 vom 25. Juni 2015 der Nationalversammlung wie folgt angepasst: „Phase 1: Investition in den Bau von 2 Start- und Landebahnen im Norden und 1 Passagierterminal sowie zugehöriger Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr; Fertigstellung und Inbetriebnahme spätestens am 31. Dezember 2026.“

Ermöglichen Sie der Regierung, die Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts zur Anpassung von Phase 1 des Projekts unter ihrer Verantwortung zu organisieren, ohne der Nationalversammlung einen Bericht zur Genehmigung vorlegen zu müssen. Andere Inhalte werden weiterhin gemäß der Resolution Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung umgesetzt.

Passen Sie den Umfang von Phase 1 gemäß Klausel 1, Artikel 1 der Resolution Nr. 95/2019/QH14 der Nationalversammlung vom 26. November 2019 wie folgt an: „Investieren Sie in den Bau von 2 Start- und Landebahnen im Norden und 1 Passagierterminal sowie zugehöriger Zusatzeinrichtungen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr.“ Andere Inhalte werden weiterhin gemäß der Resolution Nr. 95/2019/QH14 der Nationalversammlung umgesetzt.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan sprach. Foto: MPI

Vertreter von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen beteiligten sich an der Diskussion und äußerten ihre Meinungen auf der Sitzung. Sie konzentrierten sich dabei auf die Äußerung ihrer Meinung zum Inhalt der Beurteilungsunterlagen. Die grundsätzlichen Auffassungen stimmen mit dem Inhalt der vorgelegten Unterlagen überein; Betonen Sie die Notwendigkeit, die Eignung des Projekts mit der Strategie, dem sozioökonomischen Entwicklungsplan und der damit verbundenen Planung gemäß den Bestimmungen des Planungsgesetzes abzustimmen und zu bewerten. Übereinstimmung mit der von den zuständigen Behörden genehmigten Investitionspolitik des Projekts.

Im Hinblick auf die Übereinstimmung des angepassten Projekts mit der Strategie und dem Plan zur sozioökonomischen Entwicklung sowie der damit verbundenen Planung gemäß den Bestimmungen des Planungsgesetzes schlugen die Delegierten vor, die Planung weiterhin zu überprüfen, die Sicherheit und die Kapitalquellen sicherzustellen und die Auswirkungen auf die Landesverteidigung und -sicherheit sorgfältig zu bewerten, wenn Teilprojekte zu Phase 1 des Projekts hinzugefügt werden.

Im Hinblick auf die Übereinstimmung des angepassten Projekts mit der von der zuständigen Behörde genehmigten Investitionspolitik des Projekts ist es notwendig, das gesamte Projekt weiterhin zu überprüfen und zu erläutern und klarzustellen, um die Durchführbarkeit und Wirksamkeit des Projekts sicherzustellen. die Investitionsfortschrittsgarantie erläutern und klarstellen; Faktoren, die Leistung und Investitionseffizienz gewährleisten; Erwägen Sie die Hinzufügung und Auswahl digitaler Technologien und künstlicher Intelligenz in Management und Betrieb, um Flughäfen effektiv, sicher und modern zu nutzen, vergleichbar mit den modernsten Flughäfen der Welt.

In den Kommentaren wurde auch die Kapitalstruktur und die Durchführbarkeit von Plänen zur Kapitalmobilisierung hervorgehoben. Fähigkeit, Kapital entsprechend dem Investitionsfortschritt zu mobilisieren; Organisation der Auswahl von Investoren für Bauelemente des Komponentenprojekts 4; zum Vorschlag, beim Bau der Start- und Landebahn Nr. 03 in Sonderfällen das Verfahren zur Auswahl von Auftragnehmern anzuwenden; Eignung der grundlegenden Entwurfslösung für die Entwurfsaufgabe; Liste der geltenden Normen des Ergänzungsartikels; Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zur Grundgestaltung; Baukapazitätsbedingungen von Organisationen und Einzelpersonen, die im Baugewerbe tätig sind; …

Zum Abschluss der Sitzung würdigte der stellvertretende Minister Tran Quoc Phuong die Arbeitsmoral des Rates sowie die offenen und verantwortungsvollen Meinungen der Delegierten. betonte, dass es sich hierbei um ein besonders wichtiges nationales Projekt handele, das für die sozioökonomische Entwicklung Vietnams von großer Bedeutung sei.

Auch Vizeminister Tran Quoc Phuong betonte die Fragen, die weiterer Forschung und Ergänzung bedürfen, und forderte die ständige Einheit des Rates auf, umgehend eine Mitteilung über den Abschluss der Sitzung herauszugeben. Das Verkehrsministerium muss dringend ein Dossier erläutern, ergänzen und an den Rat weiterleiten. Nach Erhalt der erläuternden Unterlagen muss die Ständige Einheit des staatlichen Bewertungsrates (Abteilung für Investitionsaufsicht und -bewertung, Ministerium für Planung und Investitionen) den Bewertungsbericht umgehend fertigstellen und ihn den Ratsmitgliedern zur Stellungnahme übermitteln. Die Ratsmitglieder geben schriftliche Stellungnahmen ab und stimmen über den Bewertungsbericht des Rates ab. Auf der Grundlage der Abstimmung der Mitglieder erstellt die Ständige Einheit des staatlichen Bewertungsrates den Bericht über die Bewertungsergebnisse und legt ihn dem Ratsvorsitzenden zur Prüfung und Unterzeichnung gemäß den Vorschriften der Regierung vor./.

Tung Linh

Ministerium für Planung und Investitionen

Quelle: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-17/Phien-hop-tham-dinh-dieu-chinh-Du-an-Cang-hang-kho9ta0sp.aspx