Am 19. September leitete Vizepremierminister Tran Luu Quang in Hanoi eine Sitzung des Ständigen Ausschusses des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees.
Die Verkehrspolizei ( Ministerium für öffentliche Sicherheit ) berichtete auf der Sitzung, dass es vom 15. Dezember 2022 bis zum 14. September 2023 landesweit 8.333 Verkehrsunfälle gab, bei denen 4.763 Menschen getötet und 5.802 verletzt wurden. Dies entspricht einem Rückgang von 194 Fällen (-2,28 %), einem Rückgang von 124 Todesfällen (-2,54 %) und einem Anstieg von 161 Verletzten (+2,85 %) im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022.
Die meisten Verkehrsunfälle ereigneten sich auf Straßen. Es gab 8.237 Fälle, bei denen 4.695 Menschen getötet und 5.777 Menschen verletzt wurden. Dies entspricht einem Rückgang von 184 Fällen (-2,19 %), einem Rückgang von 94 Todesfällen (-1,96 %) und einem Anstieg von 158 Verletzungen (+2,81 %) im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022.
Besonders bemerkenswert ist, dass die Zahl der Verkehrsunfälle, die durch Fahrer verursacht werden, die während der Hauptsaison gegen die Vorschriften zur Alkoholkonzentration verstoßen, im Vergleich zu den Vorjahren stark zurückgegangen ist.
Neben den erzielten Ergebnissen weist die Arbeit zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit in den ersten neun Monaten des Jahres noch Mängel und Einschränkungen auf, wie beispielsweise eine Reihe besonders schwerer Verkehrsunfälle, bei denen viele Menschen getötet und verletzt wurden und die in der Öffentlichkeit Empörung auslösten.
In einigen Gegenden kommt es immer noch zu Menschenansammlungen, Gruppenfahrten und Anzeichen illegaler Autorennen; die Verkehrsstaus in Großstädten wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt werden immer komplizierter.
Die Ursache für die oben genannten Probleme liegt in dem mangelnden Bewusstsein vieler Verkehrsteilnehmer, Fahrer und Geschäftsinhaber für die Einhaltung der Verkehrssicherheitsgesetze und -vorschriften.
Den Parteikomitees und Behörden in einigen Regionen fehlt es noch immer an Entschlossenheit in ihrer Ausrichtung, und an manchen Orten verlassen sie sich vollständig auf die Kräfte des operativen Handelns.
Nach den auf dem Treffen geäußerten Meinungen ist die kontinuierliche Überwachung, Kontrolle und Ahndung von Verstößen in Verbindung mit Aufklärungsarbeit in den Massenmedien eine sehr effektive Lösung mit direkter erzieherischer und abschreckender Wirkung, die das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer zum Besseren verändert.
Zusätzlich zu den oben genannten Lösungen sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass sein Ministerium eng mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit zusammenarbeite, um den Einsatz von Informationstechnologie zur Verschärfung des Verkehrsmanagement zu intensivieren und so die Verkehrsteilnehmer davon abzuhalten, gegen die Verkehrsregeln zu verstoßen.
Zum Abschluss des Treffens würdigte Vizepremierminister Tran Luu Quang die erzielten Ergebnisse bei der Reduzierung von Verkehrsunfällen in allen drei Kriterien, insbesondere im Zeitraum von 2011 bis heute.
Bezüglich der Aufgaben in der kommenden Zeit forderte der stellvertretende Premierminister, dass die Einsatzkräfte bei Patrouillen, Kontrollen und der strikten Ahndung von Verstößen gegen die Verkehrssicherheit und -ordnung konsequenter vorgehen, da die Realität zeige, dass „wir gewinnen werden, wenn wir entschlossen handeln“.
Der stellvertretende Premierminister schlug vor, die bestehenden Vorschriften zur Verkehrssicherheit und -ordnung weiterhin zu überprüfen und zu verbessern, den Einsatz von Informationstechnologie in der Managementarbeit zu verstärken und die Entwicklung der sektoralen und lokalen Planung gemäß den Vorschriften abzuschließen.
Der stellvertretende Premierminister betonte außerdem die Notwendigkeit, Forschung zu betreiben, um die Bewertung der Auswirkungen von Infrastrukturprojekten auf den städtischen Verkehr zu legalisieren und so Verkehrsstaus in städtischen Gebieten zu vermeiden.
Bezüglich der Koordination zwischen den operativen Kräften erklärte der stellvertretende Premierminister, dies sei nach wie vor das schwächste Glied, weshalb es notwendig sei, Koordinierungsvorschriften für die Durchführung jeder einzelnen Aufgabe zu entwickeln.
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